近日，全網熱議今年的2月29日是一年一遇的大事，2月在車輞上看也很神奇！ 首先，比亞迪的車型開啟了全體員工的“輝煌”之旅，讓朋友和老車主措手不及。然後是梅赫西迪賓士等合資企業即將回歸汽油車型，自身描述的2030年全面電動化願景基本無效。 蘋果也彌補了電車的不足，並宣布退出汽車製造行業新能源汽車持續降溫，中國會被拋棄嗎？
1.比亞迪充滿了“榮耀”。
我們先來看看比亞迪的大動作29日，繼漢唐輝煌之後，玄章宋加榮耀版也來了！ 大家對新車都很熟悉外觀配置變化不大，整體“折扣”比冠軍版2-3萬元！ 事實上，榮耀版已經推出說白了，就是找個理由降價，然後把這裡的所有人都卷死不管你是合資品牌還是國內朋友，你都不會放過任何乙個。 現在大家都在期待海鷗是否也會拿出光彩奪目的版本要知道它目前的起始價格是7380,000，如果您還將 20,000 減少到 5380,000,000起那麼今年的輪輞肯定會是再丟擲幾個品牌來幫助大家！
就我個人而言，我認為海鷗榮耀版一定會到來首先，秦加榮耀版的起拍價為7980,000， 比亞迪兄弟倆不被允許在這裡對峙。 然後是電池成本大大降低僅使用幾度電池的插電式混合動力車型有降價20,000的空間，因為純電動海鷗的成本肯定要低得多。 比亞迪合資車降價驚慌失所 不知道，小公尺SU7肯定是驚慌失措了，剛才有訊息稱小公尺的車費在20萬左右，也就是說，雷軍不想賺錢新車的起價不會低於20萬，你滿意嗎？
2.世界拋棄了中國？
在梅赫西迪準備恢復燃料供應，蘋果放棄造車之後，有人開始站出來批評中國的汽車工業了！ 他們的論點主要有以下幾點：1.新能源汽車不是“新能源” 2國產新能源汽車不具備技術含量 3合資品牌，迷失等等。 首先，新能源汽車是否是新能源的問題確實為時過早上個世紀，電機驅動汽車層出不窮，很多人都批評這是老套的東西！ 這就像有人告訴你，**在18世紀就已經出現，而我們現在的5G和6G都是渣滓這就像使用量子通訊來推進一樣有趣！
還有人說，新能源不環保，電池的生產和發電消耗了大量的化石能源。 要知道，我們一直在大力發展風力發電、水電、太陽能和核能乙個電池只能算是載體，能說誰的電池電量更先進嗎？ 那麼就說國產新能源汽車沒有技術含量了我們有國內汽車產業全產業鏈的布局，大眾賓士已經和國內車企合作開發電動汽車，特斯拉有製造國產電動汽車的技術，難道我們不能擁有嗎？ 而合資品牌在電動汽車領域發展得並不好現在只是回到你有技術優勢的路上，能賺錢誰會放棄吧？ 我們只有發展得好的人才會被狠狠地批評，這說明他們走在正確的道路上！
寫在最後
現在輪輞澎湃，雷先生似乎又站在風中了，但不知道這股風將來會吹來！ 還有小公尺Su7我一直在測試市場的反應，我想每個人都看膩了，對吧？ 網友們現在都在要求小公尺趕緊宣布開售否則，如果再晚一點，雷軍就會丟車，變成雷霆！ 你覺得怎麼樣？ 歡迎在評論區留言**！