60萬輛賓士高速智慧型駕駛事故：目前對智慧型駕駛有哪些要求？ 誰應對事故負責？
我們來看看這個最新的案例：一輛賓士轎車在四川樂山的高速公路上偏離車道，與一輛油罐車相撞，導致車輛嚴重受損。 車主是一名年輕男子，開車時因困倦而開啟了智慧型駕駛輔助功能，事後非常後悔。 上個月才被提及的新車，裸車價格高達5298萬元，加上各種費用，落地價接近60萬元。 預計維修費用可能在5萬-6萬元之間。
自適應巡航控制在什麼情況下可能不起作用？
在交通擁堵的情況下，車輛之間的距離很近，自適應巡航控制功能可能無法準確判斷前方車輛的速度和距離，導致頻繁的加速和減速，影響行車舒適性和安全性。 在雨、雪、霧等惡劣天氣條件下，感測器可能會受到干擾，導致自適應巡航控制功能無法準確感知前方車輛的資訊，從而影響其正常執行。
在山路或彎道路段，車輛需要頻繁轉向和變速，自適應巡航功能可能無法適應這些變化，從而影響車輛的安全性和穩定性。
如果駕駛員疲憊或分心，他們可能無法及時接管車輛的控制權，導致自適應巡航功能在需要時無法正常工作。 對於某些特種車輛（如大型卡車、電單車等）或障礙物（如路肩、護欄等），自適應巡航控制功能可能無法準確感知其資訊，導致誤判或誤操作。
現在最安全的做法是什麼？ 開啟駕駛輔助後，建議將手放在方向盤上，不要將腳從制動踏板上移開。
除了車主因過度依賴智慧型駕駛輔助功能而造成的疏忽外，車牌和銷售商是否要承擔責任？ 車企品牌和銷售商可以在智慧型駕駛輔助系統“消費者權益保護**”中履行通知義務，為消費者提供清晰、準確、全面的資訊，保障消費者的知情權和選擇權。 否則，還應承擔《消費者保護法》意義上的違約責任。
綜上所述，這起事故提醒人們，雖然智慧型駕駛輔助系統可以帶來便利，但駕駛員仍然需要保持警惕，並按照每個品牌的操作指南謹慎使用，以確保自身和道路上其他車輛的安全。