2024年，整個世界都處於混亂之中。
等到高鶴關上門的時候，蘋果已經“落車”了。 另一邊，比亞迪這邊，左邊是78萬的秦加，右邊是168萬的揚旺U9，兩條線作戰，還有一款叫“MEGA”的車型，可以在12分鐘內完成500公里的續航里程。
有些正在受苦，有些正在擴大有些人敦促結交朋友。
車廠之間的喜怒哀樂，或許不盡相同，但賈躍亭和ff91是特例
自1月31日起，法拉第未來欠聖何塞辦公樓127,000美元（或91美元）7 w） 租金，該公司將其起訴至法院。
今年2月，FF總部位於洛杉磯的公司因未能支付91,000美元（660,000美元）的租金和稅款而面臨類似的訴訟。
賈先生被自己的夢想窒息了，因為他不得不支付 200,000 美元的租金Kim上氣不接下氣。
就是這樣。
遠在美國的賈躍亭也收到了來自中國大陸的“親切問候”，2月4日，賈躍亭又補充了一條關於繼續執行死刑的資訊，涉及金額2.41億
不過，賈躍婷的個人微博依舊充滿了積極的氛圍。
在銷售方面，FF進軍中東，並作為阿聯王室婚禮的VIP專用車。
有意思的是，有傳言稱樂視已經投資了數千萬美元引領潮流最近，它多次登上熱搜。
此前，不少網友發現，各直播間裡各式各樣的AJ潮流鞋、綠水鬼錶、大鵝羽絨服等，在領潮中全都搶不到200**。 結果，靈超被幾家電商巨頭以“惡意競爭”的名義抵制，但數百萬靈超使用者卻沒有在意這些，並在評論區留言：在靈超APP中購買的阿迪才200，經久耐用又好看，建議多來這樣的“惡意”！
不得不說，此舉究竟是企業的正常擴張，還是對藍海的搶占，我們還是要拭目以待。 
在交付方面，FF已經投入了FF 9120 被提供給 Motev，該公司由摩根·弗里曼 （Morgan Freeman） 創立，摩根·弗里曼 （Morgan Freeman） 是一家以名人為核心的豪華汽車供應商，FF 將服務於全球消費者金字塔。
與此同時，法拉第也在與中國的一條產業鏈雙方進行了戰略合作。
這就像在說，“不管別人做什麼，我都是最好的。 ”
從2014年開始，賈月婷就一直在努力，花光了超過300,000美元黃金，但最終只能賣掉11 單位FF91，而這 11 輛 FF91 的所有者就是他自己。
即使是高和公司，2022年（根據智車迪的統計），其銷量也將達到8681輛。
高和公司的丁磊是賈先生的汽車製造公司之一，後來賈躍亭去了美國，成立了高和。
賈躍亭、丁磊.
如今，高河已經量產了“行業恥辱”，賈躍亭只賣出了11臺，卻還在繼續跳舞。
美國對賈老闆這樣有理想的人是不是特別仁慈？ 或者說，FF91真的能以一對十的方式重塑純電動車的概念，就像賈躍亭對“下週回國”的詮釋一樣？
不久前，一位來自B站的汽車博主受邀來到位於加州漢福德的法拉第生產車間。
這可能是一輛法拉第汽車他第一次在公眾面前展示了他期待已久的FF91
賈總表示，該廠房占地100萬平方英呎（9.3萬平方公尺），投資3億美元，僅車身就擁有60多個世界上最前沿的機械臂，一小時內完成兩個，滿負荷運轉年產量達到10,000輛，超過法拉利
在這**中，FF的生產線井然有序，沖壓線和噴漆線井然有序，看起來確實有點像。
備註：這個戴帽子的男人是貨幣界的知名人物郭巨集才，綽號“寶二業”。
如果我以前沒有見過這麼多工廠，我會相信的。
在他下方，在上海的一條裝配線上，特斯拉密集的機器人群在忙碌，工人們也在忙碌。
這是比亞迪憲章在常州的一條裝配線：從四面八方“進來”的機械臂，讓一輛新能源汽車在一分鐘內完成。
重慶賽利斯擁有3000多台機械人，各環節實現100%全自動化生產。
等等，FF91售價超過200萬，怎麼可能量產？
然後你可以去勞斯萊斯的“手工區”，在工廠的流水線上，乙個名叫“裁縫”的工人正在仔細打磨一把皮椅。
回頭看FF91，畫面切換到機械臂和機身，工人很少，評論區甚至有人調侃，說這是在逼他們量產汽車，只是因為用於拍攝乙個片段**。
11月，《每日經濟新聞》記者也飛往FF的生產基地。
與前面提到的受邀觀看FF的部落格不同，看到它的記者可能對FF的製作有了更好的了解。
在FF公司的工廠裡，記者看到了五架尚未完成的FF91。
如果您有興趣，可以提前預訂，然後在安排之前“內部混合”。
聽到記者說自己有個風險投資的朋友，斯科特立刻答應了。
如果你的這個朋友從事風險投資，你能介紹他並在他身上投資一些錢嗎？
各領域的領軍人物極大地提公升了我們的品牌，因此我們歡迎各界的領導。 ”
意義，思考如果你想買，你必須先拿到錢。
在ff91正式發布之前，賈先生就提出了“共創與交付”。讓使用者成為FF的合作夥伴，共同打造一輛好車。
共同建立的產品/服務的總數分為：三個階段
第一部分是“未來跟單員”（“未來跟單員”的“產品經理”）為FF 91購買全款FF 91，以預訂和學習如何操作汽車。
第二個環節是FPO有自己的車。
第三個環節是量產。
目前FF91已經進入二期，這些客戶中，有豪華地產經紀人、賽車手、歌手、明星經紀人、公司高管，都是賈總說的“尖頂”。
別的企子都是通過產品吸引資金的，賈躍亭是靠客戶吸引資金的，是不是有點反其道而行之？
FF91 首次向公眾展示的方法是：2017年CES的度數。
就在樂視陷入財務困境的時候，ff91的突然到來，給了他們一線曙光，時隔九天融創中國150億買了車。
不是孫巨集斌大意，而是FF91的造型真的很厲害。
流線型的車身、流線型設計和貫穿式大燈不會讓人覺得過時。
三颱發動機，最大功率為1,050馬力，加速為100公里/小時2.27 秒，130度電，公里，超過特斯拉。
注：以上資訊為最新資訊，可能與2017年有所不同。
但問題是，現在的新能源汽車已經變得非常瘋狂，FF91時代的先進技術在七年後就被淘汰了。
至於在智慧型互動方面，今年1月FF91經歷了近1600次OTA更新，專注於讓引擎互動更流暢，AI助手更優化。
不過，還有車機互聯、AI助手，以及FF91的大沙發和後液晶屏，都是國產新能源汽車的標準配置。
在在無人機方面，FF91攜帶36個探測器，理論上可以達到 L4 級別。
如果去掉“理論上”這個模糊的字，不管是特斯拉的“純願景”，還是華為和小鵬汽車的“雷射雷達”，都離L4只有一步之遙。
曾經引以為豪的FF91，已不再是昔日的驕傲。特斯拉Model S格仔版，車速提公升100公里21 秒，最遠 672 公里。
而且，格仔Model S的預售價格為82.89萬元，而目前國產新能源汽車中，只有“仰望U9”的售價在100萬元以上，其他車型的售價在50萬元至80萬元之間。
FF91的**是309,000美元金子，付了錢後你可能拿不到車。
所以，不是賈先生不願意想出更好的東西來吸引更多的錢，而是ff91功能和售價都不能增加，這本身就是乙個“失敗”。，再加上它本身就是乙個“失敗”。
不過，賈躍亭不希望自己的公司破產，於是採取了“曲線救國”的兩種方式。
第1條，那是乙個人在打怪獸
他一直將FF91作為“極致智慧型、極致科技、極致奢華”的代名詞。
就目前而言，它已經上市不再有競爭對手，比如FF91 AI電動汽車
勞斯萊斯已經在生產閃亮汽車，但當談到人工智慧電動汽車時，他們對富人更感興趣。 ”
那是因為這輛車已經過時了，比FF91車差了乙個檔次。 ”
這個速度不如FF91的後部。
閃靈的大多數使用者來自舊金字塔的頂端，而 ff91 的使用者往往是新手技術趨勢
第二種方式，是的將FF91放在金字塔頂端，襯托FF91的實力
賈躍亭通過網路開展各種活動，一方面是和中東王室交朋友，另一方面是和荷里活明星交朋友，以此來展示FF的“人脈”。
通過這種關係，FF可以獲得更多的關注，從而吸引更多的資金，從而實現量產，這是賈躍亭最好的方案。
那麼，那些處於金字塔頂端的人真的認同ff91嗎？
我在網際網絡上找到了乙個關於ff91的部落格，作者肖恩·李（Sean Lee）在這次採訪中，他不僅向我演示了滑行解鎖和加速，還問了乙個非常有趣的問題：法拉第未來能給人帶來賓利式的奢華體驗嗎？
肖恩·李（Sean Lee）給出了乙個相當深刻的回答：
在賓利的早期，出現了嚴重的問題當時我有一輛大陸，那輛車有很多問題，剎車系統100%壞了，不管我開車與否，都會有問題。 ”
購物不是所有權，沒有所有權，只要你認為合適。 ”
有錢人的嘴巴好甜。
但是，如果FF91不能上市，而且汽車效能不是很好，誰會買呢？
2022年10月16日，賈躍亭發布致全體股東和投資者的公開信，稱法拉第未來目前的市場份額僅為30億美元，而公司總投資不足30億美元。
重要地30億美元
在汽車工業中，必須建廠，必須建生產線，必須招才。
他們花了十年時間，投資了100億美元，但還沒有出現概念車，但賈老闆已經生產了11輛車。
區別在於，蘋果花自己的錢，而FF則依靠外部資金。
根據不完全資料，法拉第未來已宣布在2017年完成10億美元的A輪融資。
2017年6月，“白馬王子”許家印進入市場，承諾給恆大20億美元，但最終由於資金糾紛，只拿到了8億美元。
今年4月，FF贏了2場25億美元的債務和信託基金。
從圖紙，到螺絲，到工廠，再到批量生產，一切都是由投資者自己製作的。
中國網際網絡上有乙個生動的比喻：使用PPT造車
那些投資人要麼對FF91感興趣，要麼賈總對FF充滿信心，要麼只是為了收購FF實現夢想，或者是債權人希望看到什麼
FF91只是乙個半成品，只要多一點錢，就可以把這輛車做好，還清欠債。
但我沒想到，這種“踢門”很可能只是乙個匌子
美國空頭公司J Capital Research發布了一篇關於FF的簡短評論，內容如下：
FF在其2020年的宣傳材料中披露，它已收到14,000臺FF 91 訂單，其中78%是同一私營企業並於2020年將其轉換為年利率為8%的應付票據。
JCAP還推測，這家私營公司實際上是FF的關聯公司。
在在賈老闆看來，這完全是無稽之談。
偽造賬目，改善運營，獲得更多資金，並採取下一步行動它與樂視非常相似。
在樂視的最後，賈先生安然無恙地離開了，那些債主成了受害者。
前面有樂視網的例子，再加上一遍又一遍的《狼來了》的劇情，有大錢的賈先生想要籌錢，這可不是一件簡單的事情。
例如，FF在今年3月獲得了近1億美元的資金，為FF漢福德工廠的開業做準備。
截至明年2月，賈躍亭宣布FF Partners已向FF提供135億美元的融資，以滿足大規模生產所需的資金。
沒有資金，賈躍亭複述了一首關於夢想，關於堅持，關於中國汽車邁向高階的艱難過程。
賈月婷真的有麻煩嗎？
據《每日經濟新聞》報道，賈躍亭在2020年至2021財年的年薪分別為37.38萬美元、7.46萬美元、8.97萬美元、8.97萬美元、8.97萬美元、88.68萬美元和11.55萬美元，總計五年4,090,800美元
此外，經過幾次打包，賈先生手裡還有不少房產，從2019年1月1日至2023年12月31日，他的私人收入估計超過1億元。
所以，每次在網上看到賈月婷，總是這樣“迎難而上”和“永不放棄”。，我忍不住說，哥們，你認識《真傳》裡的羅永浩嗎？
雖然老羅也在為自己的理想做一款新手機，但因為公司陷入困境，欠下60億的債務，他並沒有選擇逃跑，而是老老實實還清了賬目，然後重新開始了自己的事業。
至於賈會計，他做了什麼？
由我來做，我什麼都做不了，逃命很重要。
最後一章
在樂視網年會上，賈躍亭上台演唱了一首名為《野兒子》的歌曲。
歌詞如下：
為什麼風更強？
我的心在顫抖。
它就像一粒塵埃。
在風中翩翩起舞。
但那種飄忽不定的勇氣。
我要成為乙個偉大的人。
用力量走在你的夢想中。
在整個樂視網都陷入恐慌的時候，賈樟柯說在一切都受到限制的時代，只有夢想才能自由流通。
此後，為了實現理想，他憋了七年，跌跌撞撞地建立了ff91。
堅持你的理想真的很難。
但在我看來，誰敢說中國新電動車產業容易呢？
有多少人沒有經歷過強風大浪，又有多少人沒有冒著生命危險？
所以，ff91 不是一件容易的事情，但是沒有必要將其歸結為“英雄”。
ff91開發出來，賈先生只是運氣不好，就算沒有成功這並不意味著中國公司不能做到這一點。
埋頭工作總比只談論它要好。