遠端關閉發動機？ 美國公司的“底牌”是C919航發，沒想到我的國家已經變道超車了
在全球航空市場上，一直以來都是美國巨頭波音公司與老牌歐洲空客公司，可謂針鋒相對，但全球已經沒有競爭對手參與其中。
以C919大飛機為代表的中國民用航天事業一出現就遭到了美國的強烈敵意，甚至掏出了“底牌”。
大型飛機無疑是乙個大科技消費產品，是一塊巨大的利潤蛋糕，中國的存在自然引起了美國和西方的警惕，但波音和空客卻選擇了不同的態度。
去年，法國的馬克龍來到中國時，與空客簽訂了乙份大合同，雙方還合作在天津建立了一條生產線。
但另一端的波音卻徹底著急了，美國媒體宣布，如果中國不向波音開放市場，美國將切斷發動機供應，讓國產大飛機變成破銅！
然而，美方沒想到，中國已經實現了“變道超車”。
中國不買波音？ 這都是美國自作自受！
長期以來，美國一直在打壓中國的科技，但實際上，中美兩國在此之前也曾有過合作。
例如，前美國與中國簽訂了協議，中國承諾訂購波音飛機，這給美國帶來了大量的經濟收入和就業機會。
然而，隨著美國的制裁和打壓，中國逐漸放棄了對波音的收購，越來越下定決心在國內發展C919。
自2020年以來，中國一直沒有提到整機的採購，甚至發動機和零部件的採購都崩潰了。
波音的統計資料顯示，該公司在2021年12月31日之前對華銷售額僅達到原定目標的18%，2023年大幅下滑，負債累累，一度想賣掉公司所有大樓。
美國沒想到，我國竟然變道超車了！
綜上所述，中國不買波音，完全是美國自己製造的; 但美方不願意接受，甚至開始威脅中方：如果不購買波音，就切斷發動機供應！
C919仍然由LEAP-X1C發動機提供動力，該發動機是CFM國際的產品。 該公司是美國和法國的合資企業，美國在其中有很大的發言權。
但事實上，正是在這段時間裡，我們開始了長江發動機的研發，實現了變道超車。
現在，就算美國真的停下了中國的飛躍引擎，中國在現階段也可以利用國產的長江引擎完美銜接。
後記
過去，"中國生產多少雙襪子來換取一架波音飛機"從這種勞資關係中，美國享受了廉價商品的紅利，獲得了豐厚的收益。
但整整一代中國人為此投身血汗工廠，卻沒有辦法，現代社會的落後才是原罪。
美國完全不明白，中國已經不願意陷入如此尷尬的境地，所以中國人必須擁有自己的大飛機和自己的華為。
只有堅持自主研發，掌握核心技術才是硬道理。 優質作者名單