2024年2月19日，比亞迪突然官宣比亞迪秦榮耀版正式上線，在不漲價的情況下增加了新功能，增加了銷量，比亞迪終於拿到了比亞迪秦榮耀版的定價7.980,000開始，看這個**直接讓同級別的燃油車破防，各大新能源朋友也在拼盡全力咬緊牙關跟進，即便是在A級車市場多年的合資品牌也感受到了壓力，也迅速加入了產品的首次內卷。 本以為比亞迪只是用比亞迪秦榮耀版試探市場，沒想到比亞迪秦榮耀版只是開胃菜，真正的主菜還在後面。
2024年2月28日，比亞迪漢唐榮耀版車型正式上市。 Han EV Honor Edition共有4款車型，售價為17款98~24.98萬元; Han DM-i Glory Edition共有5款，價格為16款98~22.58萬元; 2024年Han DM-P戰神版共有1款，價格為25款98萬元; 唐DM-i榮耀版共有4款，售價為17款98~21.98萬元;
隨著比亞迪秦加榮耀版打響今年**大戰的第一槍，其他車企紛紛效仿，留給合資A級車生存的空間越來越小。 在B+級或C級領域，普通合資品牌沒有上公升的可能。 如果這個時候失去B級車市場，合資品牌真的沒有退路了。
比亞迪漢唐榮耀版正式發布時，不僅為合資品牌捏了一把汗，不少網友調侃：庫克看到了比亞迪漢唐的**，蘋果不再造車了，雷軍看完比亞迪漢唐的定價，小公尺一夜之間換了PPT的**。
現在我明白了，比亞迪的“電比油低”並不是字面意思，比亞迪真正想做的是“電皮油壽命”。
要知道，汽車是近幾十年來為數不多的沒有隨通貨膨脹而漲的大產品之一，一輛合資汽車曾經要花20萬元，對於乙個普通家庭來說，20萬元可能就是乙個普通家庭2-3年的收入，而這個區間曾經被合資品牌佔據。
而現在它也是一輛價位車，國內新能源的經驗和功能已經遠遠超過了合資企業，我們可以16980,000**購買一輛配置不輸給合資企業300,000的汽車，我們可以拿798萬**買一輛既能遮風擋雨，又能安全A級車的車，我們真的很要感謝比亞迪這樣的民族企業，如果沒有他們這回事，我們可能還被“卡在脖子上”，現在不一樣了，我們玩的合資品牌已經沒有退路了， 並牢牢控制定價權。
比亞迪不僅要“革命”，更要推動新能源產業的“健康發展”
不知道大家有沒有感覺，現在的汽車市場和當年的手機市場很像，當時小公尺還沒有發布，國外的智慧型手機在7000-8000元之間，很多家庭還是買不起**的智慧型手機，所以市場上的山寨手機、半智慧型手機和功能手機佔了很大一部分， 而一些企業為了賺錢，已經開始做手機了，整個手機行業都屬於亞健康狀態。
目前的新能源汽車產業也是，市場上很多新能源品牌為了賺錢，沒有技術積累，沒有自己的工廠，唯一的事情就是網上炸開的牛皮，而比亞迪秦、漢唐的不分青紅皂白的掩護，可以說是加速了這些行業“臭蟲”的消亡，促進了新能源產業的健康發展。
你可以真切地感受到比亞迪的滿滿誠意，繼續比亞迪在中高階新能源市場的存在《文京治國》和《鎮觀治國》。。跟最大的誠意，最大的努力，最明智的策略，開闢國內20萬級新能源市場新氣象，真正推動中國自主汽車品牌進入“開元盛世”。