2018年以來，我國出口總額和**順差穩步增長，據海關總署資料顯示，2023年，中國大陸進出口商品總值將接近4176萬億元，同比增長02%，連續7年保持世界第一。 其中，進口量為1798萬億元，下降03%，出口貨物數量約為2377萬億元，同比增長06%。
2018年，中國商品出口總額為1642萬億元，2018年至2023年，我國商品出口總額同比增長4478%， * 盈餘從 233萬億元增至578萬億元，同比增長148%。
中國大宗商品出口佔世界比重也從2019年的13個有所上公升2022年上公升至148%。日本、德國和美國是分開的。 6% 和 37%下降到。 5% 和 31%。
2018年至2023年，中國對主要國家的商品出口有所增加，其中，中國對俄羅斯、越南、印度和南韓的出口大幅增長。 83% 和 4590%。
目前，俄羅斯已成為我國汽車、機械裝置裝置製造、醫療器械等機電產品的重要出口國。 2023年中國乘用車對俄出口額為815輛3億元，同比增長7514%，佔中國汽車出口的15%3%。
印度的手機配件、電子製造等行業所需的整合電器等中介軟體需要大量從中國進口，印度對中國**鏈的依賴度不斷提高，導致印度從中國進口激增，逆差不斷擴大。
受英國脫歐影響，美國對中國產品加徵關稅等因素，過去幾年中國對美國的出口僅增長了1138%，增速明顯低於同期我國出口增速。 2023年，中國對亚细安和歐盟的出口已經超過美國。
同時，自2017年以來，美國從中國進口的比例下降了1 3，墨西哥也超過中國成為美國最大的進口國。
然而，英國著名**《經濟學人》、《華爾街**》哈佛商學院等眾多知名**和機構認為，中美脫鉤只是表面和虛幻，2019年以來，中國全球中間產品出口增長了32%。 這一激增是由中國對印度、越南和墨西哥等國的出口推動的。
美國和這些國家正在顯著增加，以越南和印度為例，佔41% 已增長到 64%。
這意味著印度和越南等國家經常充當包裝中心，最終使用中國中間產品的貨物轉運到美國。 美國商務部發現，許多最好的第三國只是將中國商品重新包裝並運往美國。
近六年來，中國對“一帶一路”沿線國家、亚细安和歐盟的出口分別有所增加。 77% 和 3059%。
中國出口市場格局發生了非常明顯的變化，隨著“一帶一路”沿線成員國數量的增加，中國與“一帶一路”沿線國家的經貿往來也越來越多。 2023年，中國對“一帶一路”沿線國家的商品出口量將從2018年的45,373件增加8億元增至107314億元，“一帶一路”沿線國家佔中國商品出口比重從2018年的27個上公升64% 至 4515%。
同期，在中國商品出口中，對俄羅斯、亚细安和沿線國家的出口比例分別有所上公升。 66 和 1751個百分點。
從2018年開始，歐盟、美國和日本分別佔中國大宗商品出口的比重。 25% 和 5到 2023 年下降 91%。 81% 和 466%。在中國大宗商品出口中，對歐盟、美國和日本的出口比例分別有所下降。 44 和 125個百分點。
目前，中國商品出口在歐美和日本的比重之和已從2018年的41個上公升59%大幅下降至3429%，僅相當於沿線國家的75個95%，中國對歐美和日本的出口依存度明顯下降。 未來，隨著“一帶一路”沿線國家在全球經濟中地位的不斷提公升，這一趨勢將更加明顯。