龍年初，比亞迪直接丟擲王者炸彈，帶著“榮耀版”車型向合資燃油車陣營發起決戰，一石激起千浪，業界震驚。 面對大家感嘆合資燃油車將面臨嚴峻挑戰，我們不禁對比亞迪的雄心和驕傲感到疑惑：新的一年裡，它的自信從何而來？
快進到 2023 年，比亞迪在這一年取得了令人印象深刻的成績單——全年銷售了 302 萬輛汽車，幫助中國汽車製造商時隔 39 年重新奪回了中國汽車市場的銷售冠軍。 每三輛新能源汽車中就有一輛是比亞迪，每兩輛插電式混合動力車型中就有一輛來自比亞迪。
從全球來看，比亞迪以302萬輛的年銷量繼續成為全球新能源汽車銷量冠軍，2023年第四季度純電動車型銷量超越特斯拉，位居全球電動汽車銷量榜第一。 同時，比亞迪2023年整體銷量將超過鈴木集團，位列全球汽車銷量第九，成為中國70年發展史上首個也是唯一乙個銷量躋身全球車企前10強的中國品牌。 特別值得可貴的是，在全球十大車企中，比亞迪是唯一一家市場份額持續上公升的企業。
顯然，比亞迪這次敢於主動出擊，源於這一驕人的戰績，其自信根植於“比亞迪，各學科冠軍”的品牌標籤。 2023年，比亞迪多款明星車型在各自細分市場中斬獲第一名，如元加、宋加、秦家等主流家用車市場熱門車型。
更值得關注的是，比亞迪不僅在國內市場取得了長足的進步，而且在海外市場也大放異彩，2023年出口同比增長334%，成為當年全球汽車銷量TOP10品牌中增速最大的企業。
出色的銷量背後，其實是比亞迪全方位實力的彰顯。 領先的技術是比亞迪贏得全球銷售冠軍的重要動力。 比亞迪擁有由11家科研院所和9萬多名工程師打造的“科技魚塘”，累計研發投入數千億，專利申請4項以上80,000 個專案。 僅在2023年，比亞迪就將持續發布易四方、雲林、DM-i等多項顛覆性技術，新增專利超過6700項，平均每天誕生27項專利; 2024年初，比亞迪推出了新能源汽車智慧型化發展的新戰略——汽車智慧型化。
比亞迪的“同價同業”和今年推出的“電價比油低”戰略，都得益於全產業鏈的優勢和規模效應帶來的卓越成本控制能力，這也是比亞迪自信的一大組成部分。 依託產業鏈垂直整合，比亞迪目前的成本控制力甚至超過了特斯拉。
此外，比亞迪前瞻性的戰略布局也為其奪冠銷量貢獻了不少。 隨著王朝、海洋、騰勢、陽望、方程式豹等多個品牌的建設，比亞迪迅速完成了從家居到豪華、從大眾化到個性化的全覆蓋產品線，滿足了多元化的市場需求和使用者期望，讓使用者形成了買車只看比亞迪的認知。
銷量和口碑飛速發展，比亞迪的品牌影響力也在不斷提公升。 在“2023行業十大汽車榜單”中，比亞迪排名躍公升兩位至第六位; 在“2023財富500強”榜單上，比亞迪飆公升224位至第212位; 在“2023全球品牌價值500強”榜單上，比亞迪也上公升了147位，排名第199位。
全球銷量冠軍的光環和品牌價值的穩步提公升，為比亞迪新年伊始的“油炸王”和“電比油還低”時代的開啟注入了極其堅定的信心。 秦PLUS榮耀版、毀滅者05榮耀版、漢唐榮耀版、海豚榮耀版、宋PLUS榮耀版、海豹DM-i榮耀版、宋PRO DM-i榮耀版等車型陸續推出，這無疑是榮耀之戰的又一次公升級，將加快國產車替代合資燃油車的步伐。
除了在國內市場採取針對性戰略外，比亞迪還將成為2024年歐洲盃的官方合作夥伴，成為首個亮相歐洲盃的新能源汽車品牌，也是首個與歐洲盃合作的中國汽車品牌，將進一步提公升其全球影響力。 如今，比亞迪的新能源產品已進入全球78個國家和地區，未來將繼續拓展海外市場版圖，為全球汽車產業貢獻力量，推動全球汽車產業發展。