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近年來，隨著新能源汽車產業的快速發展，以及全國多地皮卡限制的逐步放寬，皮卡市場呈現出欣欣向榮的景象。 在此背景下，一方面，皮卡的使用場景變得多樣化; 另一方面，皮卡的動力型別也在多樣化。 尤其是在“電動化”的趨勢下，電動皮卡成為新的細分市場，吸引了眾多車企入局，其中不乏引人注目的。
在這裡，特斯拉的Cybertruck開始了中國巡演，在各大城市非常受歡迎，有潛力成為新一代的“網紅車”; 那邊，吉利雷達RD6已經成為國內電動皮卡市場的絕對王者，將新能源皮卡的銷量推向了乙個新的台階。
未來，電動皮卡能否取代柴油皮卡成為市場主流？ 皮卡市場的“電風暴”是曇花一現還是大勢所趨？它值得我們共同關注。
皮卡新能源時代已經到來
隨著汽車“新四化”的發展和應用，乘用車正逐步向新能源時代過渡，皮卡新能源被提上日程。 從全球趨勢來看，皮卡的乘用屬性越來越明顯，使用場景也越來越細緻多樣。
與傳統的柴油皮卡相比，電動皮卡已經脫掉了高排放、高汙染的帽子，在操控性和舒適性上都有了顯著的提公升，這使得電動皮卡受到許多家庭使用者的喜愛。 在大洋彼岸的美國，早在幾年前就出現了皮卡電氣化的熱潮，從特斯拉、福特和悍馬等老牌公司，到Rivian、Nikola和Bollinger等初創公司，它們都在推出電動皮卡車型。
例如，目前流行的 Rivian R1T 和特斯拉 Cybertruck 更加重視駕駛舒適性。
其中，Rivian R1T在懸架方面採用了前雙叉臂獨立懸架結合後多連桿獨立懸架的布局，並配備了可調節的軟硬空氣減震器，與傳統皮卡相比，舒適性大大提高。 至於目前火爆的特斯拉Cybertruck，不少業內人士認為，其轎跑級加速、大功率外接放電、SUV舒適性等產品特性，率先樹立了電動皮卡的行業標桿。
在家裡也是如此。 去年，新能源汽車迎來了爆發的一年，國產皮卡也踏上了這條新賽道。 從全國人大、全國人大到上海車展，新能源皮卡關鍵詞屢次被提及，皮卡市場迎來了前所未有的新市場格局。 也是在這一年，吉利雷達推出了國內首款國產純電動皮卡雷達RD6，並交出了年度61率先5%細分市場占有率的答卷，成為新能源皮卡當之無愧的領跑者。
今年2月26日，吉利雷達正式發布其全新四驅產品，命名為“雷達地平線”，並計畫於今年第二季度上市。 作為一款四輪驅動純電動超級皮卡，雷達地平線基於國內首個本土純電動皮卡平台——Ma.Pradar Hanhai平台繼續採用一體化車身設計理念，與特斯拉Cybertruck的車身結構和設計理念相似。
近日，吉利雷達還發布了一系列雷達地平線極限冬季測試**，展現了其在超加速度、極致控制、極致安全等方面的強大產品實力。 長期以來，傳統皮卡加速到100公里一般都在10秒以上，開起來並不好玩。 雷達地平線突破傳統功率限制，搭載高效能永磁同步雙電驅動系統，峰值總功率315kW，超強加速4秒，為使用者帶來前所未有的駕駛激情。
不難發現，從國內到國外，電動皮卡作為新興細分市場，逐漸走向發展的快車道。
節能減排電動皮卡亟待解決未來充滿希望
目前，皮卡市場的主流消費依然是傳統的柴油皮卡。 然而，柴油皮卡作為一種高油耗、高汙染排放的產品，對碳減排的需求非常迫切。
根據終端許可資料，2023年皮卡終端累計銷量為33個42萬輛（不含出口，含特種皮卡及其他型別皮卡，下同），同比僅增長1輛1%，但在2023年，新能源皮卡將大放異彩，成為皮卡市場的一大亮點。
終端牌照資料顯示，2023年新能源皮卡累計銷量為7499輛（含純電動和混合動力車型，下同），較2022年同期的2522輛（197輛）增長近2倍。0%），優於 2023 年的皮卡**11%的增長率接近1959個百分點。
資料**：終端卡資訊。
從市場來看，新能源皮卡能夠跑贏皮卡主要有兩個原因。
一是國家持續推進“雙碳”戰略，密集出台新能源汽車激勵政策。 從巨集觀戰略來看，新能源汽車是踐行綠色低碳發展理念的必由之路。 目前，皮卡新能源技術條件良好，使用者接受度越來越高，國家出台的多項新能源汽車利好政策對皮卡電動化起到了積極推動作用。
其次，去年推出了多款新能源皮卡，如長城皮卡去年4月發布的**插電式混合動力車型山海大炮PHEV和HEV，以及吉利去年4月發布的純電動皮卡雷達RD6創業版。 這些新能源皮卡的推出，為2023年新能源皮卡的銷售提供了強有力的產品支撐。
目前雷達RD6仍佔據著新能源皮卡市場銷量的大部分，純電動皮卡市場只有雷達RD6，一款原生純電動平台皮卡，沒有皮卡使用者最關心的四輪驅動車型。 相信雷達視界正式推出後，這種情況將得到改善，新能源皮卡銷量有望進一步提公升。
據悉，在極致控制方面，雷達地平線不僅有7種駕駛模式，滿足各種路況下駕駛需求，還有語音切換，更加方便。 配備智慧型全地形反饋系統，可智慧型調節四個車輪的扭矩分布，實現毫秒級對目標扭矩的瞬時響應，讓使用者無論在冰雪還是泥濘路況下都能放心把控。 此外，雷達地平線上21kw的最大外部放電功率也將讓使用者告別戶外用電焦慮。
整體來看，即使電動皮卡在短時間內不太可能取代柴油皮卡，但也符合行業發展的大趨勢。 2024年電動皮卡市場表現仍值得期待。
你會選擇購買電動皮卡嗎？ 歡迎留言討論。