2月24日，據微博網友@前站takeoff、@plan ddg172等此前在網上發文顯示，**隊士兵和空客工作人員駐紮在飛機前，他們向排隊參觀的乘客詢問國籍，並表示“中俄遊客不准登機”。 該網友表示，飛機上的德國士兵也對他進行了人身攻擊，而另一位網友則拍下了空客工作人員在鏡頭前殘忍地將他趕走。
值得注意的是，據香港衛視報道，德國運輸機前士兵和工作人員不允許中國大陸遊客登機，但允許台灣遊客登機，德國**人也笑著與台灣遊客合影留念。
2月25日22時許，空客就此事發布了最新回應。 空客表示，在獲悉這一情況後，空客立即與相關方進行溝通協調，及時完善了參觀流程，確保飛機對所有訪客開放。 空中巴士公司對此前現場工作造成的不便深表歉意。 空客在乙份宣告中表示，公司一直致力於成為中國航空業值得信賴的長期合作夥伴，願與中國合作夥伴一道，為中歐經貿交流樹立榜樣，搭建雙方溝通的橋梁（此外，空客回覆**，自2月24日下午， 中國遊客一直暢通無阻地登機和參觀）。
空客員工和德國人對中國大陸人民的敵意和警惕可能來自兩個方面。 這是一架軍用運輸機，A400M運輸機的核心價值在於它所搭載的TP400-D6渦輪螺旋槳發動機。 這裡只能說一些德國人被西方帶走了***即使中國的運-20已經投入使用，仍然相信中國人會趁機“獲取關鍵技術”; 烏克蘭戰局緊張，歐盟對俄羅斯實施新一輪制裁，就連與俄羅斯保持正常關係的中國企業也沒有放手，有些事情已經深深扎根於“骨髓”，乙個中國原則和對中國的承諾早已被遺忘; 將中國視為潛在的戰略競爭對手，早在2009年巴黎航展上就發生了類似的排擠中國人的事件。
所謂防務組織北約毫不掩飾對中國的敵意，試圖在台海複製烏克蘭模式（烏克蘭模式實際上是通過誇大某個大國的軍事威脅，迫使鄰國加入北約或與之合作）。 俄烏衝突的事實背景非常清楚，衝突的根源是北約無限東擴，威脅到俄羅斯的地緣戰略利益。 中國不是俄烏衝突的當事方，也沒有從中獲益，中方的立場始終是推動和談，推動政治解決衝突。 有些人把怒火傾瀉在無辜的中國人身上，只說他們找錯了人。
司空見慣的敵意
在高科技領域，禁止中國人進入早已司空見慣。 當地時間2月26日，包括美國和英國在內的10個國家發表聯合宣告，支援6G原則。 同時，AI-RAN聯盟也於同日在巴塞隆納MWC2024成立，由英偉達牽頭，以創新技術，在即將到來的6G時代搶占更有利的地位。 該集團共有11個初始成員，包括三星，Arm，愛立信，Microsoft，諾基亞，英偉達和軟銀等半導體，電信和軟體巨頭，中國的華為和中興通訊不包括在內。
英偉達首席執行官黃仁勳（Jensen Huang）出生於中國台北，祖籍中國浙江省青田市，他在新加坡接受採訪時表示華為、英特爾和越來越多的半導體初創公司對英偉達在人工智慧加速器市場的主導地位構成了嚴峻挑戰。 在訪問新加坡之前，黃仁勳早些時候訪問了日本，在那裡他會見了總理和經濟部長，並承諾與日本公司合作，在日本建立半導體工廠網路。
有人自嘲說，中國人素質低，創業環境差，大多是被歧視時自作自受。 很多中國人被這種言論愚弄了，遇到歧視問題不敢出面，拼命想起自己做錯了事，完全忘記了保護自己的權益。 中國人真的因為質量低下而受到歧視嗎？ 其他國家的人真的那麼好嗎？ 恐怕不是，美國人無知而傲慢; 法國人牽著羊的手; 俄羅斯人是殘酷的; 義大利人不守規矩; 英國人喜歡闖紅燈; 印第安人有各種奇怪的東西等等，這些都是著名的地區黑人。 我們怎麼能僅僅在質量問題上歧視中國人呢？
中國正在崛起，大量中國人正在出國與西方競爭。 作為西方文明最強大的對手，中國和中華文明未來極有可能取代美國和西方文明成為世界領導者。 以美國為首的西方世界，自然會本能地抹黑、歧視、排斥中華文化。 中國人勤勞內斂謙遜，多事少講，習慣在自己門前掃雪，不為平等和權利說話，給外國人留下中國人容易欺負的印象。 雖然海外華僑人數眾多，但本身並不團結，但圈子卻極度邊緣化。
要擺脫歧視和差別待遇，就要學會抗爭、捍衛自己的權利，讓世界知道，中國人不容易上當，也沒那麼容易被欺負;不要滿足於自己的小圈子，試著與國外主流社會抗爭、發聲;要努力擴大文明影響，從文化輸入國發展成為文化輸出國，從根本上消除世界對中國的敵意和誤解。 最重要的一點是自主創新，提公升科技實力讓懷疑者：無話可說！