今年，中國新能源汽車市場格外活躍，新車上市和降價的競爭同時上演。 前兩天，AION Y Plus Star Shine掛牌，拉拽AION Y Plus**跌至10萬元以下。 3月5日，永恆之塔又大動作，純電定價器AION S Max Xinghan正式降價2.3萬元，價格調整為1799萬元。
由此，這款“純電動家用車”擁有610km超長續航，30分鐘充電300km，搭載L2自動駕駛+遠端泊車等智慧型駕駛功能，基於產品和優勢，展現了同級別汽車難以匹敵的市場競爭力。 這一次，官方降價真的給了消費者高達5萬元的價值，AION S Max Xingyao來**降低質價比，官方降價**降價2.3萬元; 其次，與同級別的競品相比，多出的產品在智慧型駕駛配置上價值為10000元，買車時充電樁為050,000，示範財務政策 060,000，外加 0 的替代補貼60,000，共計超過競品270,000個產品的價值相當於轉換前後50,000元的價值補貼。 據業內人士透露，純電動巨頭埃安將與比亞迪攜手，加速燃油車時代的終結。
永恆之塔與比亞迪聯手製造燃料，以迎接致命的一擊
乘用車市場資訊協會發布的資料顯示，今年1月國內新能源汽車零售滲透率為328%，同比增長7%2%，新能源汽車市場零售額為668萬輛，同比增長101輛8%。據行業組織預測，2024年中國新能源汽車產銷將達到1300萬輛，滲透率有望提公升至40%。 另一方面，燃油車銷量近年持續下滑，部分合資品牌退市。 資料顯示，今年1月，全國常規燃油乘用車（不含新能源汽車）零售銷量達96萬輛，同比下降44%，且連續三年呈下降趨勢。 相比之下，新能源汽車的發展勢頭一直保持良好。
除了巨集觀層面的行業分析，各大新能源汽車企業的表現也印證了這一趨勢。 春節剛過，以永恆之塔、比亞迪等新能源汽車巨頭為代表的降價已經開始。 首先，比亞迪從插電式混合動力車型秦PLUS Glory開始降價營銷，隨後艾安之塔強勢推出新款，宣布AION S Max Xinghan正式降價230000，在保證質量和服務的前提下，實力圈粉絲，到1799萬元的指導價打破了同級別燃油車長期維持的市場格局。 永恆之塔強勢進軍純電動汽車團隊，或將成為新能源壓榨燃料的最後一根稻草。
混合動力汽車最終將被淘汰，純電動汽車是未來
從石油到電力，很多車企都經歷了一段“摸石頭過河”的時期，放眼比亞迪、埃安等新能源汽車市場的龍頭品牌，如今有了良性發展的能力，市場話語權也越來越顯著。 整體來看，主打混合動力車的比亞迪和主打純電動車的埃安將強強聯手，新能源汽車的普及會更快更徹底，燃油車的市場轉型估計不會太長。
長期以來，比亞迪一直在增加DM-i低端版本，堅持新能源汽車市場15萬輛以下。 不過，從技術角度來看，插電式混合動力只是新能源汽車的過渡產品，緩衝了燃油車向純電動汽車的尷尬期。 事實上，DM-i有兩套架構，一套油一電，車身結構更複雜，故障率響應更高，勢必會影響駕駛體驗和保值率。 混合動力和燃油終將被淘汰，比亞迪的銷售依賴混合動力車，充充電設施布局嚴重落後，這將是比亞迪在純電動時代的致命危機。
艾安專注於純電動汽車智慧型製造，融合前沿技術和汽車需求，先後推出AION S Max、AION Y Plus、AION V PLUS等多款車型，滿足不同人群的用車場景，成為更多家庭購車的首選。 在保持產品實力優勢的基礎上，AION S Max進一步整合資源，優化、完善服務，讓“純電動”的優勢更加明顯。
續航里程方面，永恆之塔率先普及“純電動長續航里程”，打破燃油車在新能源續航里程上的桎梏，610km續航里程成為純電動汽車的常態。 除了造車，艾安之塔還構建了“快、廣、近”的供電體系，品牌能源站現已覆蓋全國338個城市，擁有近160萬個充電樁，在主幹道上打造了5公里的城區和10公里的補電圈，讓艾安之塔車主在10分鐘內就能找到充電樁， 而且補能保障更完善。在充電速度方面，今年1月，Aion推出了全新的OTA**公升級，充電速度提公升了28%。 30分鐘充滿電300km，電池續航充滿，隨時可用。 電池續航時間長，補貨快，完全可以解決消費者的里程焦慮，加滿電勝過一箱油。
在智慧型駕駛領域，艾安也展現了領先的技術實力，不僅擁有全面的使用場景，而且擁有成熟可靠的技術，也是國內最早啟動L3應用的品牌之一，也是最早布局智慧型駕駛的品牌之一。 未來，艾安未來將繼續大力推廣全車型領先的智慧型駕駛技術，加快L3、城市NDA等前沿智慧型駕駛技術的落地和普及，力爭到2025年實現L4級智慧型駕駛。 另一方面，比亞迪，智慧型駕駛技術一直發展得蹩腳，在汽車之家和了解車帝的論壇上，經常有使用者抱怨比亞迪的智慧型駕駛配置有點雞肋骨。 比亞迪董事長王傳福更是在公共場合轟炸無人駕駛，無稽之談。 不過，王傳福雖然不屑一顧，但身體卻很老實。 據了解，比亞迪的智慧型駕駛研發在去年5月發生了變化，但起步太晚，想要趕超艾安這樣的一線智慧型純電品牌，要彌補的教訓太多了。 就像蘋果淘汰傳統手機一樣，純電動汽車是智慧型汽車未來的最佳載體，習慣了純電動智慧型駕駛生活的人們將不再適應落後的混合動力和燃油汽車。
不難發現，以永恆之塔為代表的新能源汽車，在解決了里程焦慮、補能基礎設施和充電速度問題後，智慧型駕駛技術不斷深化，消費者對汽車體驗的好感度不斷提公升。 當然，Aion的多元化舉措也為積極的市場表現做出了貢獻。 艾安2023年累計銷量突破48萬台，同比增長77%。 在此背景下，永恆之塔成為全球最快突破100萬的純電品牌和新能源品牌，同時也是全球最快突破100萬的汽車品牌，綜合實力有目共睹。
無論是比亞迪的主打混動，還是埃安的純電動主導，中國新能源汽車市場已經形成了“雙英雄格局”，兩大新能源品牌加速燃料轉換的趨勢將繼續加速，也將帶動整個汽車行業的產品和服務公升級，為新能源汽車的普及和推廣貢獻更多。