曾經的威小麗三個獨立新動力品牌，如今內部也有零散的表現，理想憑藉“增程”的理念和對使用者需求的深刻洞察，在銷量逐漸領先的同時，在不斷鞏固L系列市場地位的同時，理想還推出了首款純電動車型理想MEGA， 新車作為大型MPV定價，最高可達5598萬元，成為為數不多的水平超過50萬元的自主品牌之一。 那麼，Ideal MEGA的表現如何？ 
新車型外觀設計獨特，秉承“高鐵美學”理念，展現簡約現代風格。 前部封閉式格柵強調簡約之美，下方U型黑化處理搭配垂直LED遠近光燈，形成強烈的視覺衝擊力。 連續日間行車燈的設計巧妙地拓展了前臉的水平視覺寬度，整體造型頗為前衛，這無疑是新車最大的亮點。 
機身側面線條流暢，展現主流時尚魅力。 獨特的車頂設計，優雅的弧線從前部延伸到後部，給人一種懸浮式車頂的視覺效果。 貫穿式腰線設計凸顯纖細大氣的車身，賦予車輛高貴穩重的氣質。 採用隱藏式門把手和低阻力輪輞，成功將車身風阻係數降低到0215cd，使其成為當前MPV市場上最低的阻力係數之一。 
Ideal Mega的後部設計也很獨特，與前臉相呼應，線條流暢流暢。 車頂配備精密擾流板和高效能制動，獨特的連續尾燈設計使其在點亮時極具辨識度。 車牌區域採用凹形，為尾部增添立體效果。 整車規格為5350*1965*1850mm，軸距達到3300mm，充分保證了車內寬敞舒適的乘坐空間。 
進車，理想MEGA和L9在內飾設計上表現出高度的一致性，簡約有質感的風格也保持了家庭導向的風格。 在材料的選擇上，Ideal MEGA採用柔軟面料與色調和色調的組合，細膩的加工細節保證了觸感的品質。 Ideal MEGA配備雙15由7英吋大螢幕組成的3K雙屏，顯示效果清晰細膩，滿足駕駛員的各種需求。 理想MEGA也摒棄了傳統的儀錶盤，而是在方向盤上的子表盤顯示屏中整合了檔位位置等資訊，並支援HUD的抬頭顯示功能，讓駕駛員可以更便捷地獲取駕駛資訊，提高駕駛的便利性和安全性。 
在智慧型配置方面，理想MEGA的效能不僅覆蓋了常規的車機功能，還整合了優秀的軟硬體配置，如8295晶元、5G網路支援、聲紋識別和手勢控制等，有助於顯著提公升車機的互動性和娛樂性。 此外，該車搭載先進的128線雷射雷達，與智慧型泊車系統完美結合，實現城市和高速公路全場景的智慧型駕駛功能。 不過，真車真實駕駛體驗的具體表現還有待進一步驗證。 
得益於其優越的車身尺寸，Ideal MEGA呈現出寬敞的內部空間，採用2+2+3座椅布局，滿足日常出行需求，車內為每排乘客提供充足的頭部和腿部空間，同時確保第三排通道通道。 此外，前兩排座椅可以完全傾斜，並輕鬆轉換為大床或躺椅，以進一步提高舒適度。 MEGA的理想後備箱在正常情況下是500公升，當第三排座椅電動摺疊摺疊時，後備箱的最大膨脹容積可以增加到1067公升，但這個比例仍然不太大。 
在功率方面，理想的MEGA基於800V平台，配備雙電機組合，總功率高達400kW，總扭矩為542N·m5秒內，車輛配備寧德時代5C麒麟電池組，電池容量為1027kWh，CLTC模式純電動續航里程可達710km。 底盤設計方面，Ideal MEGA採用前雙叉臂獨立懸架和後H臂多連桿懸架，並配備雙腔空氣懸架和CDC可變阻尼減震器，旨在提供卓越的舒適性和運動效能。 
總結：作為理想家族的首款MPV車型，理想MEGA以其獨特的外觀設計與其他MPV車型形成鮮明對比，豐富的內飾配置和舒適的乘坐效能也使其滿足主流需求，但高達5598萬的價格並不親近百姓，L系列能否在後期繼續走紅還有待觀察。