導讀：“轟炸油門”可以去除積碳嗎？ 機械師教你乙個愚蠢的把戲！ 積碳都消失了
雖然這輛車使用起來特別方便，但很多人在駕駛了幾年後，並不知道如何有效解決各種常見故障。
所以今天，老維修工就來幫你解決吧經過長時間的汽車駕駛，如何有效解決一些常見故障。
快來APP享受高畫質** 我的朋友老王，春節前開車回老家，本來在高速公路上車速超過100碼，但汽車引擎突然發出奇怪的聲音，車速慢了下來，讓老王冷汗一出。 好在老王把車開到應急車道後，過了一會兒才能正常行駛，老王安全下了高速公路。
到了老家後，心悸的老王急忙去了4S店，老維修工檢查了一下，發現老王車內的積碳太厚了，三元催化轉化器堵塞了。
朋友可能會問如何避免積碳
答案是碳沉積是不可避免的無論是長期低速執行還是長期高速執行，都無法避免積碳的產生; 而如何清除積碳也是車主頭疼的問題。
其實去除積碳並不難，所以讓我們一起來探討一下“積碳”。
事實上，積碳是有機物不完全燃燒的含碳產物，柴油、汽油、煤油等一系列燃料都是有機物不完全燃燒的產物是積碳。
即使是最先進的內燃機也無法實現100%的燃料燃燒，所以一旦內燃機開始運轉，無論進氣環境有多好，都會產生積碳。
這就像我們人體中的一些雜質，從我們出生起就不斷產生。
發動機中的積碳是內燃機汽車的共同特徵。 就像在家做飯一樣，用新鍋煮飯後，鍋底會立即變黑，這就是積碳。
然而，汽車中的碳沉積是不可避免的。
1.廢氣排放物的強烈氣味
汽車尾氣實際上是發動機燃燒後產生的廢氣。 如果積碳過多，發動機內部的混合物將無法充分燃燒天然廢氣含有過多的物質。
三元催化轉化器不能有效地將這些廢氣轉化為二氧化碳或水分，這自然會使廢氣聞起來更濃。
2.很難開始。
首先，啟動困難的原因有很多，要麼是因為火花塞，要麼是因為積碳。 因此，當出現這種現象時，及時檢視發動機內部是很重要的。
隨著積碳的增加，發動機內部的氣體混合物不能很好地點燃，氣體燃燒不充分因此，產生的熱量會減少，這意味著功率會減少。
3、油耗過高。
如果你在開車時突然覺得你的車油耗越來越高這可能是積碳的問題，因為過多的積碳會阻止汽油充分燃燒未能充分燃燒它也會增加積碳。
這兩個過程之間的關係也是一種“正比例”，相互影響。 因此，燃料消耗和積碳密切相關。 油耗增加後，一定要檢查發動機內部的積碳是否需要清理。
4.車輛在搖晃。
汽車抖動的主要原因是發動機在移動時。 如果發動機運轉不正常，會產生抖動，這也會影響汽車的抖動。 發動機工作不正常。
乙個原因是零件損壞，另乙個原因是過多的積碳影響了零件之間的配合。 所以如果車輛晃動有問題，可以檢查發動機內部是否有問題。
隨著油價的不斷上漲，小排量發動機可以產生更多動力的渦輪發動機逐漸流行起來。
但你知道嗎？
與自然吸氣發動機相比，渦輪增壓發動機更容易積碳，這是所有燃料發動機的敵人！
渦輪增壓發動機產生積碳是很常見的，主要有三個地方：
1）渦輪增壓器軸承產生積碳
一般情況下，普通汽車發動機的工作轉速為2000至4000轉/分，極限轉速約為9000轉/分。
而渦輪增壓器的轉速通常高達每分鐘數萬轉甚至數十萬轉這導致非常高的工作溫度，並且增壓器的軸承通常漂浮在油上。
在機器上不可避免地會有一些地方油和軸承接觸化學物質被燒焦，形成積碳並最終進入油中。
2）高氣溫會產生積碳
渦輪增壓器工作時，除了軸承摩擦產生的溫度外，作為驅動力的發動機廢氣也會帶來高熱量，因此增壓器在工作時會出現“紅熱”！
這導致：通過增壓器的空氣也被加熱，當它最終與汽油混合時空氣的高溫會導致汽油成分不穩定，並析出一些碳元素。
而這些僅碳是無法燃燒的之最終，它將保留在活塞或節氣門中。
3） 增壓器葉片中的碳沉積
發動機燃燒後的廢氣，在驅動增壓器的同時，它也將葉子中碳的殘留部分以上。
這和廚房一樣抽油煙機刀片是一樣的雖然油煙被吸收，但葉子上也有油脂堆積。
積碳是發動機在工作過程中，燃料中的不飽和烯烴和膠在高溫下產生的一種焦炭狀物質。 它對汽車的危害如下：
1、可降低發動機功率，增加油耗;
2、嚴重時還會造成發動機爆震、加速噪音、活塞和曲軸損壞，甚至最終導致發動機燒油，需要檢修
3、可直接影響汽車尾氣排放，導致無法通過年檢。
積碳的形成不是一兩天，它需要乙個漫長的過程，就像家裡的水壺一樣，當水鹼不多的時候，你經常可以用醋煮，但是如果長時間不處理，當水鹼已經達到很濃的水平時， 你只能用硬的東西來挑選。
汽車也是如此，定期用清潔劑清洗可以減少積碳，如果覺得自己不需要這樣做，或者覺得想省錢，最終會導致積碳形成過多，難以去除。
讓我們先得出結論：用大腳踩油門可以去除一些積碳，但需要注意方式和方法。
油門清除積碳的“工作要素”：
一般來說，如果你想通過用大腳踩油門來清除積碳需要滿足兩個前提條件，乙個是發動機轉速超過3000轉/分，另乙個是以這個轉速持續20分鐘
所以。。。。。。將腳踩在油門踏板上對您來說沒有意義而且很難以這種方式穩定發動機轉速。 當油門踩得很深時，噴射的燃油量會立即增加; 踩淺，閥門啟閉度不夠，結果，進氣量不足，重複幾次後，噴出的汽油不會燃燒乾淨，積碳會增加。
萬一再次趕上一輛車斷油保護在N檔或P檔狀態下，只要發動機轉速超過3000轉/分，就會直接斷油，更不用說持續20分鐘了，估計20秒就足以窒息了。 這種節流方法最好在高速公路上進行。
節氣門猛擊方法對附著在噴油器上的積碳仍有一定影響然而，在受災最嚴重的區域（燃燒室、進氣歧管和閥門）完全清除積碳有點困難。
如果你是新手，今天，業內人士告訴你，猛踩油門不僅不能有效清理積碳，還會損壞零件如果發動機積碳引起一些問題，不要盲目操作，中性油門的方法更不可取。
如果要用猛踩油門的方法清理車內的積碳，到頭來不是清理積碳，而是損壞了車內的零部件，得不償失。
如果你不知道如何解決汽車故障，如何讓積碳故障消失，我去諮詢了一位在汽車經銷商工作了20年的老機械師，維修工人教了我乙個小技巧使用專業的積碳清潔劑進行清潔並將其新增到汽油中，節省時間、精力和金錢。
生活中，確實有很多車主只會開車，不知道怎麼保養汽車，也不懂得怎麼修車，所以很容易上當，清理積碳時容易踩到坑窪。
提醒車主清理大件積碳，千萬不要盲目操作，建議採用很多老司機的方法，選擇專業的清潔工，在不損壞零件的情況下清理積碳，讓您恢復良好的車況，省油動力！
業內人士今天給大家送上安利一款不拆解的碳沉積清潔劑——國威碳彈！
積碳效果好，安全效能也非常高，值得推薦，用過的人讚不絕口！
憑藉14年的品牌歷史，固威已經見證了國內汽車行業和汽車清潔與保養行業的崛起。
獨特的“Goodway LP+”除碳配方，以5：3的比例使用PIBA+PEA，通過超高溫熔融，再通過臨界點冷卻，使產品在區域內實現精準脫碳。
它不僅可以實現氣缸內高溫區域的深度清洗，使其充分燃燒和恢復動力，還可以溶解油路、噴油器等低溫區域的積碳，從而達到油路暢通、節能減排的效果， 保持汽車發動機的正常、省油、高效工作。
除了碳排放，千萬不要選錯燃油寶，否則效果會適得其反！
Goodway Carbon Master LP+ 包含 7 種高效能功能配方精選聚異丁烯胺、高效減摩劑、防鏽劑、破乳劑、潤滑劑、防腐劑、促進劑、抑菌劑，可有效提高發動機的燃燒效率，瞬間提高燃油經濟性。
據國家石油石化質檢報告顯示，第一瓶固德威炭素大師的除碳率高達952%，容易實現積碳和燃料消耗。
我們增加了一輛多年未清洗的舊車到Carbon Bomb脫碳，可以看出，清洗前後，火花塞等部位的積碳明顯減少，齒輪光滑，附著的膠質明顯減少。
使用前與使用後。
使用前與使用後。
使用前與使用後。
固威碳彈的使用方法也很簡單，先開啟油箱蓋，撕下鋁膜封條，在油箱中加入一瓶碳彈，然後加滿汽油，就可以達到完全的積碳效果，同時可以提高油質，清潔燃油系統。
一瓶碳轟炸機可以時刻保持燃油系統的清潔和順暢，使發動機能夠繼續以強大的動能發光。
除了清理積碳外，Carbon Bomb GT還可以有效緩解怠速晃動、加速微弱、氣缸爆震、油耗飆公升、廢氣過多、油路堵塞問題，一瓶碳素師傅有六種功效，家裡要養車。
現在在活動期間，如果你的車動力不足，油耗高，可以試試好碳素大師，效果真的很好！