俗話說，“買車容易，養車貴”。 在遇到汽車保養的一系列問題時，很多車主其實都是門外漢，不知道如何保養自己的汽車。 最終的結果是把車開到4S店，任由修車師擺布，不僅花了很多不義之財，而且下次遇到這種問題，你還是“糊塗”的。
成品機油含有十幾種新增劑，包括抗氧化劑; 噴射到發動機曲軸箱中的機油暴露在非常少的空氣中，只有在執行過程中它才會暴露在來自“強制通風”系統的空氣中。 熄火清洗後，小曲軸箱內可以有更多的空氣，在零公尺高度的大氣壓標準下，空氣中的氧氣濃度含量僅為2094%，海拔越高，氧氣濃度越低，所以不用擔心油被氧化變質。 如果非要給時間段，絕大多數機油都可以用2到3年; 比如歐美很多車的推薦換油週期是36個月，推薦的週期會保證後期的機油仍然具有合格的潤滑、密封、防腐等能力，否則發動機難免會受到影響，可見機油的使用壽命有多長。
大多數情況下，如果汽車在怠速時不穩定，或者突然剎車時怠速晃動甚至熄火，可以考慮清潔油門。 因此，如果汽車在為類似的維護專案駕駛時沒有任何感覺或更糟，那麼你這樣做基本上無關緊要。
有些專案維護頻率低，不需要每次都做第二種情況：有些是幾年才做一次的維護專案，最後變成了一年一次。
這就像：每天掃一次地板是乾淨的，對吧？ 現在每小時掃一次地板，缺點是沒有，家裡真的越來越乾淨了。
空氣濾清器2是發動機和空調系統的淨化裝置，建議更換週期為5000km，或者可以按本標準清洗一次，然後可以使用10000km。 發動機空氣濾清器位於進氣系統的空氣濾清器箱內，其作用是過濾吸入發動機的空氣中的雜質或異物，反之堵塞節氣門，在燃燒室中形成沉積物。 當然，機艙空氣濾清器的作用也是過濾空氣，但過濾的標準會更高，因為這是車內乘員必須呼吸的氣體; 因此，許多車輛都配備了具有“PM2”的過濾器。對於5寸淨化等級，更換成本會更高，定期清洗是最划算的使用。
制動液遇空氣容易腐蝕變質，如果在行駛過程中明顯感覺到汽車的制動力反饋不夠，很可能是制動液有問題。 一般來說，制動液更換間隔為3年或40,000公里。 變速箱換油間隔建議在8萬公里左右，如果里程範圍內出現換檔異常、噪音異常或明顯功率下降，還需要檢查或更換變速箱油，但出現這個問題的概率不高。 換變速箱油時應同步更換“濾清器”，乘用車型手動變速器沒有濾清器，可以忽略不計。
換油的方法是利用最基本的重力來換油，同步更換濾網即可接近完全排空; 所謂“迴圈換油法”，就是啟動發動機，讓變速箱在換油時處於缺油狀態執行，不僅會造成過程中的磨損，還會浪費大量的機油，損耗加倍也毫不誇張。
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1.燃料清潔劑：提高汽油質量並恢復燃料狀況。
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對於30000公里以下的汽車，建議使用3瓶，效果明顯。 對於行駛里程超過3萬公里的汽車，建議使用5瓶以上，效果明顯。 對於10萬公里以上的汽車，建議使用9瓶，效果明顯（汽油和柴油兩種型號都有，可以下單自行選擇）。
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