2023年，國內新能源汽車市場非常火爆，2024年的主旋律依然是新能源汽車。 其實我覺得潛在使用者不妨趁著這波打折的好時機買新車，之前早買的老車主也不必太過煩惱，畢竟早買早就能早點享受。
3月2日，零跑汽車推出了全新Leap T03、Leap C01和Leap C11等車型，不知道會不會像比亞迪榮耀版一樣，同樣的配置加大，降價，然後我們再以備受矚目的Leap C01為例，詳細分析一下。
Leap C01是零跑的一款中大型轎車，同級別的競爭對手包括豪華品牌“56E”、漢DM-i和長安啟源A07等，雖然出自新車廠家之手，但在銷量上還是很不錯的，畢竟該車在價格上還是很有競爭力的。
24 Leap C01目前有6個版本在售，官方**指導範圍為1398萬元至1588萬元，14段以上23段98萬元至2088萬元也是負擔得起的。 這款車的能源型別包括純電動和增程器，我認為該車型的增程版車型的續航里程更廣，可以避免續航焦慮，所以本文將重點討論如何聊零跑C01增程版？
新舊零跑C01增程版配備30個電池組容量1kwh 和 437kWh有兩種型別，分別對應WLTC純電動續航里程148km和248km，但**車型是短續航版和長續航版兩種，而老車則恰恰相反。 新舊車均支援快慢充電模式，時間為05小時26 （3 用於延長電池壽命。8）小時，充電速度已經達到市場主流，即使慢速充電也不會耽誤太多時間，符合目前快節奏的汽車人群。此外，即使該車是短程版，也能覆蓋大多數使用者的半徑，使用該車的成本也低於同級別的燃油車。
在功率方面，Leap C01增程版全部配備1由5L發動機+驅動電機組成的增程式混合動力系統，系統綜合輸出功率200kW，峰值扭矩360Nm，新車總輸出功率76秒即可實現000加速，引數優於舊車，WLTC最低充電狀態油耗為58L 100km，如果充電條件有限，也可以作為純燃油車駕駛來省錢。
Leap C01增程版是一款後置後輪驅動汽車，底盤為前雙叉臂+後多連桿雙獨立懸架，堅固材料一般在高階車型中較為常見。 高速行駛時，整個底盤穩定紮實，轉彎時沒有甩尾的感覺。
進入新款零跑C01的駕駛艙，“T”形中控台映入眼簾，146寸中控屏容易吸引使用者的注意力，尺寸比以前的老車更大，視覺衝擊力會更強，全液晶儀錶盤和兩側副駕駛娛樂屏為1025英吋，三屏組合，大大增強了座艙內的科技感。 24個入門級版的中控屏內建了高通驍龍8155P晶元，速度不如高通驍龍8295P，後者是中高規格版本。 美中不足的是，中高配置版提供的手機無線充電介面最大充電功率仍為15W，與目前主流的50W仍有一定差距，充電速率略顯一般。
座椅方面，新款Leap C01增程版全部採用仿皮材料包覆，前排中高配置有加熱、通風和記憶（主驅動），後排有座椅加熱，這相當於選裝配置的老車已經成為**車的標配， 並且座椅舒適性得到了極大的提高。該車軸距為2930mm，內部空間非常大，腿長的人坐在後排也可以伸直雙腿，但由於快背車頂造型，身高180cm的使用者坐在後排有一種壓抑感，而且新車頂部無法開啟的全景天窗需要額外花費2000元可選， 因此，建議條件使用者選擇配置。
以上對比分析了新車Leap C01增程版新車的新舊車，新車在動力和續航方面沒有太大變化，但舒適性和智慧型性都有了很大的提公升，最重要的是進入門檻進一步降低， 所以我覺得對空間的追求更高，想要購買新能源汽車的使用者，不妨考慮一下新的Leap C01增程版。當然，觀望的潛在使用者也應該趁著新車降價下手。