很多車主去加油站或汽車維修保養店時，經常有工作人員推薦車用汽油清潔劑，俗稱“油寶”，說加一瓶“油寶”可以去除積碳，提高動力，甚至節省汽油，減少排放。 功能如此之多，聽起來“燃料寶”確實是“寶”。 目前市面上銷售的“Fuel Treasure”質量狀況如何？ 它們真的都具有商家聲稱的功能嗎？
燃油寶“**的區別是多種多樣的。
某***上某女主播兜售汽車汽油清潔劑，俗稱“油寶”，號稱去除積碳、提高動力等功能，是眾多車主關注的焦點。
在一些電商平台上，“加油寶”產品不僅門店數量眾多，品牌種類豐富，而且很多商家的生意也蒸蒸日上，月銷售額超過1000單是很常見的。 記者發現，在同乙個電商平台上，不同商家銷售的“油寶”差異非常明顯，從幾元到幾百元不等; 還有各種產品名稱，有的被稱為“燃油寶”，有的被稱為噴油器清潔劑，有的被稱為超強力或再生清潔劑。
記者在北京、河北、江蘇等地的調查中發現，一些加油站的工作人員向車主強烈推薦“燃油寶”，並強調該產品需要連續多次使用。
專業人士告訴記者，“燃油寶”是新增到車用汽油中的一種物質，以防止在發動機進氣道、進氣門、噴油器等部位沉積或帶走沉積物。
國家監督抽查“燃料寶”質量不合格率為40%。
消費者在市場上購買的“燃油寶”，真的有商家聲稱的功能嗎？ 日前，國家市場監督管理總局公布了全國對流通領域車用汽油洗滌劑質量的監督抽查。
國家市場監督管理總局產品質量監督司抽檢處處長苗玉辰：對於俗稱“燃料寶”的車用汽油洗滌劑，在流通領域開展國家監督抽檢，我們在12個省份進行了抽檢，對105批產品進行了抽查， 發現不合格產品42批次，不合格率達40%。
“Fuel Pro”的核心功能是清除車輛燃油系統中的沉積物，也就是我們常說的積碳。 記者在檢測機構看到，測試人員按照國家標準要求，在規定條件下對不同“燃料寶”的基汽油進行了測試，吸附在沉積物收集器上的碳沉積差異非常明顯。
山東省產品質量檢驗院石化研究所工程師劉慈祥：如果沉積物收集器上基本沒有沉積物，說明洗滌劑對去除積碳有較好的效果; 積碳量很大，這意味著該產品根本沒有任何去除積碳的效果。
根據國家標準，除塵器上的沉積物經試驗後不得超過2毫克，試驗人員介紹，試驗結果充分表明，模擬進氣閥泥沙質量專案不合格的“燃油寶”，不僅不能達到去除積碳的效果，反而可能加劇汽車燃油系統中積碳的產生。 記者在採訪中了解到，本次全國抽檢產品19批次不合格，佔全部42批次不合格產品的45%。 其中，問題最嚴重的是標有青島飛凱科技***的產品，沉積物的測量值高達179毫克，是國家標準限值的9倍。
其餘測量值大於10mg的產品標示為：天津領航挑戰者石油科技***144 mg）、廊坊西摩科技 ***131毫克）、上海威曼汽車護理產品***104 mg）、上海遠普汽車零部件***144毫克），青島索盾進出口***142毫克，疑似假冒）等。
山東省產品質量檢驗與控制研究院石化研究所工程師劉慈祥：質量不合格的主要原因是生產企業在生產過程中使用了一些不合格的原材料，或者一些生產企業為了節省生產成本，新增的庫存溶液比例比較低， 然後用於去除洗滌劑中積碳的聚醚胺和聚異丁烯胺的有效成分不足，去除積碳的效果不理想。
“燃料寶藏”技術含量高，但生產准入門檻低。
“燃油寶”的核心功能是清除積碳，但有些產品在這個核心功能上存在問題，不僅不能清除積碳，甚至可能增加積碳，腐蝕汽車的燃油系統。 怎麼了？
記者在採訪中了解到，我國約有500家“燃料寶”生產企業，其中90%以上為小微企業，主要分布在廣東、北京、天津、河北、山東等地。 專業人士告訴記者，由於生產“燃料寶”儲備液的核心技術高度集中，我國絕大多數企業生產燃料寶，其實在購買儲備液後，再稀釋填充輔料和各種新增劑。 這也形成了乙個特殊現象，即“燃料寶”雖然技術含量高，但生產門檻低。
購買“Fuel Treasure”時，應注意品牌和有效成分含量。
鑑於目前市面上“油寶”品牌眾多但質量參差不齊的情況，消費者在選購產品時需要注意哪些問題？
某汽車維修公司燃油寶類負責人李淳：一是看PEA（聚醚胺）含量是否有效標示，成分是否大於30%; 二是看品牌，對於歷史悠久、行業背書的品牌，推薦大家購買。
通過正規渠道向值得信賴的品牌購買，並注意產品上活性成分的含量。 此外，專業人士介紹“燃油寶”的用途也非常講究，在使用“燃油寶”時將“燃油寶”加入油箱，然後加油，充分混合才能去除積碳並保護油箱。
*：中央電視台財經。