文字 |金偉.
降價浪潮中，各大新車製造勢力公布了2月份的銷售資料，而受春節假期影響，十幾家車企銷量環比出現負增長。 銷量榜上，其中，文捷以21142輛繼續位居新動力品牌銷量第一，環比下降36%，但同比大幅增長超過200%。 理想汽車以20,251輛位居第二。
目前，新造車勢力已形成2萬輛、萬輛、1000輛三大梯隊，其中文捷連續一年奪得月銷量冠軍，希愛力股價一路上漲，自2月低點以來，希愛力股價漲幅超過70%，總市值增幅超過500億。 截至3月4日**，希愛力的股價為9269元，總市值1399億。
問題行業的銷量可以帶動股價，但尚未帶動業績扭虧為盈。根據年初發布的業績預測，希愛力淨利潤虧損分別為21億元和27億元，加上前三年虧損金額，希愛力的虧損可能達到100億。
隨著文傑第二次奪得銷售冠軍，希愛力的盈利能力還有多遠？
新能源汽車公司、華為智慧型汽車業務深度合作夥伴賽利斯合作推出高階新能源文捷品牌，目前擁有M5、新款M7、M9三款車型。
2023年被稱為文捷汽車的重大轉折點。 上半年，M5、M7系列車還不溫不火，文捷系列月銷量只有幾千輛。 去年9月，新款M7的銷量突然火爆，單月交付量突破萬台，這讓俞承東在朋友圈裡感嘆，“起死回生不容易。 隨即，希愛力的市值也飆公升至1000億。
新款M7爆款的原因之一，就是華為斥資5億元對M7進行公升級，為其配備鴻蒙智慧型座艙30 和華為廣告 20.高階智慧型駕駛系統等 近兩年來，具有核心智慧型駕駛功能的車型受到消費者的青睞，滲透率也快速提公升。
今年1月，新能源車企集體“停滯”，而愛通文傑則實現逆勢增長，交付新車32973輛，同比增長34輛76%，其中24天單日發貨量突破1000輛，首次成為新品牌在中國市場的月度銷量冠軍。 俞承東表示，我們對智慧型汽車普及度的估計並不保守，“俞大嘴”已經變成了“俞小嘴”。 “
今年2月，文傑延續了熱銷的態勢。 從銷售結構來看，M7仍是公司銷量的核心。 2月，M7的銷量達到18,479輛，佔公司整體銷量的87%。 其他銷量主要來自M9。
今年春節期間，於承東親自駕駛M9從安徽老家開到深圳，於承東兩次因離開方向盤被罰款，引發了一波關於智慧型駕駛的熱議。 2月26日，官方宣布M9已在全國範圍內交付。
從產品結構來看，M7和M9的兩輪驅動逐漸形成，M7“孤軍奮戰”的隱患正在被消除。
除了銷量高，來自公司的訂單需求也很旺盛。 據文傑官方公布資料顯示，截至3月1日，M7訂單量已突破15萬台，累計交付量突破10萬台M9累計訂單量達5萬輛。
也就是說，文捷依然持有10萬輛的大訂單，基本可以保證文捷在進入3月和二季度後，仍能保持單月3-4萬輛的交付業績。
該負責人表示，M5和M7智慧型駕駛車型相繼啟動OTA公升級，在不依賴高精度地圖的城市地區實現高速、高階智慧型駕駛，不僅在全國高速、高架、高速公路上，而且在大大小小的城市甚至城鎮的城鎮道路上都可以使用， 這樣整個國家都可以開放，你開得越多越好。
2024年有望成為車企競爭最激烈的一年，春節過後2月19日，比亞迪掀起了一場**大戰，隨後，特斯拉、蔚來、閏躍、阿維塔等10多個品牌紛紛推出不同程度的降價，車企也開始了一波降價潮。 與此同時，吉利、奇瑞等傳統車企不斷發布新車型，攪動市場。
3月1日，Ideal MEGA正式發布，Ideal L系列2024年替代車型同步上市。 作為理想汽車的首款純電動車型，MEGA被寄予厚望，李翔在發布會上直言不諱地表示：“MEGA將是理想汽車的下乙個爆款產品，有信心成為銷量超過50萬輛的首款車型。”
近日，Celis集團董事長張星海表示：“我們將不斷迭代改進，以最快的速度改進，盡可能滿足所有使用者的需求。 讓高階更高階，讓奢華更豪華，讓智慧型更智慧型！”
對於質疑界的銷量王冠位置，各大車企都在“盯虎”，銷量王冠位置能否持續，就要看質疑界的後續努力了。
今年1月，希愛力發布業績預測，公司營業收入預計為355億元至365億元，同比增長409% 至 702%；淨利潤虧損21億元和27億元，非淨利潤虧損46億元和50億元。
2020年，希愛力損失了1729億元，2021年虧損1824億元，2022年虧損3832億元，已經連續3年虧損，預計2023年至少虧損21億元，最多27億元。 這意味著，近四年來，希愛力的最高虧損已經達到了100億。
根據虧損前公告，高階智慧型電動汽車核心技術和產品的研發投入較高，導致研發費用和人工成本增加，影響當前業績。 不僅如此，為了增加第四季度的銷量，希愛力在上半年加大了市場力度，上半年原材料成本高企影響了當下的業績。
去年第三季度，希愛力直言不諱地將希望寄託在新款M7上，稱希愛力汽車首款產品M7系列新車型已於9月中下旬發布交付，隨著公司產品的逐步交付，公司營業收入有望大幅增長。
這一次，在年度業績預虧損公告中，希愛力再次將預期寄託在文傑系列的熱銷上，稱“第四季度，M7銷量和M9均已發布，公司盈利能力有望進一步提公升。 ”
從今年年初的銷量來看，M7和M9確實已經成為熱門車型，但皇冠銷量地位能否穩定還有待市場進一步驗證。 制約銷售的因素之一是產能問題，此前由於華為和奇瑞合作的智傑S7的產能問題，產能問題被推遲。
隨著文傑訂單的大幅增加，希愛力也面臨著產能問題。 不過，今年2月5日，希愛力超級工廠竣工投產及首批M9車主交付舉行，工廠年產能計畫達到70萬輛，產能有望在工廠投產後進一步釋放， 有望支撐月產能超過5萬輛，為後續產品交付提供堅實保障。
方正**最新調研報告顯示，隨著M9全球產能提公升後，文捷品牌銷量佔比不斷提公升，希愛力銷量和價格將向上上漲，預計最快2024年6月在車型利潤貢獻中扭虧為盈， 而盈利週期或許從2024年第三季度開始。
值得一提的是，理想汽車近日公布了財報，2023年，理想汽車將實現營收12385億元，同比增長1735%，全年總交付量達到376萬台，淨利潤1181億元，而2022年淨虧損2000萬元3億元扭虧為盈。 僅憑2023年的盈利，理想汽車就一口氣彌補了前五年的累計虧損。
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