2023年，騰勢D9以119182輛位居國內MPV市場年度銷量榜第一，成為別克GL8的終結者。 在推出一年多後，騰勢D9也迎來了中期改款。
3月6日，騰勢D9正式上市，車型繼續提供插電式混合動力和純電動，配置公升級，但與舊車型相比有所降低，其中起價下調1萬元，整體續航里程為3398-60.060,000元。
市面上新款車型的外觀沒有明顯變化，兩款動力車型的前大燈和輪廓相同，內部格柵設計也不同，其中混合動力版的前臉採用了大口格柵搭配鑽石切割矩陣鍍鉻格柵，視覺效果非常霸氣， 而純電動版則採用直瀑式格柵。
車身側面的整體造型非常舒展，上窄的銀色裝飾D柱造型極具辨識度，腰線採用前低後高向上摺疊線造型，車門下部有銀色飾邊。 外形尺寸方面，騰勢D9的長寬高分別為5250、1960和1920mm，軸距已達到3110mm。
車尾造型也極具辨識度，雖然整體輪廓十分方正，但內飾細節卻有很好的層次感，牌框上部微微凸起，下部是內飾造型，貫穿式尾燈內部光源結構酷炫。
內飾整體造型與現款車型基本相同，主要變化是方向盤上的按鍵由之前的觸控式改為實體按鍵，變速桿區域的按鍵也有所改進。 **車型最大的亮點是配置公升級，車機系統進行了公升級，增加了自定義喚醒詞等功能。
7座版延續2+2+3座椅布局，其中乘客座椅增加了高度調節和4向腰部調節，全系列增加了四門電動吸力功能。
此外，**車型還在前排座椅靠背上增加了一張小桌子，進一步提公升了便利性。 前扶手箱後部的車載冰箱已從舊的半導體製冷公升級為壓縮機製冷，冷卻效果更好，可實現零下6攝氏度至50攝氏度的控溫範圍。
騰勢D9的第三排座椅也有很好的空間和舒適體驗，從實際體驗來看，身高180cm的乘客不會感到委屈。
在功率和範圍方面，DM-i型號配備了1混合動力系統由5L發動機和電動機組成，綜合功率為299kW，CLTC模式下的純電動續航里程分別為103km、190km、200km和185km。 純電動版將提供2WD和4WD版本，單電機和2WD版本的最大功率為230kW，雙電機四輪驅動版本的最大功率為275kW，CLTC模式下的續航里程分別為620km和600km。