對於製造企業來說，產品質量無疑是最重要的，而在產品裝配過程中，緊韌體裝配占有絕對重要的地位。 從手錶和手機到飛機和航空母艦，緊韌體組裝與製造過程密不可分。 以汽車裝配為例，緊韌體裝配的比例約佔首劑的70%，其中涉及安全和功能的緊韌體裝配佔近一半，可見緊韌體裝配的質量將直接影響整個產品的質量。
在全面質量管理理論中，影響產品質量的主要因素有五個，即人、機器、材料、方法和環境，即“4m1e”。 在這五行中，人居中，人的因素居於首位。 裝置由人操作，零件由人組裝，工藝由人實施，決定產品質量的關鍵因素在於人。 就像一輛行駛中的汽車，機器、材料、法律和環境四大要素就像汽車的四個輪子，人是司機。 沒有司機，汽車將不可避免地失去控制。
整車裝配企業需要面對許多現場擰緊裝置和操作人員帶來的許多質量問題和培訓需求。 某車維修廠統計了一段時間內發生的質量問題數量，其中：擰緊操作問題165個，擰緊工藝問題43個，擰緊裝置問題136個，其他問題130個，從資料中可以看出：擰緊相關問題佔72個5%，說明其擰緊裝配人員的技術能力水平亟待提高。
質量管理需要以人為本，只有通過不斷提高質量的人為因素，才能不斷提高工藝質量、產品質量、系統質量和最終物理質量。
人是企業最基本、最重要的資源，如何把人變成人才，是每個企業都需要面對的問題，是提高企業競爭力的重要途徑之一。 松下幸之助曾經說過：“乙個有才華的企業家總是不失時機地把員工的培訓和培訓提上日程。 教育是現代經濟社會背景下的“殺手鐧”，誰擁有教育，誰就預示著成功，只有傻瓜或自願將企業推向懸崖的人才會對教育置若罔聞。 ”
培訓伴隨著知識管理，這是公司的重要資產eric.斯維比說：“智力資本是建立在企業相對無限知識基礎上的無形資產，是企業核心競爭力的源泉。 “如果公司內部緊固專家的骨幹以課程的形式呈現和傳播他們所掌握的知識和經驗，這將使企業和員工受益匪淺。
如今，許多企業已經認識到培訓的重要性，並會或多或少地對員工進行培訓，但在許多情況下，培訓的結果並不令人滿意。 為了保證擰緊技術領域的人為因素具備必要的專業技術知識和能力，建立一套完整的擰緊技術培訓體系是十分必要的。
培訓制度一般分為管理制度、課程制度、講師制度三部分。
首先，我們來談談管理體系——收緊培訓需求分析。
收緊培訓管理制度需要引導培訓課程制度和培訓指導員制度，如何激勵學員培訓，如何將培訓課程內容轉化為工作流程和標準化操作檔案等，這些都是培訓管理制度考慮的，並通過相關制度的制定來實施。
每個公司都有自己的培訓管理體系，擰緊裝配的培訓不同於傳統的公司培訓。 首先，它專業性強，需要專門的培訓區域，並且需要大量的培訓裝置。 其次，知識覆蓋面廣，需要大量的兼職培訓師來補充業務。 培訓管理系統可以在企業現有培訓體系的基礎上建立。
這裡我們重點分析擰緊裝配培訓需求。
培訓需求分析在《企業與行業培訓》一書中，提出了三種分析方法，至今仍是指導培訓工作的主要方法。 它們是：1.組織分析，從整個組織層面的需求進行分析。 2.崗位分析，根據崗位素質模型的要求或成功完成一項任務的要求（知識、技能、態度等），也可以稱為崗位分解法和任務分析法。 3.人員分析，或績效分析。
其中，作業分析法最適合裝配企業。
首先，要梳理與擰緊、裝配相關的崗位，分解崗位職責。
第二步是建立能力模型。
勝任力模型應全面覆蓋，選擇不同勝任力維度需要掌握的勝任力要素，制定細分行為指標的重要性和熟練度。 下面是質量能力模型的示例。
第三步，各版塊團隊根據勝任力模型，為團隊成員設計多技能素質表
結合技能素質和勝任力模型，可以清楚地識別知識和能力的不足，彙總的資料將成為培訓管理系統明確需求和確定目標的重要依據。 培訓基於培訓需求分析，該分析確定了各類人員需要改進的能力。
之後是建立培訓目標、制定培訓計畫、組織培訓實施、評估培訓效果等一系列過程。
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