零跑汽車和比亞迪汽車，前者是新動力車企的代表，後者是傳統汽車品牌轉型的成功案例，目前兩者都專注於新能源市場，所以零跑C01和漢車之間如何選擇的問題，其實是關於新生力量和傳統汽車品牌誰更強。 而飛躍C01和漢EV到底有哪些差距，誰更值得入手，我們還是需要做乙個全面的對比才能知道答案。
飛躍 C01）。
漢EV）Leap C01純電動**續航里程為14980,000-2088萬輛，比亞迪漢EV的**續航里程為2098-29.980,000。 可以看出，兩者之間沒有重疊的配置，但是既然我們在尋找這兩款車之間的差距，那麼我們就選擇兩款車系列中比較流行的配置進行對比，具體來說我們選擇了飛躍C01 2023 606智翔版，指導價為1738萬，以及漢EV 2023冠軍版506km Prestige，指導價為20980,000。 在隨後的比較過程中，我們將考慮兩種配置之間的差異。
飛躍 C01）。
Han EV）兩款車外觀都很高，但細節上的差異比較大。零跑C01正面採用貫穿式燈帶，兩面厚中薄，呈現出獨特的視覺效果。 漢EV的前臉也具有直通式效果，但其兩個大燈通過厚實的鍍鉻輻條連線，具有強烈的金屬質感。
飛躍 C01）。
漢EV）在車身側面，兩款車都設計有隱藏式門把手，車身輪廓也比較修長。輪轂方面，飛躍C01採用低風阻設計，尺寸為235 50 R18，辨識度不高漢EV採用傳統的多輻設計，看起來更加優雅，尺寸為245 45 R19，比飛躍C01略大。
飛躍 C01）。
門窗方面，零跑C01配備了時尚的無框門，開啟後相當帥氣，而漢EV則採用了傳統的邊框。 值得一提的是，兩款車型的前玻璃均為多層隔音玻璃，可以提公升整車的NVH。
飛躍 C01）。
漢EV）兩款車的後部都屬於更具層次感的型別，尾燈也是直通式設計，與時俱進。同時，兩款車的尾燈都有發黑效果，其中飛躍C01的發黑效果更明顯，運動感更強，而漢EV相對較弱，因此科技感更強。
飛躍 C01）。
兩款車型的天窗也有區別，零跑C01配備了全景天窗，無法開啟。 漢EV搭載可部分開啟的全景天窗。 值得一提的是，兩款車的天窗尺寸比較大，所以可以保證汽車後排的採光。
飛躍 C01）。
Han EV）來到車上，Leap C01抓住了三個螢幕：1025 英吋 LCD 儀表，128寸中控屏，10塊25寸副駕駛屏科技感強。 漢EV是兩個螢幕：123英吋液晶儀表，156寸中控屏也頗具科技感。
飛躍 C01）。
除了螢幕數量，兩款車的硬體也有所不同，零跑C01採用高通8155晶元，搭載了零跑OS座艙系統，漢EV是DiLink智慧型網聯系統。 兩款系統的UI設計和流暢度都不錯，大家平時使用的一些應用也出現在了上面。 零跑C01具備AR實景導航和人臉識別功能，導航的個性化體驗和視覺體驗更好漢EV具有Wi-Fi熱點功能，手機可以連線到車內的無線網路。
飛躍 C01）。
零跑C01和漢族EV的方向盤均採用雙輻式設計，左右布局設有多功能按鍵，除了快速開啟駕駛輔助系統外，還可以控制汽車和系統的功能。 兩款車均具備L2級駕駛輔助功能，零跑C01功能更為全面，具有自動變道輔助、自動泊車定位、合併輔助、疲勞駕駛提醒功能、高速主動變道、每日泊車等，零跑C01將帶來更好的試用體驗。
飛躍 C01）。
換擋方面，零跑C01採用了流行的袖珍齒輪，而漢EV則保留了傳統的換擋旋鈕區域，採用了電子換擋機構。
飛躍 C01）。
飛躍C01的座椅採用一體式設計，頭枕無法調節，造型比較運動。 漢EV的座椅是傳統造型，看起來更厚實，座墊和靠背區的菱形設計帶來了很好的品位感。 在功能上，兩者的前排座椅均可電動調節，Leap C01還具有主駕駛員記憶功能，漢EV還具有主駕駛員通風加熱功能，副駕駛具有BOSS按鈕。 實際坐下後，兩款車的座椅舒適度都不錯，飛躍C01主要支撐到位，漢EV的座椅更厚。
飛躍 C01）。
兩款車的第二排座椅都比較厚實，而且三個座椅都有頭枕、扶手和杯架，後排平台也是平坦的，所以乘坐體驗非常好。 尺寸方面，飛躍C01的長寬高分別為5050x1902x1509mm，軸距為2930mm;漢EV的長寬高分別為4995x1910x1495mm，軸距為2920mm。
飛躍 C01）。
同時，飛躍C01和漢EV後部都配備了空調出風口，不同的是，飛躍C01擁有多**控制區，可以控制**開關、音量、溫度，選裝後座功能也可以調節，漢EV只能調節吹氣方向。
飛躍 C01）。
Han EV）電池和充電部分，Leap C01的容量為7854kWh，快充為067小時，7小時慢充，CLTC純電續航里程606km。 漢族EV的容量為6048kWh，快充042小時，慢充8在6小時內，CLTC的全電動續航里程為506公里。 從資料來看，零跑C01的電池和續航時間都處於領先地位。
飛躍 C01）。
漢EV）電機，零跑C01搭載後置電機，總功率200kW，總扭矩360N·m，可帶來每百公里7次的官方加速時間5 秒。 漢EV搭載前置電動機，總功率150kW，總扭矩310Nm，官方加速時間可達7km/h9 秒。
飛躍 C01）。
在最關鍵的底盤部分，零跑C01配備了前雙叉臂獨立懸架和後多連桿獨立懸架組合，而漢EV則是前麥弗遜獨立懸架和後多連桿獨立懸架組合。 在結構層面，Leap C01略勝一籌。
飛躍 C01）。
行駛後，兩款車的感覺還是有很大的不同，飛躍C01的整體加速過程比較兇猛，中後段的再加速能力也非常強。 更讓人印象深刻的是，它的底盤在不犧牲操控性的前提下，在調校時注重舒適性，所以車輛屬於比較有趣的駕駛型別，而且車輛的舒適性能也不錯，使用方便，乘客不會感到不舒服。
漢EV）漢EV的起步也比較輕快，並沒有刻意營造出駕駛大車的感覺，整體型還是比較靈活的。同時，漢族EV具有出色的隔音和底盤隔振效能，在舒適性和駕駛控制方面更加舒適，因此個人更喜歡乘坐漢族EV而不是駕駛。
飛躍 C01）。
漢EV）。總結：
比亞迪漢EV的**已經達到了20多萬元，其座椅舒適性和底盤振動過濾效能也達到了這個價格應該有的水平，值得點讚。 零跑C01**門檻更低，在續航里程、底盤材質、智慧型效能等方面均有優勢，優勢明顯。 從價效比來看，Leap C01是領先的，如果是我的話，我會更傾向於在這兩輛車之間啟動Leap C01，你呢？