值此蓮花品牌75周年之際，毛景波將繼續用“三件事”書寫她和“三”的新故事，開啟路特斯品牌營銷新一年。
文字 |劉岩.
作為一家汽車公司的豪華品牌營銷經理，我職業生涯的第一站是中德合資企業一汽大眾旗下的奧迪品牌。 當時，奧迪在中國剛剛起步，車隊裡有很多德國人，而我當時德語很好，甚至知道很多德國諺語。
有一句諺語至今仍讓我印象深刻，因為我在掌舵奧迪市場部時所做的第一次經銷商級活動——2000 年 3 月北京中潤發 4S 店的開業典禮，這是奧迪在中國的第乙個標準展廳。
此次活動具有歷史意義，各方高度重視，由於關注度過高，一汽、一汽-大眾、奧迪德國、奧迪中國、經銷商、公關公司紛紛介入此次活動的策劃，增加了內耗，降低了效率。 最終，由我們主要三方領導人領銜的“三人領導班子”圓滿完成此次活動。 這三個人分別是我，時任奧迪市場部負責人，時任羅德公關總經理毛景波，時任奧迪中國公關總監餘丹。 當時，這三個女孩正值壯年，戰鬥值已經滿滿。
活動結束後，當時的德國領導人給我們三人發了一封電子郵件，用這句德國諺語表示感謝和祝賀：alle gute dinge sind drei好事有三件。
本次活動的另乙個創意亮點是利用超大幕布從外部包裹整個展廳建築，真正做到“揭幕”。 這在二十多年前是相當前衛的，但也有點“收費”。 所以我們在上海和珠海新展廳的開幕式上重複使用了這套材料，這比單獨做三場活動要經濟得多。 在第三次活動圓滿結束後的慶祝晚會上，我和毛景波不約而同地說了一句話：好事三來！
時間匆匆忙忙，正值壯年。 下一次聽到毛景波提到“好事三來”，是在23年後的2023年——3月29日的“蓮花節”。 經過20多年的市場經驗和多年的沉澱，毛景波在實力的加持下更加自信堅定，不變的是激情依然飽滿、美麗、優雅。
此時，毛景波**是她職業生涯中的第三個奢侈品牌——世界三大超級跑車品牌之一的蓮花。
在這次賽道上的演講中，毛景波說：我對數字“三”情有獨鍾。 我堅信“從一做起，變成三”。 邁出第一步是最難的，但如果你能做好三件事，你就可以為成功打下堅實的基礎。
值此蓮花品牌75周年之際，毛景波將繼續用“三件事”書寫她和“三”的新故事，開啟路特斯品牌營銷新一年。
作為毛景波的密友，我見證了她帶領林肯品牌在林肯時代以“三個堅持”實現業績增長和品牌提公升的成功。
上海車展第一天中午，我和毛景波在路特斯展台進行了簡短的會面和交流。 此時，毛景波要為蓮花做的三件事才剛剛開始，我會繼續見證。
本文作者劉岩、毛景波在展位合影留念。
品牌復興。 品牌復興“被列為毛景波要做的第一件事。
在汽車圈，毛景波打造奢侈品牌的能力和成就，在職業經理人中已經達到了天花板般的地位。 在幫助奧迪作為公關公司在中國取得初步成功後，毛景波於2007年加入梅赫西迪-賓士中國，期間擔任市場副總裁、北京大學總經理、北京賓士銷售公司常務副總裁。 後來，她加入林肯，充分釋放了自己對奢侈品牌的深刻理解和超強執行力，用四年時間將處於低谷的林肯帶到了歷史上最好的時代，一度成為業內的“林肯現象”。 2022年11月，毛景波加入蓮花。 此時，路特斯已經完成了最後一輛燃油車下線，作為首個全面轉型為電動的豪華超級跑車品牌，“跑”入了新的賽道。 奢侈品牌實事求是的高手毛景波迎來了新的挑戰。
對此，毛景波有著清晰的認識和行動思路。
首先，對於毛景波來說，路特斯是乙個被熱情崇拜的傳奇品牌，其品牌歷史、軌跡基因、技術積累和擁抱新時代的新戰略帶來的品牌身份，足以喚起她的熱愛和奉獻。
其次，在舊品牌轉型、新品牌頻湧現、“量”無處不在、“泛品牌”擾亂車市的當下，毛精波堅信要做好品牌建設，打造屬於路特斯、擁有英國奢侈血統的奢侈品牌， 為新時代注入新內涵，與路特斯使用者價值觀產生共鳴。
在很短的時間內，她帶領團隊明確了品牌目標、願景和戰略路徑，找到了路特斯品牌與使用者產生共鳴的“為司機”的品牌主張：一切為了司機。 關鍵詞是司機，也就是這個口號的核心，是乙個高層次的“諧音梗”：從司機到司機，從“司機”到“司機”。 路特斯品牌帶給使用者的不僅僅是與駕駛相關的效能和駕駛樂趣，更是公升級到了每個人對自己事業和生活的掌控，以及由此產生的超越自我的成就感。
這就像毛景波，在控制品牌的同時控制著自己的事業和生活; 就像我在上海車展上遇到的典型路特斯車主一樣，他們選擇路特斯是基於產品的卓越體驗，也是因為路特斯品牌精神的共鳴，他們追求駕駛的樂趣，同時也積極把控生活，勇於突破，追求極致。
第三，擁有20多年奢侈品牌營銷經驗的毛景波清楚，奢侈品已經是乙個被過度使用的詞，奢侈品本身也隨著時代的發展不斷被重新定義。 但也因為其多年深耕奢侈品牌，她認為使用者選擇奢侈品牌，產品的精益求精是不可或缺的基礎，但不是全部。
蓮花有許多不同的品質，其中之一就是它的起源和血統，這是英國的奢侈品。 英倫奢華的內涵和魅力是什麼？ 路特斯的英式奢侈品如何滿足新一代使用者的需求？ 我們如何既能傳承又能更新，把握“變”的邊界，引領新時代的奢侈品概念？ 所有這些命題都被列入了毛精博“品牌復興”的“待辦事項清單”。
凱迪拉克先於林肯進入中國，但毛景波讓林肯主導了“美國奢侈品”的定義; 積架路虎深耕中國多年，而毛精博能否讓後來者蓮花成為“英式奢侈品”的定義，答案可能並不重要，重要的是毛精博打造路特斯豪華品牌的道路已經開始。
打造冠軍產品。
第二件事是創造乙個冠軍產品。
8. 進入上海車展在1號館，蓮花憑藉耀眼的27公尺超長螢幕和“蓮黃”的威力，以其壓倒性的氣勢成為觀眾的焦點。 從全球最快的量產純電動超級跑車Evija，到“燃油車絕唱”EMIRA，再到全球首款純電動超級跑車SUV路特斯Eletre，這款重磅車型的組裝大飽眼福。
Eletre是目前路特斯的主力車型，繼承了超級跑車設計和賽道工程的傳統，首次將路特斯的“極致駕駛樂趣”帶到了純電動生活汽車上，自推出以來就吸引了大批粉絲。 3月29日，路特斯在上海國際賽車場舉辦“蓮花日”，開啟了第一批路特斯eletre交付。
據路特斯集團CEO馮慶峰介紹，Eletre是路特斯在“中英雙引擎”戰略下，融合各方優勢，五年磨劍的首款活車，是百萬級電動豪華特定細分市場中獨樹一幟的稀缺產品。
據悉，在制定推廣計畫時，長長的清單上充滿了路特斯團隊總結的Eletre的優勢。 毛景波迅速剝開繭，去粗細，按照“第一”，快刀切爛。
1. 僅此而已。 1.“最好”三大原則，親自提煉了ELETRE的“九大終極亮點”，包括空氣動力學先鋒、賽道級智慧型、國內首款一流的外後視鏡、全球最快的雙電機量產純電動SUV、EPA電動效能架構、全800伏高壓架構、6D智慧型底盤和75年調校經驗、英國寶級音響品牌KEF、 以及極致精緻的內飾奢華細節。
毛景波認為，這些足以構成“冠軍產品”的好故事，都是基於“冠軍思維”，按照“三原則”進行選擇。 在路特斯團隊中，“贏家心態”是乙個經常出現的詞。 毛景波用這一理念為團隊注入了“制勝信念”，用“冠軍團隊”打造了冠軍產品。
引入全新的標誌性 Lotus 使用者體驗。
第三件事是打造“路特斯極致駕駛體驗中心”。
這也是路特斯在使用者體驗方面的第乙個專案。 毛景波團隊希望為中國的“司機”打造乙個從功能體驗、生活方式體驗到價值體驗的“終極駕駛控制系統”，這與馬斯洛的需求層次理論不謀而合。 路特斯標誌性的極致駕駛控制系統讓使用者一步步體驗路特斯獨特的“極致駕駛”魅力和獨特的品牌文化，包括F1專業賽道級駕駛體驗、頂級車文化體驗（如古德伍德）、多種主題體驗。
在毛精波的願景中，該IP將深度融合路特獨有的極致駕駛控制與新英倫豪華，打造無與倫比的路特斯標誌性使用者體驗，吸引使用者與體驗共創，實現產品種植，激發品牌認同，形成使用者從信任、欣賞到相信的品牌勢能效應。
這個計畫才剛剛開始實施，但毛景波對此充滿信心，並將繼續推進。 可以預見，如果能夠完美實現，對路特斯使用者來說將是一筆巨大的“福利”，路特斯過去75年積累的“富礦”價值將得到充分釋放，賦能路特斯品牌新時代，使其獨一無二。
這正是毛景波認為奢侈品牌路特斯應該有的樣子。
寫在最後。 2018年，路特斯集團CEO馮慶峰首次提出路特斯Vision80戰略，其中包括10年品牌復興計畫，即在2028年路特斯品牌成立80周年之際，完成品牌向電動化、智慧型化的全面轉型。
在vision80戰略的上半年，路特斯完成了夯實基礎的工作，包括產品全面轉型、全球公升級、智慧型工廠生產、電動效能架構的問世、雙碳綠色行動的推進。
2023年被路特斯視為開啟下半年願景的決定性之年80。 在明確的戰略下，決戰的關鍵在於戰略的強有力執行。 無法實施的策略只是口號。
路特斯在正確的時間歡迎正確的人。 在我看來，除了毛景波專業、敬業、專業的優秀特質外，她強大的執行力，正是她帶動兩大奢侈品牌不斷成功的硬核力量所在。
沒有默契，就沒有cp。 馮慶風曾經表達過乙個觀點：戰略就是執行。 在蓮花決斷之年的節點上，毛景波的加入給了馮清風最強的搭檔，也給了他的“金句”最好的註解。
加入路特斯不到半年，毛景波已經為路特斯勾勒出了三件事，並且已經啟動了落地行動。 這三件事的結果顯然為時過早，路漫漫其修遠兮，挑戰無處不在。
但正如毛景波的團隊為司機、司機所詮釋的那樣，“超越目的地，超越旅程，更重要的是駕駛的樂趣”。
雖然蓮花版的“好事三生”才剛剛開始，“三生萬物”還是乙個願景，但我仍然相信，在毛景波掌控下的蓮花時代，對於司機來說一定不僅僅是一句口號。 它將為路特斯品牌的精神核心注入強大的生命力，拉近品牌與使用者的距離，讓品牌走得更遠，讓路特斯和車主雙贏，實現“司機”的雙向奔騰。
對於路特斯來說，這是一條獨特的道路，因為“世界上只有乙個路特斯”。
同樣，汽車圈的職場上也只有乙個毛景波。 “司機”毛景波將如何在“蓮花模式”下駕馭品牌之路，實在值得祝福和期待。