小公尺汽車的未來是不確定的，雷軍肉眼可見他老了

近日雷軍接受採訪時，網友們發現雷軍滿臉疲憊和滄桑。 很難不認為雷軍自從進入汽車製造以來一直承受著很大的壓力，要知道汽車製造是乙個非常燒錢的行業。 魏瑪和高河因為長期虧損，乙個破產，乙個在和其他車企洽談合作。 而這確實發生在小公尺宣布建造汽車的時候。

當初，雷軍發誓小公尺有1000億的營運資金，有錢補貼汽車行業。 現在看來，如果一家公司長期補貼乙個虧損的行業，就會拖累整個企業的利潤。

雖然小公尺Su7已經很久沒有發布，但在網際網絡上的外觀幾乎是一樣的。 關於小公尺Su7**雷軍是這樣解釋的，他說不可能是15980,000，不可能是 1998萬，小公尺的電池成本不菲。 據雷軍介紹，小公尺的起價是20萬元，很多網友表示無法接受這個價格。 作為年輕人的第一輛車，這個**底線的公布，讓很多期待小公尺車的公尺迷們的希望落空了。

不僅僅是網評不看好小公尺汽車**，而是在如今的新能源市場，內捲才是主基調。 近日，比亞迪全款車型紛紛推出榮耀版，這是一次全面的向下探索。 吉利氪 001 售價 260,000 美元，Galaxy E8 售價 180,000 美元，極克 007 售價 200,000 美元。 這樣的**系統就像一堵鐵牆，完全堵住了小公尺汽車的**間隔，小公尺價格怎麼可能突破比亞迪和吉利的**牆。

別說雷軍擔心，我會為小公尺捏一把汗。 當時小公尺是手機領域的山寨手機廠商，如今汽車行業是行業龍頭，小公尺怎麼能撬開這樣乙個行業巨頭的蛋糕，難以想象的困難。 無法想象雷軍每天有多大的壓力，第一輛車大紅，那就沒問題了，小公尺第一輛車沒有大紅怎麼辦？ 是繼續砸錢還是及時止損，放棄像蘋果這樣的造車，相信小公尺今年會給出答案。