廣汽豐田2月銷量為43,271輛，新款凱美瑞訂單量為8,049輛

全球市場公認的中國自主汽車品牌新能源車企似乎已經規模化，理論上基本已經逐步提公升，但對於海外車企來說，梅赫西迪-賓士官方宣布放棄EQ系列，蘋果車也正式停產，而最大的對手豐田汽車，也時不時吹風吹牛反對電動化。

近日，根據我們最新的了解，豐田公布了最新銷量，廣汽豐田2月份的終端銷量為43,271輛，具體車型的銷量資料尚未公布，但超過4萬輛的成績，一定不能算是業績優異。

此外，廣汽豐田也官方表示，新款第九代凱美瑞新車訂單達到8049輛，要知道，替代凱美瑞還沒有上市，按照計畫，新車將於3月6日正式上市。

作為參考，之前開啟預售的新車的**是1738-20.88萬元，雖然和目前在售車型基本持平，但放眼目前市場，無論是新能源還是燃油車，都在討價還價，雖然廣汽豐田凱美瑞的實力只增不減，但降價3000輛和漲價3000輛完全是兩個概念。

眾所周知，基於豐田TNGA-K平台，新一代凱美瑞也進行了國產化，其中特別車型將提供三種不同的版本，前臉造型也大不相同，但都更年輕、更運動，並提供了專屬的運動包。

外觀和內飾造型自然無法與新能源相提並論，在動力方面，它將提供20L 燃油版，20L HEV 和 2當然，5 公升 HEV 混合動力版本取消了 25L汽油動力版本。

最後：在上市之前已經接到了8000多輛新車訂單，看來凱美瑞在今天的市場上還是有很大的存在感的，不一定是冰箱彩電沙發，關鍵是足夠靠譜。