德國公共運輸工人罷工，交通癱瘓！
2 月 2 日，德國大規模公共運輸罷工迫使 80 個城市的公共汽車和電車站關閉。 大約90,000名公共運輸工人參加了罷工，以改善他們的工作條件。 罷工由工會聯合會（FTU）發起，除巴伐利亞州外，還影響了16個州。 雖然柏林只宣布了7個小時的罷工，但該國其他地區的公共運輸卻受到嚴重干擾。
Vidi代表指出，公共運輸部門勞動力嚴重短缺，工人承受著很大的壓力。 由於勞動力短缺，每天都有公共汽車和火車被取消，給公眾帶來了極大的不便。
在德國，罷工不僅涉及公交員工，還涉及機場安全。 周四，保安人員的罷工影響了約20萬名乘客，導致約1,100個航班被取消或延誤。 這進一步加劇了公交系統的混亂狀態。
另一方面，德國正在就公共運輸工資問題進行辯論。 VIDI工會要求根據通貨膨脹率調整工資，並將工資提高到3,000歐元（約合3,247元人民幣）。 柏林巴士公司BVG的員工要求延長假期和休假時間，而布蘭登堡州和其他地區的員工則要求增加20%的工資。
值得注意的是，這並不是近年來德國的第一次罷工。 上週，火車司機也舉行了罷工，使歐洲經濟強國的國家鐵路系統癱瘓了五天。
據專家稱，這些罷工將持續更長時間，變得更加頻繁，並對經濟造成更大的損害。 這將給本已疲軟的德國經濟帶來壓力。 德國經濟研究所所長馬塞爾·弗拉赫（Marcel Flach）告訴半島電視台："德國經濟去年萎縮，今年幾乎沒有增長，所以罷工來得正是時候。
值得注意的是，罷工得到了包括青年和氣候變化組織在內的環保組織的支援"未來的日子"。他們表示支援公共運輸工人罷工，以確保實現氣候和交通減排目標。 同時，他們也強調需要關注員工的工作環境。
罷工不僅影響了公共運輸，許多通勤者還選擇開車或騎自行車上班。 根據聯邦統計局 2022 年公布的資料，40% 的公共汽車和電車司機年齡超過 55 歲，而運輸部門員工的平均年齡也明顯高於德國員工的平均年齡，其中 26% 超過 55 歲。