優美科負責人：中國電動汽車比美國電動汽車便宜，優美科首席執行官馬蒂亞斯·公尺德賴希（Matthias Midreich）表示，中國生產高質量的電動汽車，人們正在購買它們，但美國人正在“嘗試”將他們的產品推向市場。 
優美科首席執行官馬蒂亞斯·公尺德賴希（Matthias Midreich）告訴英國《金融時報》，美國汽車製造商在銷售電動汽車方面遇到了困難，而中國市場正在增長，而中國製造的汽車在技術規格方面並不遜色，而且更便宜。 這家比利時公司生產電池組件; 它還與大眾汽車、寶馬和中國的遠景AESC合作。
它們都是好車，人們會買的，“他說，指的是中國汽車。 與此同時，Midreich指出，美國人“正試圖將優質電動汽車推向市場”，並因需求低迷而放棄了擴大生產的計畫。
與美國相比，中國市場的增長也是由於其他因素：英國《金融時報》調查的分析師指出，美國司機更喜歡需要更昂貴電池的大型汽車，這減緩了銷售。 CRU集團分析師Sam Adeum表示：“缺乏負擔得起的汽車阻礙了美國電動汽車的增長。 此外，美國的許多司機不想購買一次充電不能長途行駛的汽車。
2023年10月，豐田宣布接近掌握固態電池量產技術，電動汽車續航里程將達到1200公里，充電時間不超過10分鐘。 Midreich稱使用這些電池是“進入”美國市場的關鍵。 同時，他認為，即使有他們，福特和通用汽車也很難吸引未來的客戶，“因為市場已經做出了選擇。 ”
根據中國乘用車協會的資料，中國電動汽車銷量從 2022 年的 570 萬輛增長到 2023 年的 770 萬輛，增長了 36%。 去年，中國共售出2170萬輛新車，其中三分之一以上是電動汽車。 在美國，電動汽車銷量增長了58%，達到150萬輛，但僅佔9%6%。
2023年第四季度，中國汽車製造商比亞迪的全球電動汽車銷量超過了埃隆·馬斯克（Elon Musk）的特斯拉——在過去三個月中，比亞迪賣出了52輛在 640,000 輛汽車中，特斯拉售出了 48 輛450,000輛汽車。 由於美國需求下降，福特減少了電動汽車的銷量，減少了F-150 Lightning皮卡的產量，並解雇了密西根州一家電池工廠的一些員工。 通用汽車（General Motors）和特斯拉（Tesla）已經暫停了擴大電動汽車生產的計畫。
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