在歷史性旅程中跌跌撞撞地到達月球表面僅一周後，月球著陸器奧德修斯正式結束了其短暫的任務——至少目前是這樣。
任務控制中心已經關閉了著陸器，為漫長的月夜做準備，但在收到坑坑窪窪的景觀和黑暗天空的最終影象之前，在耀眼的陽光下，有乙個小小的月牙形地球。
在耗盡電力之前，奧德修斯完成了一次合適的告別傳輸。 今天收到的2月22日**在背景中顯示了乙個新月形的地球，微妙地提醒著人類在宇宙中的存在。
自上一次阿波羅任務離開月球表面以來，已經過去了半個世紀，奧德修斯任務成為美國的歷史性回歸。
總部位於休斯頓的Intuitive Machines，作為其商業月球有效載荷服務計畫的一部分，由美國宇航局認可和利用，將收集關鍵資訊，以幫助將太空人送上月球。
希望利用商業風險將使美國宇航局能夠將其時間和資源集中在太空探索的科學方面。
快速下降和被忽視的鎖定機制幾乎完全結束了任務，因為被親切地稱為“奧迪”的缺口在沒有測距雷射工作的情況下高速接近月球。
飛行控制器使用機載的單獨實驗導航系統將太空飛行器引導到靠近月球南極的目標位置。
儘管著陸器避免了毀滅性的迫降，但它的著陸遠非完美，在最後幾秒鐘，乙個不幸的障礙物卡住了奧德修斯的六條腿中的一條，導致售貨亭大小的車輛翻滾。
儘管Intuitive Machines的首席執行官兼聯合創始人史蒂夫·阿爾特穆斯（Steve Altemus）還沒有準備好放棄這項任務，但由於其太陽能電池板在陰影中，著陸器不太可能在幾周後的月球上找到在黎明時分重新甦醒的能量，並且夜間著陸點上空移動緩慢。
“我認為我們要做的是讓歐迪在月球上寒冷的夜晚睡個好覺，看看我們是否能在大約三周內在中午叫醒他，”阿爾特穆斯在2月28日的新聞發布會上說。 ”。
這種覺醒並非沒有先例，因為日本的斯利姆號宇宙飛船在上週經歷了類似的尷尬著陸後復活了。
雖然奧迪可能還沒有完成它的遺願清單，但它仍然設法傳輸了一些周圍環境的影象。 最後的離別**以遙遠的地球閃爍為背景，很難不對著陸器以及為到達那裡而努力工作的團隊感到某種同情。