3月1日《快遞市場管理辦法》實施後，快遞行業是否達到了預期的整改目標？
顯然不是，最近快遞員辭職的訊息天飛，要麼是因為被埋怨集團辭職，要麼是轉行送餐逃離快遞行業。
那麼，《快速市場管理辦法》是否應該落實呢？ 現在絕對是實施的時候了。 因為消費者自己選擇了送貨地點，既然購買了服務，快遞行業接到了訂單，就是一種協議。 未經允許直接放在驛站或快遞櫃中絕對是不合適的。 而且，根據公司年報，順豐速運的毛利率為3%，JD.com 處於虧損狀態，神通、元通、韻達的毛利率均接近5%。
在企業營收方面，完全有能力在不擠壓快遞人員的情況下提高服務質量。 《快遞市場管理辦法》應該給這些企業施加壓力，而不是給快遞工人。 只能說，《快遞市場管理辦法》讓快遞員成為當前物流市場改革的犧牲品。
《快遞市場管理辦法》的實施還應考慮到消費者，如上班族、媽媽等，可能不方便收快遞，即使普通人方便接聽，也不想每天被打擾。 網購平台是否可以直接選擇配送站或指定地點直接配送？ 我認為這個過程將來會更新。
《快遞市場管理辦法》的出台是為了保障消費者的權益，但因應快遞人員集體辭職實施後，快遞滯留的快遞站點無人送達，消費者成為受害者。
對於目前的快遞市場，您還有什麼建議？
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