其實，去年很多車**人都曾預料到，2024年新能源汽車會繼續下滑，但很多人沒想到，新能源**大戰的第一槍是比亞迪，要知道，比亞迪作為新能源的標桿，就算它的車型不降價，也有著極高的銷量， 畢竟比亞迪三電技術、智慧型化等方面，都比同級別的新能源品牌更先進，所以很多人沒想到，比亞迪在年初就發布了王邦。
日前，比亞迪798萬輛比亞迪秦plus上市後，在市場上引起了巨大的震動，隨後比亞迪漢唐榮耀版的上市再次點燃了新能源汽車市場的熱度。
而剛剛進入3月，比亞迪又製造了一顆王彈，2024年3月1日，比亞迪榮耀家族水桶又添了一位將軍，備受期待的比亞迪宋Pro DM-i榮耀版將迎來10** 掛牌價98萬元起。
本次共推出5款車型，官方指導價為10款980,000 元 - 1398萬元，這**也可以說是重新錨定了A級SUV市場的新價值，同級別的車型，有軌電車比油車還低的時代，已經到來！
我們都知道，在去年的市場中，比亞迪宋PRO DM-i冠軍版讓A級SUV市場實現了汽油和電力的同等價格，並通過降維推動了汽油和電力在主流賽道上的轉型。 在不到一年的時間裡，“油電同價”成為過去，“電比油低”正式來襲，榮耀版要做的不僅是顛覆，更是打爆燃油SUV市場。
很多消費者會疑惑，今年的比亞迪車型是不是大幅度降價了，是不是和之前的合資品牌一樣，都在降調配和降價？
其實也和階段一樣，比亞迪車型在降價的同時，也在努力提公升入門級車型的配置，在入門級車型上就真正做到了高階配置的設計理念，就拿宋Pro DM-i Glory版來說吧，新車也把高階配置放到了入門級車型上， 1098萬可擁有3D全景透明影像、自適應旋轉懸架墊、NFC數字鑰匙、智慧型開機、手機遠端駕駛、雙區自動恆溫空調等功能，比合資品牌強很多。
在三電技術方面，比亞迪的技術完全不用擔心，從這款車的資料效能、操控性和爆發力可以看出，在同級別的車型中很難找到對手。 零百加速度新車79 秒; 從 30% 快速充電到 80% 只需 30 分鐘; NEDC功耗低至44l；充滿電和充滿電時，綜合續航里程可達1090公里。
Song Pro DM-i 榮譽版 1098萬元的起拍價進一步啟用了市場增量，加速了細分市場的“油改電”，可以說，今年的10萬級SUV市場，宋Pro DM-i Glory Edition的到來，將打破此前的市場平衡局面，讓我們拭目以待。