為什麼蘋果突然放棄了造車？ 這一定是大家最近一直在思考的問題。 可以說，大多數博主都沒有分析過這個想法，大多數人認為蘋果放棄汽車製造，是為了在AI行業下足大功夫。
事實上，造車和開發AI之間並不矛盾，所以這並不是蘋果不造車的真正原因。 要理解為什麼蘋果不生產汽車，我們必須了解當前的全球汽車生態系統。
蘋果造車的傳聞始於2014年，事實上，蘋果在過去10年裡從未認真回應過造車。 換句話說，汽車從來都不是蘋果公司認為是一件非常重要或嚴肅的事情。
或者說，蘋果對汽車的投資，更像是一種嘗試，或者是為AI的發展做準備。 因為人們普遍認為，自動駕駛是人工智慧中最複雜的領域之一。 也就是說，自動駕駛可以做好，其他AI領域都不是問題。
如果你了解了蘋果為什麼不造車，你就能理解為什麼任正飛一直強調華為不造車？ 蘋果的核心是手機，而手機是與汽車完全不同的產品。
如今的手機不再是通訊工具，而是萬物聯的中心，所以手機可以做成乙個平台。 蘋果之所以賺錢，不僅僅是靠賣手機的硬體價差。
這個世界上的大多數業務都依賴於有所作為，過去的手機也是如此。 但自從智慧型手機時代到來後，手機的商業模式發生了變化。 尤其是在蘋果手機這個封閉的體系中，蘋果甚至可以直接抽取蘋果稅。
但是，汽車行業永遠不可能成為平台行業。 雖然很多人每天都在車上花費大量時間，但即使現在的汽車也配備了智慧型中控，我們也不需要用它來完成購買、點外賣、看**等服務。 對於汽車來說，安全和舒適是核心。
因此，汽車注定永遠只賺錢的差價。 這就是為什麼豐田的日利潤超過1億美元，但該公司的市值卻是2000億美元或3000億美元。
蘋果放棄汽車行業的第乙個關鍵是，汽車行業的價值是確定的。 很多人可能會說，雖然做不了造車的平台，但做得好，就能賺錢。 理想只搞了幾年，現在年利潤已經超過100億。
誠然，造車可以賺錢，但未來造車的門檻越來越低，尤其是硬體部分，未來幾乎沒有門檻。 這是什麼意思？ 以手機市場為例，蘋果只賣出了全球10%的手機，卻拿走了整個手機市場90%的利潤。
因為其他手機廠商都在靠硬體的利潤率賺錢，所以蘋果也在平台上賺錢。 因為蘋果手機的整個系統都是封閉的，所以他們使用自己的手機系統，而其他廠商則使用谷歌的Android系統。
未來的汽車也是如此，所有的硬體都是購買的，甚至車機也可以被別人使用，比如現在華為會提供所有車型，你負責生產。 這樣的話，未來硬體價差的利潤率非常小，整個行業的淘汰速度會非常快，很多二三線車企都會被淘汰。
如果你想知道為什麼蘋果不造車，看看華為就知道了。 憑藉華為的能力，他們可以製造自己的汽車。 但為什麼任正非一直強調華為不造車呢？ 因為他也明白，未來造車的價值不在汽車上。 隨著汽車的電氣化和智慧型化，用於汽車製造的技術門框越來越多。
沒有技術門檻的行業自然沒有多大價值，尤其是對於華為、蘋果這樣的高科技公司來說。 小公尺沒有核心技術，他們只是一家做產品的公司，手機現在已經到了天花板，所以他們必須找到新的軌道。
此外，很多人可能沒有意識到，除了中國公司，其他國家的公司似乎對電動汽車和自動駕駛沒有太大的興趣。 如今，中國的汽車製造和十多年前製造手機是一樣的，任何公司都會介入，現在製造汽車時也是如此，任何亂七八糟的公司都會製造汽車。
對於歐美大型企業來說，掌握底層技術才是真正的核心競爭力。