“我們的整體表現沒有達到我們的預期。 2024年初，蔚來汽車創始人、董事長兼CEO李斌在年初的一封內部信中直言不諱地表示。 3月5日晚間，蔚來發布2023年第四季度及全年財報，2023年，蔚來實現營收55618億元，毛利率同比下降4%9個百分點，淨虧損進一步擴大43個百分點5% 至 2072億元。
2023年，蔚來汽車將交付16萬輛，在新力量中排名第二，但3760,000臺，有21臺60,000輛車的缺口造成了巨大的脫節。 在當下激戰中，今年新品牌“阿爾卑斯”系列的推出能否扭轉蔚來目前的交付現狀？
虧損進一步擴大
財報顯示，2023年第四季度，蔚來實現營收1713億元，同比增長65%，同比下降10%。 與2023年第三季度相比3%；淨損失為5368億元，同比虧損收窄，環比擴張178%。同時，2023年第四季度毛利率為75%，同比增長3%6個百分點，下降0個百分點5個百分點。 同期，汽車毛利率為119%，同比和環比均有所增長。
蔚來汽車2023年第四季度業績報告。
2023年，蔚來實現營收55618億元，同比增長129%；淨損失 2072億元，同比增長43%5%，而 2022 年同期虧損 144 家37億元。 僅2023年前三季度累計虧損就已達153家52億元，超過2022年。
2023年，蔚來汽車整體毛利率和汽車毛利率均將下降，其中毛利率為55%，下降 49個百分點;汽車毛利率為95%，下降 42個百分點。
蔚來汽車2023年財報。
值得注意的是，2021年以來，蔚來汽車的毛利率和整車毛利率逐漸下降，其中2021-2023年的毛利率分別為。 5%。然而，在2023年的四個季度中，蔚來的毛利率從51% 至 119%。
業內人士表示，蔚來2023年虧損進一步擴大的主要原因是蔚來汽車在研發和基礎設施上的持續支出。 2023年，蔚來研發費用為1343億元，同比增長239%。
在能源補充基礎設施方面，2023年，蔚來將在全球新建1035座換電站，累計建成2350座。 持續的研發投入以及電池交換基礎設施和使用者中心的擴張增加了蔚來的財務壓力。 截至2023年底，蔚來現金儲備為人民幣573億元
面向大眾市場
阿爾卑斯新品牌將於下半年上市
2023 年交付量未達到 24 輛5萬輛目標後2024年，蔚來汽車設定了23萬輛的全年交付目標。 蔚來預計交付310,000 單位 - 330,000臺，減少01% 至 63%。今年1月至2月，分別交付了10,055輛和8,132輛汽車。 3月5日，李斌在業績發布會上表示，有信心回到月交付2萬台的水平。
記者了解到，蔚來將在今年下半年推出全新品牌“阿爾卑斯山”，售價在20萬-25萬元之間，這是乙個面向大眾填補現有品牌空白的品牌。 目前，蔚來汽車已經發布了9款車型，**皮帶在30萬-80萬元。 其中，蔚來智慧型電動車的行政旗艦ET9，預售價為80萬元，將於2025年第一季度交付。
李斌表示，未來市場上的車型將超過10萬元。 在激戰的當下，“阿爾卑斯”系列的推出能否扭轉蔚來汽車目前的交付狀態，以及今年新能源市場20萬元以上的前三名，還有待觀察。
我們判斷，在20萬元以上的新能源汽車市場中，到今年年底，將出現特別明顯的前三名，他們甚至會佔據70%的市場份額。 在前三名中，我們（理想汽車）和文傑肯定會在其中。 3月1日，理想汽車業務副總裁劉傑在接受記者採訪時表示。
評論：熊永紅。
編輯：俞洪波 校對：張麗靜 製片人：張楠 署名：丁建明。
