近日，備受期待的輪輞“量王”Leap C10終於上市，它被認為是理想L7新車的最大競爭對手，共推出了7款增程和純電動車型，但只有理想的一半，價格區間為1288 - 16.88萬元，真的可以謂車圈新“量王”。
3月2日，零跑C10暨24年新產品家族鏟斗更新大會在杭州召開，零跑C10正式上市，共計7款車型4 BEV** 範圍 1288-16.880,000元，3款增程機型**範圍1358-16.58萬元，其中，純電動版的最大電池容量為699kWh，CLTC續航里程可達530km; 增程版的最大電池容量為28CLTC擁有4kWh的純電續航里程可達210km，CLTC綜合續航里程可達1190km。
零跑 C10 定位為“年輕人更理想的家”，因為零跑 Leap 30 技術架構下的首款全球戰略車型，新車將於下半年在全球市場銷售。 零跑C10搭載高通8295智慧型座艙晶元，以及業界頂級的智慧型駕駛硬體，包括128執行緒雷射雷達和NVIDIA Orin-X智慧型駕駛晶元，實現NAC、NAP等高階智慧型駕駛功能。
據悉，自今年1月啟動預售以來，零跑C10已收到超過45,000份訂單; 上市前，已有超過3000輛商用車交付到全國各地的Leap門店，上市後將立即交付
作為“年輕人更理想的家”，零跑C10一方面匯聚了行業前沿技術，為年輕家庭提供更好的用車體驗; 另一方面，新車的內外飾細節都經過全方位打磨，滿足每一位家庭成員的需求。 這一次，零跑C10用“新”的體積和“心臟”的體積，在智慧型、舒適、安全等方面，跨越了30-40萬級車型的基準。
智慧型化：15萬人可購買8295智慧型座艙體驗，超過16萬人擁有雷射雷達
Leap C10 作為 LEAP 30 技術架構下首創全球戰略模型，配備行業內唯一“三葉草”**整合電氣和電子架構它是首批搭載高通SA8295P旗艦智慧型座艙晶元的高階駕駛輔助系統，也是同級別中唯一一款採用Orin-X+雷射雷達硬體的高階駕駛輔助系統，是真正的軟體定義汽車產品。
零跑C10搭載高通驍龍一流的座艙平台，其8295晶元採用5nm工藝技術，NPU算力達到30TOPS，即75次; 第六代高通Kryo CPU算力達到200K DMIPS，主計算單元容量較8155提公升50%以上。 高通Adreno GPU算力達到3000 Gflops，較8155提公升300%。
在開發層面，相較於只在座艙內使用8295晶元的競爭對手，零跑實現了8295晶元的極致使用，在C10上，零跑採用8295晶元，率先實現座艙與駕駛員的融合，整合了音訊DSP功能、泊車、360環視等多種功能，實現了車輛各項功能的高效協調，降低了故障風險。
Leap C10 採用 1025英吋高畫質儀表+14**組合6寸中控屏。 其中 14 個6寸中控屏解像度達到2560*1440，達到25K高畫質電平。表圈採用全貼合工藝，黑邊最窄部分僅為72mm；氧化物技術具有低功耗、低幀率和高透光率的核心優勢。
同時，得益於超強算力的“四葉草”**整合電子電氣架構零跑C10是業界首款能夠實現座艙智慧型駕駛無感OTA公升級的車型。只要你選擇同意公升級車輛，不管是停車還是開車，下次你啟動車輛時，都會是全新的公升級狀態，真正做到“二級更新”。
在智慧型駕駛輔助方面，零跑C10搭載30個融合128螺雷射雷達的高精度感知硬體，在硬體能力方面具備L3級智慧型駕駛輔助。 可實現的包括：NAP高速智慧型駕駛輔助系統、NAC導航輔助巡航系統等25項智慧型駕駛輔助功能。
其中，首款NAC導航輔助巡航功能可結合導航地圖，根據紅綠燈訊號、斑馬線識別、路口指向識別、限速識別等資訊，實現自適應啟停、掉頭、智慧型限速功能，大大提高車輛在路口彎道的行車輔助自適應能力，解放駕駛員的雙腳。
舒適： 668%超高得效，但也有27公尺雙人床房
在舒適性體驗方面，零跑C10長4739mm，軸距2825mm，尺寸符合中型SUV標準，有效座艙空間1888mm，“房間效率”668%，空間性和實用性表現可與豪華品牌車型相媲美。
得益於超高的房內效率，零跑C10擁有同級領先的後排座椅空間——最大腿部空間達到1050mm，最大頭部空間達到1015mm，第二排坐墊長度達到514mm，後排座椅靠背27°32°兩檔可調，打造全車超豪華的大兩居室空間。
為了保證前排駕駛員的舒適性，零跑C10採用3D人體工學座椅，專門針對肩部、頸部、腰椎等人體拉傷部位進行優化。 座椅襯墊採用7層舒適材料，如最新的生物基泡沫和3D通風墊，座椅通風和加熱功能提供一流的駕駛體驗。
如果你想改善你的產品的使用者體驗，唯一的辦法就是不斷打磨和驗證。 為了打造同級別最舒適的座艙，零跑邀請使用者體驗官對C10座椅和10000多個座椅進行了40多輪座椅評估，只為達到最適合人體的貼合度和媲美賓士S級的舒適性。
零跑C10帶來同級別難得的“多樣空間”，給年輕家庭帶來多樣的出行場景——前排座椅靠背最多可壓平180°，縱長近18公尺大沙發躺椅; 前後排座椅全部向下摺疊，氣墊床可布置成2個以上的長度7公尺露營雙人房。
零跑C10擁有同級領先的後備箱裝載空間，可同時容納7個20英吋行李箱，後排座椅靠背支援4 6個傾斜，連線後備箱可擴充套件至835L，最多可容納15個20英吋行李箱，滿足全家人的行李存放需求。
基於年輕家庭使用者的出行需求，零跑C10率先設計了後扶手親子儲物平台，提供99放置1mm大口杯架、吸盤碗等物品的“嬰兒餐桌”，讓寶寶常用的保溫杯、輔食碗等物品都能妥善擺放，讓寶寶出行，告別匆忙。
基於家庭使用者的出行需求，零跑C10擁有多達26個儲物空間，包括5個杯架，讓家裡的每個人都有自己的杯架。
為了進一步提高底盤的舒適性，零跑C10採用五連桿懸架，進一步優化調整車輛的關鍵效能資料，如前後俯仰控制、左右擺動、上下感覺等，使車輛在日常使用中啟動和制動時晃動更少; 轉彎時，側傾抑制會更好; 在通過道路的顛簸和坑窪時，懸架被更充分地過濾，車輛在通過後的額外上下搖擺也大大減少。
在NVH方面，零跑C10擁有100多項靜音優化和40項聲學封裝設計，全面覆蓋雜訊傳輸路徑。 18個阻尼板，可抑制振動和噪音輻射。 並通過吸音玻璃前擋風玻璃、吸音棉罩通風框架、包裹NVH拓撲優化等，為使用者打造圖書館級的靜謐空間。
安全性：機身剛度達到42500N·m°，駕駛艙面料達到嬰兒咬傷水平
零跑C10秉承“生全球，放眼世界”的安全理念，在主動和被動安全方面按照C-NCAP和E-NCAP五星級安全標準進行設計，為全球使用者帶來始終如一、超越五星級的安全防護。
感謝 CTC 2在0技術的支援下，零跑C10採用一體式骨架結構設計，白車身扭轉剛度高達42500N·m°。 前後門防撞梁、B柱加強板、座梁等均採用核潛艇級2000MPa熱沖壓鋼。 含鋁合金的高效能材料比例高達736%。基於此，零跑C10榮獲2023中國十大車身和最佳車身結構個人獎。
除了主動和被動安全外，使用者的健康和安全也是零跑C10的重點。 母嬰級健康環保座艙，座椅面料採用嬰兒啃食級矽膠材料，並獲得國際Oeko-Tex Standard 100環保認證，無毒、抗菌、親膚、阻燃、耐磨耐用、持久防汙、易打理。 同時，座艙採用多項健康環保材料，應用新的環保工藝和AQS空氣質素管理體系，使乘員的健康得到進一步保障。
在外觀上，Leap C10延續了Leap家族科學自然的美學設計語言，融入更多平行線條，凸顯“力量感”，營造穩定、可靠、安全的視覺體驗，突出守家的設計理念，與當下的C10榮獲2023年國際CMF設計獎和2024年法國設計獎（FDA）金獎
值得一提的是，Leap C10高階專用車配色：釉面翠，設計師的靈感來源於生機勃勃的原始森林，充滿鮮豔的質感和層次感，綠色調至高無上，隱藏著金色，黃色的複調，四季不同的光線，可以賦予漆面不同的顏色，玻璃的美感變化，伴隨著車主在不同季節的不同旅程。
一年來，依託全域自研，零跑汽車在15-20萬元熱門新能源市場樹立了新的價值標桿。 在汽車大戰肆虐的當下，零跑C10的上市為汽車市場帶來了新的價值標準——15萬輛，消費者可擁有8295智慧型體驗、豪華車級舒適安全保障，超過16萬輛，可擁有雷射雷達+Orin-X智慧型駕駛晶元的高階智慧型駕駛體驗。 科技的發展不應該只是讓人仰望，買一輛更舒適、更智慧型、更安全、更實惠的家用SUV，而“年輕人更理想的家”Leap C10值得你體驗。