剛過農曆新年十五，各家車企迅速進入“戰鬥狀態”，紛紛放下“**炸彈”和“配置炸彈”。 2024年注定又是製造商之間公開秘密戰鬥的一年，充滿了看不見的硝煙。
作為一款劃時代的新能源MPV，理想MEGA終於迎來了市場，只推出了一款旗艦車。 新車將於3月11日開始交付，3月11日前，大鼎使用者和預購使用者將獲得20kW直流充電樁的免費公升級或6000kWh的理想增壓權。 3 月 11 日至 4 月 30 日期間訂購的使用者將享受 3,000 kWh 的理想增壓權。
Ideal MEGA的外觀設計獨一無二，前線流暢，沒有不必要的突起。 車身尺寸寬大，長、寬、高分別為5350 1965 1850mm，軸距為3300mm。 風阻係數低，僅為0215。車內配備豪華裝置，包括液晶方向盤、OLED雙屏、數字後視鏡等。 座椅支援加熱、通風、按摩等功能，第二排還有獨立的航空座椅和21揚聲器音響系統。
在智慧型駕駛輔助方面，Ideal MEGA搭載了算力達508TOPS的NVIDIA Orin-X智慧型駕駛晶元和多種感測器。 三電系統基於800V高壓電平台，配備前後雙電機，綜合功率400kW，最大扭矩542N·m，000加速時間55s。CLTC模式下純電動續航里程為710km，15分鐘可充電500km。
理想MEGA底盤採用雙叉臂前懸架和五連桿後懸架，配備主動空氣懸架，軟、硬、高可調。 白車身由高強度鋼和一體式壓鑄鋁製成，扭轉剛度高達44,000N·m度。 配備9個安全氣囊，兩側最大容積90公升，32公尺長的側風幕，安全性高。
作為仰望系列的第二款車型，仰望U9搭載了易四方和雲霖-X技術，來勢洶洶。 U9不僅擁有迷人的線條，還有卓越的機械品質和獨家技術，為國產電動超級跑車開了個好頭。
在外觀上，U9採用了“時空之門”的設計語言，有3種漆色和3種內飾色可供選擇。 新車長寬高分別為4966*2029*1295（1338）mm，軸距為2900mm。
內飾方面，新車採用了超級跑車常見的T型布局，中控台**為大豎屏，兩側兩屏。 此外，基本的智慧型駕駛輔助系統也不缺。
作為一款純電動超級跑車，陽王U9搭載四輪獨立電機，最大功率960kW，最大扭矩1680N·m，000加速僅236s，速度極快，堪比高鐵。 隨著雲南-X系統的加入，這種電動野獸的操控也更加平易近人。
此外，U9還搭載了多項新技術，如超級碳纖維座艙、超混合動力結構、新一代CTB、最新Dipilot智慧型駕駛系統等，提公升安全效能。
作為坦克的最高端產品，坦克700 Hi4-T正式上市，有至尊版和至尊版可供選擇。
在外觀上，坦克700 Hi4-T採用機甲式設計，霸氣而暴露。 新車長寬高分別為5090 2061 1952mm，軸距3000mm，接近角和離去角可達378°和376°，最大涉水深度為970mm。
作為一款硬核越野車，Tank 700 Hi4-T 可選配全地形車輪和輪胎，以及可選的牽引套件。
內飾已經失去了硬核的外觀，變得非常豪華和舒適。 液晶儀表、懸浮式中控屏、HUD抬頭顯示、後屏、全車五屏聯動。 前排獨立腿託、後排 141° 靠背調節和 ANC 主動降噪功能將舒適度提公升到乙個新的水平。
在動力總成方面，坦克700 Hi4-T配備了30T V6雙渦輪增壓發動機最大功率265kW，最大扭矩560Nm，混合動力系統採用P2布局電機和9HAT變速器，系統綜合功率385kW，最大扭矩800Nm。 新車還配備了37的容量1kWh鋰電池組的NEDC純電動續航里程為100km。
iCar 03是奇瑞電動子品牌icar的首款產品，定位為純電動SUV。 在外觀上，新車採用了備受喜愛的四四方方的造型，營造出硬朗的越野風格。 icar 03的長寬高分別為4406*1910*1715mm，軸距為2715mm。 車身有六種顏色可供選擇：銀色、藍色、綠色、白色、灰色和黑色。
進入內部，92英吋LCD儀表和156寸中控屏入眼，內建微信生態、遊戲、卡拉OK、視訊等功能。 此外，新車還配備了自動大燈、自動雨刷器、加長小背包、車頂行李架、電子駐車制動器、主駕駛員6向電動座椅。
在動力方面，iCar 03有兩種配置，單電機和雙電機，分別對應2WD和4WD版本。 單台電機最大功率為135kw，最大扭矩為220N·m; 雙電機最大功率205kW，最大扭矩385N·m，配備IWD智慧型電動四輪驅動系統。 續航里程方面，新車有401公里、472公里和501公里三種選擇。
全新極氪001已推出四款車型，並增加了配置縮減，為純電動運動轎車市場打響了一劑強心針。 在不改變外觀的基礎上，新車迎來了配置和產品動力的飛躍，可謂價效比十足。
極氪為全新001推出了多種購車政策，如三款電動車終身保修、6年或15萬公里車輛保修、終身免費資料流量，以及全系車型專屬配色和ZAD全自動駕駛輔助系統。 同時，舊極氪001的車主還可以享受10000元的更換補貼，並繼承充電權。
電氣部分，新款ZEEKR 001採用800V高壓架構。 單電機後輪驅動版搭載碳化矽永磁同步電機，最大功率310kW，得分5分9s；雙電機版在前橋上增加了最大功率270kw的感應非同步電動機，零百分來到3分3s，並且有模擬聲波。 動力電池為寧德時代提供的95kWh磷酸鐵鋰神星電池和100kWh三元麒麟鋰電池。
底盤方面，新車公升級了魔毯懸架系統，包括雙腔主動空氣懸架和CDC自適應電磁減震器，不僅駕駛舒適，操控性強。
全新智基L7已推出四款車型，主要針對智慧型配置和舒適配置，外觀和動力延續老款。 同時，智基還為**L7提供價值最高**6.38萬元的購車金融政策，以及“原石權”，即以原石或原石加現金對車輛進行智慧型駕駛硬體系統公升級的權利。
新車的外觀和尺寸與舊車型相同，這種外觀帶來的風阻係數僅為021。車頭的兩個攝像頭從500萬畫素增加到800萬畫素，所有車型都標配了雷射雷達。 內飾設計也沒有重大更新，39英吋的通屏是亮點。
智慧型配置配備了新的IMOS 27.0系統，採用NVIDIA Orin-X晶元，算力大幅提公升，城市NOA採用雷射雷達進一步公升級。 此外，“一鍵AI駕駛20“功能也完全線上。
在舒適配置方面，**L7標配行政豪華座椅。 後排電動腿託、座椅加熱、通風、按摩功能也不缺。
在動力方面，新車分為單電機版和雙電機版。 單電機版最大功率250kW，CLTC續航里程708km; 雙電機版最大功率425kW，CLTC純電動續航里程625km。
* 零跑C10擁有前衛的外觀技術，採用感應式設計語言，尺寸為4739 1900 1680mm，軸距為2825mm，採用大型五座布局，標配18英吋輪轂，可選配20英吋輪轂。
智慧型駕駛版搭載雷射雷達、5公釐波雷達、12攝像頭和12超聲波雷達，支援AR導航、遠端泊車、高階駕駛輔助功能、NOA高速導航。 內飾採用智慧型座艙設計，配備14個6寸觸控螢幕，內建高通8295晶元智慧型車機系統。 高階功能包括全景、透明機箱、感應雨刷、12 揚聲器音訊等。
動力方面，零跑C10由後橋永磁同步電機驅動，最大功率170kW，最大扭矩320N·m。 增程版配備 15L四缸汽油發動機作為增程器。 電動版容量為 699kWh磷酸鐵鋰電池組的CLTC續航里程為530km。 增程版配備容量為284kWh鋰電池組在充滿電和充滿電時的綜合續航里程為1190km。 純電動版和增程版均支援33kw單相交流外放電功能。 底盤使用麥弗遜式前懸和多連桿後懸，以及CTC 20.電池底盤整合技術，提高車輛的剛性和安全性。
星途遙光CD-M是奇瑞星途旗下的一款全新插電式混合動力SUV，基於星途遙光，共推出四款車型。 官員們還為現在預訂汽車的使用者提供了多種財務政策。
星途耀光CD-M將採用奇瑞CD-M超級混合動力技術，純電動續航里程可達160km，綜合續航里程超過1300km，油耗低至每100km54l。
新車型搭載奇瑞第5代Acteco 15TGDI發動機為4缸混合動力發動機，最大輸出功率為115kW，最大扭矩為220Nm，熱效率為44%5%。與發動機相匹配的電驅動單元為P2+P25種配置，最大功率165kw。 高規格車型還配備了P4布局的後橋電機，最大功率為175kW。
至於電池部分，新車配備了1943kwh、34.46kWh動力電池有兩種不同容量，WLTC純電續航里程和綜合續航里程也不同。 此外，女王的副駕駛、零甲醛駕駛艙、CDC自適應電磁懸架系統等配置也不缺席。
外觀方面，比亞迪漢唐榮耀版做了一些細緻的調整，多款車型都加入了相應的車身顏色。 內飾上還增加了“蓮花灰”的新顏色，並公升級了儀表板和門板的內飾材料，使其更加豪華。
底盤方面，漢唐榮耀版將在鋁合金麥弗遜前懸和多連桿後懸的基礎上，標配FSD可變阻尼懸架系統，支援底盤軟硬調節，從而獲得更好的駕駛舒適性和底盤支撐。
大族EV榮耀版搭載基於L2+級智慧型駕駛輔助的“眾神之眼”DIPILOT 100平台，可進一步公升級覆蓋高速和城市快速路的高速試點NOA和**P代客泊車功能。
比亞迪Song Plus Glory Edition的推出意味著，與之前推出的Song Plus Champion Edition相比，消費者可以以更低的價格購買更高配置的產品。
在外觀上，Song Plus Glory Edition延續了“海洋美學”的設計理念。 內部部分，156寸自適應旋轉浮動大屏、雙15W手機無線充電、Infinity豪華音響等配置依舊不缺席。
動力方面，宋PLUS DM-i榮耀版搭載了混合動力專用小雲15L自吸發動機和EHS145雙電機單元搭載不同容量的磷酸鐵鋰葉片電池組，NEDC純電動續航里程分別為71km、110km和150km。 Song Plus EV Honor Edition繼續在前橋上搭載永磁同步電機，最大功率分別為150kW 310Nm和160 kW 330Nm，在CLTC模式下的純電動續航里程分別為520km和605km。
與現在的海豹DM-i相比，海豹DM-i榮耀版在外觀和內飾設計上沒有區別，只是對部分配置進行了調整。 新車將公升級至156英吋自適應旋轉懸架墊，內建DILINK 100智慧型座艙高階版。 還搭載了DIPILOT 10智慧型駕駛輔助系統，支援360°全景、DMS駕駛員監控，全車最多配備12個安全氣囊。
目前仍在使用DM-i混合動力系統，包括小雲15L混合動力發動機，EHS145雙電機單元，刀片電池組。 NEDC的純電動續航里程分別為121km和200km
2024年，比亞迪將繼承“榮耀”之稱，堅持“增量降價”原則，踐行“電價低於油”戰略。 比亞迪宋Pro DM-i榮耀版在外觀和內飾方面繼承了舊車型的設計。 配置方面，3D全景透明影象、NFC數字鑰匙、智慧型開機開機、手機遠端駕駛、雙區自動恆溫空調等功能是全系車型標配。
在功率方面，它是 1搭載 5L 發動機和 EHS132 雙電機單元，Song Pro DM-i Honor Edition 從 0 加速到 100 公里/小時僅需 7 公里9s，同時，油耗僅為44l/100km。電池提供 129kwh、18.採用3kWh磷酸鐵鋰刀片電池組，NEDC純電續航里程分別為71km和110km，支援直流快充，最大功率為18kW。
以上就是本期的全部內容，歡迎廣大讀者積極留言討論！
本文作者是踢車幫何銀林。