**降價10000元，但2024款騰勢D9公升級了很多。
首先，增加了亮紫色的外觀顏色，內飾是雲峰棕、寬達公尺和老棕色的全新雙色組合，包括細節，空調出風口增加了亮色裝飾，四扇門和後尾門增加了金屬踏板。 除了普通的DM-i車型和EV車型外，還有60的價格標籤060,000 DM-i 四座 Genesis Edition 車型。
在配置方面，以前的高階配置已經成為整個系統的標準配置：75L智慧型加熱降溫冰箱，前排電吸門，中排小桌子，中排座椅物理按鈕等配置，以及真皮方向盤、方向盤加熱等，產品更加舒適。 舒適性的持續公升級是MPV優勢的有效提公升。
動力方面，依舊提供DM-i超混動力和EV純電動雙動力，並配備雲南C智慧型阻尼車身控制系統，下放至次頂配置。 同級領先的CCT舒適控制技術經過優化和公升級，制動間距增加20%，轉彎側傾控制增加12%，駕駛質量進一步提公升。
放大優勢，**騰勢D9依然是王者。 用他們自己的話說，唯一能超越騰勢D9的車就是D9。
使用者群的不斷擴大，是騰勢D9與其他競品競爭的有效秘訣。 它可以同時考慮商業和家庭場景，這是當前市場需求的脈搏。 因此，保守來看，未來兩年，騰勢D9仍將是新能源MPV銷量第一的位置。
同時，騰勢還特別準備了3萬元的更換補貼、1萬元的加購補貼，以及一系列針對老車主的專屬VIP服務權益，讓每一位騰勢車主都能獲得更好的體驗。 新老車型都將在後續OTA中進行公升級，騰勢京城二手車服務也將在4月上線，構建更完整的騰勢生態圈。
騰勢D9具有特殊的意義。 在銷售多年的別克GL8、Alpha等MPV領域，騰勢D9是第一款壓倒性戰勝國外品牌銷量的車型。 這也將對國產MPV的市場格局產生深遠的影響，更多的國產MPV將渴望在以後嘗試。
自價格公布以來的12小時內，騰勢D9的大訂單已達11287輛，中產階級家庭從多車多用轉向多車多用的需求仍然非常旺盛。 根據比亞迪集團的海外戰略，騰勢品牌未來將重點關注歐洲、東南亞和日本，並期待D9成為新的海外明星。