大家都知道，我一再強調，要想省油，家用車就要盡量避開SUV的坑道。 不信，不管是合資還是國產，只要是SUV，油耗一般都比同級別、同排量的汽車高1 2L，已經過實戰測試。 有的朋友可能會說，“既然買了SUV，還能買得起加油嗎？ “嘿嘿，其實經過仔細計算，保養一輛車的成本還真是不小的數目，咱們就拿目前流行的15T國產SUV就是乙個計算賬戶的例子。
假設它的綜合油耗為 86L 100km，基於30%省道、20%高速公路和50%城市路況的組合。 如果一年開10000公里，總共要用掉860L的油，按照現在8元的油價，每年的油費就要6880元。 再加上3000元左右的保險費，以及其他基本開支，比如800元左右的維修費（這裡不包括停車費、洗車費、驗車費和小磕磕絆絆），一年，汽車保養費用輕鬆超過10000，十年就是120000！其中，燃料成本佔據了絕對的絕大部分。
那麼，為什麼SUV如此耗油呢？ 我來幫你分解一下。 首先，為了滿足大家對空間的需求，SUV的車身尺寸越來越大，越來越寬，這樣風阻就增加了，重量增加了，油耗自然也隨之上公升。 其次，現在的路況不如十年前那麼順暢，停車位稀缺，交通流量急劇增加，早晚高峰時段堵車嚴重，乙隻腳踩油門，乙隻腳踩剎車，即使排量不大，城市油耗也能輕鬆飆公升到兩位數。 另外，以前買車大多是出於商業目的，現在大部分朋友買SUV主要是為了市區的短途出行。
有些人可能會爭辯說：“那我就買乙個 2。0自吸式CVT的日本SUV絕對是省油的！ “嘿，嘿，說實話，即使是豐田的 20 自吸式 CVT，在市區行駛不一定省油。 有些人經常曬出自己SUV的高速和省級油耗為5L或6L，這並不能代表真實情況，而且儀錶盤上顯示的油耗往往有水分。 現在發動機的熱效率已經優化到極限，進一步節省燃油的唯一方法是減輕車輛的重量，提高變速箱的匹配性。 日本車之所以相對省油，正是因為輕量化設計，搭配CVT變速器，加上低粘度機油減少阻力。 即便如此，日本SUV也無法達到人們所期望的那種“極致燃油經濟性”。
我們來看看目前的汽車銷量榜，新能源汽車的滲透率接近30%，為什麼越來越多的人選擇新能源？ 不是因為油價太高，大家都想在汽油上省點錢。 而且，同級別的SUV往往比轎車貴1到2萬，如果你的主要用車場景不是長途高速，也沒有頻繁的自動駕駛出行需求，單純用於通勤，買車顯然比買SUV更經濟。
那麼，親愛的車友們，聽完這篇分析，大家對SUV和轎車在油耗上的差異有更深入的了解了嗎？ 你是不是突然覺得，在選車的時候，不僅要考慮外觀和配置，還要看自己的錢包和實際需求？ 快來留言區分享您的觀點，下期我們見。