今天，我們就揭秘“周道”：《周道》有多神奇？ 對於周人來說，“深思熟慮的方式”不是簡單的技術創新，而是基於深思熟慮的哲學理念。
祁州與鳳、河之間的“周路”遺跡僅採用基本施工手法，路面堅固，中間略高，兩側略低，便於排水; 寬達10公尺，路面上有四組車轍，可雙向通行。
學者們認為，這條優質公路就是文獻中的“周路”，被稱為古代的“公路”。 這一發現證明，《天工》中含有岐山的“易之行”是正確的，“周道如石，直如箭”並非虛名。
然而，“周道”所涉及的施工方法只是基本的施工和測量技術，都是周人的熟練工程技能。 事實上，只需要基本的三角測量技術就可以繪製出一條直線路徑。
因此，“體貼”應該有乙個更直接的觸發因素。 雖然馬車在週前的政治、軍事和社會事務中變得越來越重要，但據記載，周國王在齊周王朝發展了道路。
時間的巧合是值得注意的。 據《詩經》記載，太子遷至棲霞後，在周淵開闢了一條道路。 因此，“體貼”應該有乙個更直接的觸發因素。
王驥是個好政治家，採取了一系列改善路況的措施。 除了清理灌木外，他還在路中間種植了松樹和柏樹，可能是這種情況"周到"行道樹系統的起源。
到溫王時代，基邑的道路變得更加完整，道路上已經有完善的水井和房屋設施。 此外，從太王到溫王，他們開闢了岐山的道路，讓危險的岐山有一條平坦的道路。
這一系列優質道路的出現時機，恰逢馬車融入周初期的政治社會，這可能與馬車與道路的關係密切相關。 縱觀西周，關於馬車和大道的歌很多，車與路的關係在詩中表達得淋漓盡致。
無論是高山、風景，還是秦四、六環，車與路的關係都表現得淋漓盡致。 韓侯進入宗周時，騎著一匹馬“四牡丹依依、孔秀、張”，而“詩”也描述了他旅途中走過的大道：依依梁山，魏煜典志，有一條路。
這些都表明周人非常重視建設"周到"究其原因，可能是汽車和公路是交通的兩大要素，馬車成為國家戰略工具的時間點，與周元修路的時間點重合，顯示出很強的相關性。
在古人的心目中，道路和汽車總是相伴而行，就像形體和神是不可分割的一樣。 通過拆解車廂結構，我們可以看到，《周島》中的“如箭”不是文學筆法，而是馬車運輸的必要設計。
旋轉和承載結構由檀香木和青銅鑄件製成，經久耐用，但缺乏緩衝和吸收衝擊的效果。 古代馬車沒有彈性減震器，路面上的顛簸直接傳遞到車內，影響舒適性，增加翻車風險。
直到19世紀中葉橡膠充氣輪胎的發明，這個問題才得到解決。 但在古代，如果馬車要安全舒適，就必須改善道路。
因此，“周到的道路”必須“像石頭一樣”，以加強路面的平整度。
駕駛馬車是一項複雜的技能，需要主人和馬匹之間的默契合作。 在古代，只有熟悉馬匹的人才能上戰場。
車廂的設計考慮到了易於操作和舒適性，因此道路必須平坦、筆直和寬闊。 西周戰車馬葬的考古發現大多是一車四馬，但也有一車六馬的痕跡。
《雅歌》中有關於六匹馬被拖拽的詩句，說明馬車承載能力大，需要寬闊的道路。 新鄭市的“奎”大道，根據《週曆考實》的寬度包含九組軌道，環路是七組軌道，出城後還有五組軌道，足以滿足馬車的需要。
旗峰之間的“周道”四軌平行，每組寬220厘公尺，路寬可達10公尺，這無疑是《考核實錄》中記載的“周道”寬闊多軌的有力證明。
寬闊的多軌車廂為車廂提供了足夠的行駛空間，否則車廂有出錯的危險。 春秋時期，有兩起著名的錯馬車事件：曲婾吾公斷了翅膀，在炎亭之戰中，韓萬駕，梁巨集在右邊，他們追著義侯到汾西，但馬車錯了，停了下來。
另一例發生在齊晉之戰中，齊侯的軍隊被擊敗，在逃跑的途中，當他即將到達華泉時，馬車在一棵樹下出了問題，車子被毀，人死了。
可以看出，寬度對於馬車的行駛至關重要，尤其是在周時期，馬車越來越受歡迎。 因此，“周道”的許多特徵並非空穴來風，它們都是為了陪伴馬車旅行而設計的。
在商代，馬車的運輸地位並不重要，所以“周島”的設計不會出現在商代。 而且這些設計並不是為了匹配牛車而設計的，因為牛車會減慢汽車的速度，對路面質量的要求並不高。
“周島”的建設是因為車廂承載著重要的政治、軍事和社會功能，道路質量有待提高。 刺激道路建設和公升級的原因、目的、時間、民族和地區，都清楚地指向了周人。
周人在週前成功地建立了戰車組織，從牧野之戰到成康封建，馬車承擔了軍事和運輸任務，最終帶來了國家三代領土和行政能力的重大突破。
馬車剛在中國出現時，就與周人的國家權力和精英階層緊密結合，成為西周王朝的主要交通工具，為了配合馬車，周人開闢了一條平坦、筆直、寬闊的“周路”，實現了他們的許多政治、 軍事和社會任務。
因此，我們稱西周為“馬車時代”，也正是在“馬車時代”的推動下，產生了中國道路史上的輝煌飛躍——“周道”。
在古代，有一條叫“周道”的道路，從關中東部通向宗州和成州之間。 這條路在琴音戰爭中發揮了重要作用，在納基建成後，它成為連線兩國首都的唯一道路。
周東征後，東圖的路網逐漸形成，廣袤的東圖是殷商的故鄉，周人以成州為基地，東延齊、魯、魏三國，形成“四據三線”的防禦體系，保護新附地。
四個據點之間有著密切的軍事聯絡，從成州出發，一路進攻山東半島，沿河內進軍至殷墟。 東路大軍，由成王和周公率領，先攻占了尚賢，然後商賢的故鄉由魯國鎮守，其次是沿海國家，統帥是趙公。
另一支大軍從洛義渡過黃河，沿太行山東麓向北進軍，第一步是建立防禦國，守住殷墟，然後向北分邢、燕，筑筑北土防線。
燕國最早封印於武克尚王統治時期，雁都遺址的發掘也證明了這一點。 關於邢國的起源存在爭議，但東征後它位於今河北省邢台市的事實已被發掘資料證實。
東征後，以成州為頂點，確立了東至土廬、魯封建，北至圖威、興、燕的戰略布局。 於是形成了“四據三線”的軍事防線，四大據點相互配合，協同作戰。