國家統計局2月29日發布《2023年國民經濟和社會發展統計公報》，經過初步統計，2023年GDP將超過126萬億元，同比增長52%。其中，2023年，高技術製造業和裝備製造業在規模以上產業增加值中的比重將上公升至。 6%，新興產業培育明顯加快。 同時，2023年全社會研究實驗開發經費支出為33萬億元，佔GDP的比重為264%，其中基礎研究支出增加93%，表明我國科技創新正在積極尋求新的突破。
如果把重點放在機械人領域，根據國家統計局的資料，2023年工業機械人產量將略有下降，1-12月，我國工業機械人產量為42輛95萬套，同比減少22%；服務機械人產量為783臺33萬套，同比增長23套3%。不過，根據第三方統計機構瑞實業的資料，2023年工業機械人銷量為28臺30,000臺，小幅增長04%。
值得一提的是，從市場銷售額來看，國產機械人佔市場總銷售額的45%1%，而去年同期為35家3% 是增加 98%，其中，愛斯頓、伊諾萬斯、埃夫特三個國產品牌的銷量在銷量上均位列前十，市場份額分別達到。 3%加快追趕外資的步伐。 這也帶動2023年國產品牌工業機械人總銷量達到12臺8萬台，同比增長28%，遠高於市場增速。 國外品牌工業機械人銷量為15臺5萬輛，同比下降15%。 四大機械人家族銷量依舊位居榜首，企業佔比分別位居榜首。 0%。
整體來看，雖然2023年製造業整體承壓，下游製造業需求和支出將放緩，加之海外訂單減少，國內機械人銷量增速將放緩，但在庫存充足、外資品牌競爭激烈的情況下，國產品牌仍在逆勢增長國產化率進一步提公升，展現出國內機械人產業的強大韌性，產品的市場競爭力逐步體現出來。 當然，這也使得國內頭部廠商與其他廠商的差距不斷拉大。
最小差異和目標差異
選對軌道，深化流程，或許是2023年國產機械人銷量持續推進的關鍵因素之一。 分析行業形勢可以發現，2023年機械人產業發展的保證銷量仍將集中在電子製造、汽車零部件、金屬製品、鋰電池、光伏五大領域，而部分外資企業的主要突破目標為鋰電池、整車、家電、 電子、金屬製品等行業，均有明顯下滑。
具體來說，在 2023 年電子製造、汽車零部件、金屬製品、鋰電池、光伏領域機械人銷量佔比。 2%。其中，光伏行業對工業機械人的需求增速遠超其他行業，銷售額為261萬輛，同比增長90%。
增長率主要得益於機械人在光伏製造各個環節的滲透率不斷提高，尤其是國內機械人廠商抓住了中國光伏產業鏈的機遇進入工藝現場，深入工藝例如，埃斯頓、EFORT、ROKAZ等一些公司也在嘗試圍繞每個工藝環節開發定製化的模型和解決方案，以便更快地響應市場需求，實現銷量的大幅增長。
在光伏企業擴容需求下，新的機械人應用場景不斷誕生，如矽片清洗、護角、接線盒安裝、裝卸夾具等細分工序也開始嘗試使用機械人。 國產機械人通過全品類戰略，憑藉具有綜合價效比優勢的小型六軸機械人（20kg）產品，我們迅速抓住了機遇這也體現在2023年小型六軸機械人整體銷量為94萬台，同比增長4臺4%。
此外，得益於新能源汽車產業的高增長趨勢和醫療產業的公升級，汽車電子、半導體、醫療用品分別增長。 4%。這些具有高空間容量密度和高度靈活性的行業也帶動了機械人細分市場中協作機械人分支的增長。 MIR資料顯示，協作機械人的銷量為24萬輛，同比增長21輛5%。這主要是由於汽車電子等工業市場相關需求的不斷釋放，而餐飲、新零售、健康治療、電力等非工業市場的復甦也創造了可觀的市場銷售。
鋰電池、汽車、家電、電子、金屬製品等行業機械人銷量同比大幅下降，分別為-134%、-10.9%、-9.8%、-9.6%、-8.3%。這些領域是國外品牌的關鍵和優勢領域，尤其是大型六軸機械人（20kg）和scara機械人國外品牌的產品在生產線的連續執行中仍然有比較好的效能。 但由於2023年新能源汽車、動力電池、電子領域競爭加劇，新技術方向不明朗，相關企業擴張需求放緩，導致大型六軸機械人銷量同比下降3%9% 只有 94萬台，SCARA機械人銷量6臺50,000輛，下降4輛2%。
目前，在這兩個領域，國產機械人廠商也在努力分一杯羹，不斷提公升大負荷機械人的效能。 由於近年來RV減速機廠家技術實力的提公升，如環形機械人等企業，2023年將推出十餘款精密減速機產品，部分產品將完成安裝測試，收到的國產機械人採購訂單大幅增加。 拿下國產零部件後，一些車型的競爭力更強，國內企業也在提公升自身實力，不斷蠶食國外品牌的市場份額。
機遇與可能性
由於製造業具有比較明顯的週期規律，因此工業機械人屬於“增長+週期”共振行業，其市場銷量將緊跟下游各行業需求波動。 例如，在光伏等行業，面對外部環境的不確定性，歐洲需求端訂單暴跌成為產業鏈中的主要矛盾。 這些不同行業型別現金流的變化，導致上述不同車型、不同整合商的不同型號的採購量出現波動，從而呈現出銷量的結構性差異。
2023年發那科仍然擁有強大的場景覆蓋率，具有所有類別的優勢工藝效能也非常穩定，庫卡融入了美的在中國快速國產化，銷量突飛猛進，尤其是在汽車領域，庫卡依舊是訂單選擇，安川電機在焊接等傳統領域的訂單依然穩定並持續增長，ABB的銷量因內部調整較大而大幅下滑， 並且許多線路的預算已經收緊。此外，值得注意的是，愛普生的市場份額已經達到55%，有分析師認為，這主要是由於其3D列印等相關新技術訂單帶來的銷售延期。
國產機械人主要是由於近年來國產機械人質量水平的穩步提高一些下游廠商，尤其是中國新興產業的廠商，對國產品牌的認可度明顯提高同時，隨著企業降本增效的要求不斷提高，以及第一產業鏈的安全性，終端客戶採用國產品牌的意願開始增強，社會認可度也隨之廣泛提高。
從細分增長來看，雖然巨集觀經濟環境和下游資本支出在短期內受到巨集觀經濟環境和下游資本支出的影響，但在製造業公升級的大趨勢下，應用覆蓋率總體上繼續波動和增加。 可以確定的幾個主要方向與國家戰略密切相關。 例如，目前新能源領域對機械人的需求相對確定，尤其是對整車、零部件和汽車電子的需求將持續強勁; 人工智慧賦能和VR等行業的技術創新可能會導致消費電子行業的需求復甦。 在經濟復甦和消費的刺激下，食品飲料、金屬加工和半導體等其他行業的需求已出現復甦跡象。
由於行業的自動化速度和新技術的迭代速度將推動資本支出，這些行業可能能夠：2024年，中大負載機型應用需求持續火熱然而，輕載產品面臨結構性需求過剩且內卷化加劇，除非零售等領域訂單出現指數級突破，否則有望帶動20kg以下機械人快速增長。 僅靠鋼結構焊接領域降本需求帶來的自動化增量，短期內難以支撐企業的爆款訂單。 因為在一台機器而不是 1 臺機器中假設人工和機械人一天工作2班次2次，機械人焊接的估計投資週期為238個月。 而且，焊接工藝基本上只是無示教技術所需要的，到2024-2025年將逐步進入推廣試驗和規模化階段。
企業需要注意的另一點是，他們會發現生產和銷售資料會被發現目前，市場上有大量的企業機械人產品庫存2024年，整體大盤的淘汰賽或許已經悄然拉開帷幕。
總體來看，工業機械人市場經過兩年的調整期，還是進入新的長期期，在國內替代、製造業高質量發展的態勢下，長期趨勢好不變，工業機械人仍處於行業成長期，未來幾年仍有望繼續保持8-15%的增長。