據車質網統計，2024年2月共受理車主有效投訴15411件，創歷史同期紀錄，上月為**97%，同比**537%。2月份，共有753款車型收到有效投訴，其中184款車型投訴達到兩位數或以上。
從“2024年2月車型投訴TOP30榜單”來看，榜單前三名品牌分別是比亞迪、上汽通用五菱、比亞迪，投訴數量明顯高於1月，投訴原因涵蓋“**變化”。
其中，對位居榜首的比亞迪驅逐艦05車型的投訴數量從1月份的28起飆公升至1825起，投訴包括“**改動; 混合模式轉換失敗”。 一款2022款DM-i 55km高階驅逐艦05車型表示：“比亞迪驅逐艦05在購買汽車後降價發動機無緣無故啟動汽車，2023年4月1日，我購買了一款驅逐艦0555優質公里高階版車輛，購買價格為11.43萬元，2023年4月，該版本車型的官方調價為11。38萬元，2024年2月，比亞迪官宣車型**將調整為938萬元，購車頭幾個月大幅減價20500元（價格資訊公開平台可查），且對購車車主沒有賠償，嚴重侵犯了消費者權益，現要求合理賠償。 調整為HEV模式，充滿電後無需駕駛員同意自動切換到EV模式，並經常啟動發動機。 ”
除了驅逐艦05外，秦加也因“**; 混合模式轉換失敗“被投訴到榜單第五位。 此外，由於“**; 續航里程不準確“、”電池有故障; **變化“被投訴到榜單上的第二位和第二十三位。
榜單中，排在第二位的是上汽通用五菱旗下五菱星光，投訴881件，投訴問題為“**變化; 不允許續航里程”。 五菱星光2023款150進階版車主表示：“2024年1月8日上午，我買了五菱星光黑色車，高配置150，裸車價格1058萬元，到現在距離購車已經乙個月了，五菱於2024年2月19日正式宣布，五菱星光150進階調價為998大幅降價6000元，廠家拒不退還差價，售後顧問踢球，嚴重影響車主合法權益。 上汽通用五菱股份現在被要求全額退還購車差價6000元，不接受現金以外的其他補償方式。 我投訴過一次，根本沒有解決問題，也沒有人跟我核實，只有車質網給我打電話**，說我聯絡了廠家，廠家會給我**，但是沒有。 同時，該車還存在質量問題： 1轉向時輪胎噪音異常。 2.當機油機介入時，聲音很大，振幅明顯。 3.當汽車啟動時，所有故障圖示都會亮起。 ”
整體來看，排名前三的車型之所以被吐槽，主要是因為車型更便宜，引起了老車主的不滿。 在榜單中，同樣因為**變化而被吐槽的車型還包括騰勢N7、小鵬G6、長安啟源A05。
2月19日，比亞迪在微博上下調了話題價格，原因是比亞迪秦加榮耀版和驅逐艦05榮耀版車型上市，官方價格降至798萬元，並高喊“電比油低”的口號。 隨後，五菱後續的比亞迪**大戰也衝上了微博熱搜。 上汽通用五菱品牌事業部副總經理在微博上表示：“一句話，用。 “五菱星光PHEV 150進階版**調整，全新”榮耀價格“為998萬元，較前10指導價58萬元下調6000元。 此後，長安啟元也紛紛跟進降價，啟元Q05和啟元A05最低739萬元起步，玩“電比油低！ 低！ 低！ 口號。
其實，“*變”在汽車行業是很常見的，2023年以來，“*戰”一直是汽車行業的主旋律，但“車業關注”認為，**頻繁的調整確實會給車主帶來迷茫，尤其是降價，如果車企不能及時安撫老車主，很容易讓老車主失衡， 為此，一些車主也會為老車主提供一定的權益補償。
榜單前10名車型中，一汽豐田是2月份投訴榜上的“重災區”，包括R**4 Rongfang、Corolla、Ruizhi和Crown車型。 其中，前兩個是由於“生鏽的身體; 油漆表面起泡開裂“、”排氣故障; 儀表板開裂“被投訴，後兩個是司空見慣的問題——”儀表板開裂; 元件的老化”。 此外，卡羅拉夏普發布是由於“排氣故障; 高油耗“被投訴到第12位。 廣汽豐田、Fenglanda、磊玲也有同樣的問題; 長安馬自達Ankesela因“冷卻系統故障; 零件破裂“被投訴; 東風日產天籟因“系統公升級問題; 視聽系統故障“被投訴; 東風本田CR-V因“手續不全; 發動機故障燈亮“被投訴; 廣汽本田飛度是由“發動機電機噪音異常; 變速箱抖動“被投訴。
除了上述車型外，奇瑞汽車還有三款車型被投訴，分別是艾瑞澤8、瑞虎8 PLUS和瑞虎8，投訴的原因是“電池故障; 空調問題“; 、系統公升級問題; 視聽系統故障“、”視聽系統故障; 幫浦故障”。
作為大宗消費品，對汽車的投訴直接關係到消費者汽車的安全和質量，因此一直備受消費者關注。 從2月份的整個投訴榜單來看，在“2024年2月30大模特投訴榜”中，自主品牌投訴數量首次突破萬件，佔比超過60%，達到歷史最高水平。 另一方面，合資品牌和進口品牌的投訴數量和比例均有不同程度的下降，其中合資品牌的投訴比例較1月份減少了25起5%。
從汽車品牌的國家來看，與1月份相比，2月份除國產品牌和法國品牌外，所有國家品牌的投訴數量均有所下降。 其中，日系品牌跌幅最大，為近一年來的最低點，跌48家3%；來自德國品牌的投訴數量也大幅下降，投訴比例降至個位數。