作為全球市值最高的美國科技公司巨頭，蘋果近日暫停了近十年的電動汽車專案，在業內掀起了波瀾。
一些評論人士認為，蘋果放棄製造汽車，讓特斯拉少了乙個強大的對手。 一些分析師還認為，蘋果放棄製造汽車是乙個明智的選擇。 在電動汽車如此動盪的環境下，蘋果很難在短期內盈利。
不過，也有觀點認為，以蘋果的財力、研發實力和品牌效應，如果出海造車，將成為很多車企的一大威脅。 蘋果已經放棄了製造汽車，這些公司可以松一口氣了。
作為美國七大科技公司之一，蘋果以其手機、電腦和軟體等產品而聞名於世。 2023年，蘋果智慧型手機出貨量將達到2部36億台，市場占有率20%。 截至 2023 年底，Apple 在全球擁有 18 億活躍使用者。
2013年，巨集盟在巨集盟的“全球最佳品牌”報告中超越可口可樂，成為全球最有價值的品牌。 2014年，蘋果品牌超越谷歌，成為全球最有價值的品牌。 如果蘋果真的造車，其品牌效應可以說是無可比擬的。 其龐大的智慧型手機使用者群也是汽車製造的巨大資產。
2023 財年全年，蘋果銷量為 3,832 輛85億美元，同比下降3%;淨利潤為96995億美元，同比下降3%。 截至 2023 年 9 月 30 日，蘋果手頭有 1621 億美元的現金。 2022年1月4日凌晨2點45分，蘋果股價達到18288美元，市值首次達到3萬億美元。
是全球首家市值3萬億元，僅次於美國、中國、日本和德國GDP的公司，相當於世界第五大經濟體的規模。 目前，蘋果的市值為2它市值約為87萬億美元，仍是全球最大的上市公司。
如果蘋果造車，其龐大的現金流和融資能力也是其他公司無法比擬的。
特斯拉是全球最大的電動汽車製造商。 2023年，特斯拉全年交付電動汽車181萬輛，營收967輛73億美元，淨利潤150億美元。 與蘋果相比，特斯拉還是個小弟弟。 儘管如此，特斯拉在全球汽車製造商中排名第17位，但淨利潤排名第6位。 許多中國汽車製造商在銷量上超過了特斯拉，但他們的淨利潤遠低於特斯拉。
有人說，如果和蘋果差不多的華為也出海造車，國內很多車企都會遭殃。 好在華為堅持不造車，而是幫助國內車企打造好車。 （完）。