2024年可謂是豐田的“大勝”！除了已經在中國亮相的凱美瑞和普拉多外，豐田的多款高階版雷克薩斯也已面向北美市場上市必須承認，在撕下佛教制度的偽裝後，雷克薩斯徹底放手了！新品不僅內飾更加豪華，而且整個外觀也非常具有侵蝕性，官方定位，這款車未來將直接與Q7對抗！我們拭目以待。
按照慣例，我們來簡單看看這款車，相比其他雷克薩斯產品，這款車的外觀布局比較開放，比如它的格柵被換成了無邊框設計，只保留了紡錘形格柵的下半部分，而傳統的上半部分則被大燈和加長設計所取代！頂部配備閃電LED光源+向上行車燈，營造出更加夢幻的視覺感。 此外，為了更好地凸顯其無邊框格柵，嵌入雙耳的角度更大，下方的霧燈與主光源相呼應。 整個側面的表現還是比較大氣的，雖然定位是普拉多的高階版，但實際上它的尺寸遠在普拉多之上，與北美版的漢蘭達Plus頗為相似。
尺寸方面，該車長寬高分別為5159mm、1989mm和1781mm，軸距達到2949mm。 整體設計明顯更加協調，浮動側窗線條設計也讓整個車身更加美觀。 汽車的後部更傳統。 首先，連續尾燈帶採用三層結構，簡約而不簡單，頂部配備的字母表示身份。 後包圍是一體式延伸的，因此既保留了力量感又保留了層次感，所以就後端而言，它可能沒有前端那麼激進，但設計恰到好處，沒有奧迪賓士那樣的距離感。
進入駕駛艙，可以明顯感受到內飾品質的提公升，材質全部採用優質皮革包裹，就連普通版也增加了更多的拼接設計！顯示面積為123寸浮屏採用環繞式布局，下方調整的變速桿變得更小更精緻，同時背面有多組按鍵，使用起來還是很方便的！此外，所有車型均標配下一代LSS+智慧型駕駛輔助功能，並提供抬頭顯示器（HUD）。 雖然擁有賓士等系列，但在整個二線豪華品牌中仍然具有競爭力。
這款車最大的優勢是座椅方面，新車採用三排布局，七座，其中第二排和第三排可以充分研究，這對裝載能力的增加起著決定性的作用。 至於座椅的舒適性，其第二排和第三排與第一排的差異還是比較明顯的，厚度和寬度明顯減少，這應該是後排空間妥協的結果，所以舒適性還有待測試。
動力系統，先以海外版為例，這台車床配備了三個系統，分別是2個4噸發動機，2臺由4T發動機和電動機組成的混合動力系統，以及僅在旗艦版中可用的3由5L V6自然吸氣發動機和電動機組成的插電式混合動力系統，純電動續航里程為55km。 所以從整體上看，這款車還是很可圈可點的，但是如果把對手鎖定在Q7上，個人感覺還是不一樣的。 未來，這款車將作為進口車引入中國，那麼你覺得這款車怎麼樣？歡迎在留言區留言。