一開始，大家要知道兩件事，其中一件就是特斯拉宣布，將於2024年底上市的特斯拉Roadster 2+2座雙門電動跑車，在0-92km h衝刺中可以在1秒內完成，而這款車的價格只有2025萬美元， 這真的夠便宜的了，因為目前只有0-92km h能在2秒內進入公售，而限量版終極純電動跑車差不多100萬200美金！顯然，特斯拉跑車是一款速度非常快且非常便宜的民用跑車，你真的可以在數千萬輛超級跑車裡洗漱睡覺......第二款是最快的全電動終極跑車，直線加速度最快的McMertry Spierling Pure，在0-92kmh衝刺中只有1憑藉 4 秒的時間，即使 McMertry Spierling Pure 比現在的 F1 賽車快得多，但它仍然無法打破 1 秒的障礙。 換句話說，特斯拉跑車要依靠傳統的鋰電池、逆變器、電機、輪胎等非常正統或傳統的設計，幾乎不可能跨過這個門檻。
這裡再解釋一下 像McMertry Spierling Pure一樣，基於方形程式賽車的終極公開銷售跑車，它的特點是極小、極輕、極低、超貼地，搭配恰到好處的1000hp馬力，戰鬥力堪稱極致，但畢竟， 它不能用輪胎打破 1 秒障礙。好吧，如果你換個方式，從大型 Leman Endurance Factory Race 賽車開始，然後將電機功率一直增加到 2000 馬力左右，並將 McMertry Spierling Pure 純後輪驅動改為四輪驅動呢？ 同樣，答案是否定的！ 隨著前後電機的加入，逆變器效能和電池容量必須同時增加，車身體積和重量會變得更大更重，不利於起步加速和短距離衝刺。
不是乙個人在這裡談論它，但世界上確實有一輛這樣的終極跑車，那就是著名且昂貴的 Rimac Nevera，全球限量 150 輛，售價為美元！ 然而，這輛車確實非常了不起，最大馬力為 1914hp，最大扭矩為 240kgm，可用於推動卡車、拖車和聯軸器車輛。 儘管RIMAC Nevera配備了120kWh的大電池模組，重量為2,300kg，但由於其超強的馬力和扭矩，從0到92 km h的衝刺僅需約1.0公里在9秒內，最高時速可以達到412公里/小時。 只不過，哪怕像Rimac Nevera這樣的極致跑車，已經用盡了目前廠房賽車+純電動跑車所有最先進、最高端的技術和資源，整體表現還是真的不錯，在紐博格林北賽道以7分05秒298的最快單圈時間，有著20秒的巨大差距， 特斯拉Model S Plaid直接踢出了第二名。
是的，Rimac Nevera 與目前的 F1 賽車相同，但它距離不到一秒的 0-92 公里/小時閾值還很遠，衝刺甚至不如 McMertry Spierling Pure 輕。 因此，無論是被打造得極為暴戾的純電動跑車，還是極小輕便，結果都很難在1秒內突破0-92km h的關口，所以不難想象，特斯拉CEO馬斯克的狂言之後，肯定會引發一場口水戰，但特斯拉跑車的公開銷售車還沒有出現， 目前尚不清楚特斯拉在玩什麼把戲。是不是只要汽車的某個部位先飛到時速92公里？ 無論如何，特斯拉電動汽車的部件被高速丟擲並不是什麼新鮮事，這種情況以前發生過！