春節剛過，車市就開始了一輪又一輪的一流大戰，尤其是新能源戰場火力。 而一向以價效比著稱的零跑汽車，也在3月份推出了該品牌全系列的新品。 其中，主力車型零跑C11也在2024年帶來新車型。 除了車型設定和里程的調整外，整個系統還搭載了算力最高的高通驍龍8295晶元，可以說是更上一層樓。
我們可以看到，在對比同版本的Leap C11 Extended Range 300 Smart Edition時，新車的指導價從17款增加到23款58萬元，優化至24款中的15款58萬元。 直接減去2萬元的效益，也帶來了更多實用的配置公升級，所以非常物有所值，毫不誇張地說是新能源價值SUV的旗艦標桿。
從零跑汽車官方公布的新車資訊中了解到，我們之所以能夠實現產品強度提公升和價值更明顯的優勢，主要得益於技術的自主研發和創新，讓零跑汽車在同級別上實現更好的材料和更高的配置。 其中，全新零跑C11採用四葉草**一體化電工架構，通過軟體定義汽車實現千人千面。
在底盤舒適性方面，新車還實現了前雙叉臂後五連桿獨立懸架和FSD可變阻尼減震器。 這不僅使駕駛更加有趣，而且舒適，非常適合年輕家庭。
智慧型實力的錯誤領導，是新能源汽車贏燃油車的法寶。 全新零跑C11搭載高通8295頂級座艙晶元，可以說是全行業最強算力。
與核心的推進相比，外部調整沒有明顯變化。 畢竟Leap C11的外觀很**，空間內部也相當實用。 不過，新款Leap C11在外觀上增加了松蘭灰外觀顏色和20英吋15輻隕石石灰輪轂，可以有更多個性化的選擇。 此外，在內飾方面，還新增了黑色和駱駝毛棕色的內飾配色，整體實現了11次配置公升級，11次品質優化，確保了小改款的競爭力。
在騎行空間方面，Leap C11的表現也非常慷慨。 車身尺寸長寬高分別為4780 1905 1675mm，軸距為2930mm。 這種寬大的機身讓家人可以舒適地旅行。
新車的動力依舊是增程版和純電動版兩種選擇，增程版公升級為15公升四缸增程發動機組配272馬力的後置單電機，CLTC純電動續航里程為200km和300km，合計續航里程分別為1110km和1210km。 純電動版最大功率544馬力，CLTC續航里程可達580km，所以日常使用基本沒有問題。
小編有話要說：零跑汽車的銷量在市場上一直表現良好，因為其產品的價值真的很強。 而現在，又推出了全新的公升級機型，讓使用者可以在更低的層次上享受到更高效能的機型，這才是真正的音量王道，也是又一次進步。 全新零跑C11就是乙個很好的例子，預計後續市場表現會不錯。