去年的冠軍版讓比亞迪嘗到了甜頭，本以為今年會有PLUS的冠軍版，但比亞迪卻用榮耀版代替了它。 秦PLUS榮耀版正式發布，DM-i型號7980,000 起，EV 版本 10980,000。 看到這個**，有網友開始大喊“下個月能保住這個頭銜嗎？
讓我們先把 Lavida 放在第一位，讓我們來看看 Qin Plus DM-i Glory Edition。 事實上，新車在配置和動力方面並沒有太大變化，主要變化是**，其入門車型的起價下降了2萬元。 如果說冠軍版是兔年的“金色招牌”，那麼榮耀版就是龍年的“王彈”。
至於如何滾入，我們先從配置開始。 新屋頂不超過 12 個58萬，**還是比較真誠的。 配置方面，頂配車型搭載L2級輔助駕駛系統，包括360環影、透明底盤、全速自適應巡航等配置。 此外，該版本的車型還提供內建行車記錄儀、手機無線充電、前排座椅電動調節和加熱前排座椅。 此外，88 英吋液晶儀錶盤和 128英吋中央顯示屏也出現在此版本的模型中。
除頂級型號外，其他型號均提供 10 種1寸中控屏，其實應對日常出行環境，101英吋的螢幕就足夠了。 但是，其他版本不提供加熱前排座椅和 2 級駕駛員輔助系統。 不過，輔助駕駛的配置也不錯，比如Transcendence車型，55km和120km的Transcendence車型提供了360°全景影像系統和透明影象，前雷達也是標配，在日常駕駛中還是比較實用的。 兩個超凡**是9580,000 和 11580,000。
讓我們來看看領先的型別，它也提供 8 作為入門級8 英吋液晶儀錶盤和 101寸中控屏，同時倒車陰影、後雷達等常見配置也在其中。 值得一提的是，120km領先的車型還提供了卡拉OK功能。 兩個領先的**是 7980,000 和 10580,000。
再看空間，新車的軸距和之前一樣，還是2718mm，長寬高也保持了原來的資料，分別是4765 1837 1495mm。 在空間表現方面，當身高178cm的男人坐在前排時，頭部空間為4個手指，後排頭部空間為2個手指，腿部空間為2個拳頭。 簡單來說，秦加榮耀版的空間基本處於緊湊級機型的標桿狀態。
在動力方面，新車的動力完全沒有變化，依舊配備了自己的DM插電式混合動力系統。 發動機排量為 15L，最高81kW。 電機安裝在前橋上，最大輸出功率為132kW，最大扭矩為316Nm。 家裡沒有壓力，電機的低轉矩優勢使車輛的起動動作比較清脆。
續航里程方面，新車分為55km和120km兩個續航里程，這兩個版本的電池容量分別為832kwh 和 1832kWh，後者還支援17W快充。
總體來說，頂級車型更值得上手，主要是因為輔助駕駛功能更豐富，日常駕駛相對輕鬆，尤其是在高速環境下，操作頻率降低，在一定程度上還可以起到緩解疲勞的作用。 當然，如果你的預算有限，你仍然可以考慮Transcendence版本。 對於配置要求不高、喜歡開車的消費者來說，55kkm領先型也是乙個不錯的選擇，而且價格相對實惠，買車壓力也較小。 那麼，基於以上內容，您認為哪種模式更值得上手呢？ 讓我們在評論部分進行互動。