比亞迪讓燃油車再破防線，表面上打價格戰，居然打技術戰？

比亞迪自推出“油電同價”戰略以來，得到了廣大消費者的認可，敢於直接與燃油車抗衡，如今又推出了“電價低於燃油”的策略，直接讓燃油車再次破防，這不再是一場戰爭，而是在技術戰中， 比誰擁有更多核心技術，其製造成本低，這背後是“電動皮油壽命”，隨著比亞迪秦加榮耀版打響了今年**大戰的第一槍，留給燃油車的時間不多了。

比亞迪此次推出的漢唐榮耀版，不僅沒有減少配置，還對配置進行了優化公升級，其中哈涅夫榮耀版售價為1798~24.98萬元; Han DM-i Honor Edition售價為1698~22.58萬元; 2024年韓DM-P戰神版售價2598萬元; Tang DM-i Honor Edition售價為1798~21.98萬元，這**還是比較香的，逼著合資的燃油車走到懸崖邊上，讓燃油車再次破防。

我依稀記得小時候，一輛普通的合資車要20萬元之多，對於當時的很多家庭來說，這是一筆不小的數目。 如今，在比亞迪等眾多國產品牌的不懈努力和創新下，能買到的同一款車在技術和體驗上都發生了翻天覆地的變化，打破了國外品牌長期的技術封鎖和市場壟斷，讓中國消費者成為低電比油更低的最終實際受益者。

比亞迪推出“電價低於石油”戰略後，消費者終將受益，而比亞迪打響第一場戰爭後，各大車企相信也會做出回應。 這樣的一幕似乎在2010年左右就已經出現過了，當時比亞迪在手機行業發展迅速，直接導致了整個行業的早變，就像今天“電比油低”的戰略一樣，我非常期待它能給我們帶來什麼樣的驚喜。