建一座橋花了1269億元，但有資格通過的車卻很少！

著名的港珠澳大橋，是能承受30萬噸級衝擊和16級颱風的偉大工程。 只可惜，雖然實力非凡，但效能卻是起重機的尾巴，半年才通車6900多輛。

這就要從橋的門檻開始，要有“三個三”。首先，橋車必須有港澳台的許可證，重點是要有三地的牌照，看申請的要求，一是公司必須是在廣東省註冊的國有企業; 二是3年內累計繳納100萬元的稅款，單看其中兩個是很難實現的。 最後，你要有三個地方的駕照，考三次駕照還是很頭疼的。

一般來說，讀書可以讓你認識車，運氣可以讓你看車，人脈可以讓你摸到車，輪迴可以讓你擁有車。 因此，通過港珠澳大橋的車輛只有跨境巴士、跨境計程車、貨運車輛等。 美國人對此很不解，中國花1000億元修一座通不通的橋梁到底是什麼？

大橋的建設帶動了相關產業發展的經濟效應，產生的經濟效益遠遠超過了大橋的建設成本。 從地理上看，港珠澳大橋是將中國三地緊密連線在一國兩制下的超級基礎設施。 其核心是增加民族團結的力量，路上有錢，路上有錢。 因此，該國的目標是長期的。