頂級配置小於22w！ 該車長4950mm，雙電動門+航空座椅，車門比奧德賽安靜，可惜不走路。
隨著家庭需求的提高，MPV車型成為市場上新的“熱點”。 與過去相比，我們可以發現，近年來MVP領域的資料有了很大的提公升，也有一定的同比增長。 此外，還有多款國產高階MPV上市，比如3月1日正式到貨的理想MEGA和之前推出的小鵬X9。 此外，騰勢D9、VOYAH Dreamer等車型也紛紛上榜，憑藉多方面優勢，對眾多同級別的產品產生了一定的影響。
請注意，我們上面提到的 MPV 並不便宜，雖然整體效能非常好，可以給我們特別全面的反饋，但門檻並不低。 另外，有很多人對MPV車型沒有太多要求，所以在這種情況下，選擇一流的MPV並不算太划算。
那麼如果要選擇一款相對便宜，但又有超強產品力的機型，該如何選擇呢？ 在我個人看來，本田奧德賽是乙個不錯的選擇，雖然這款車有一些缺點，但優勢就在這裡，而且更新後，今天的產品動力其實還不錯。 如果認為本田奧德賽的尺寸比較小，那麼在中大型MPV領域，有一款最便宜、裝備最豐富的產品，就來自現代的Kusitu。
作為現代旗下的一款中大型MPV，這款車的裝備很多，就算選擇低規格車型，得到的反饋也非常好。 從價格來看，該車的指導價來到了1698~21.88萬輛，2024年1月共售出1015輛，成績不算好，但考慮到現代在當今市場上的影響力，這個成績其實還算合理。
配置優勢
現代Kusitu是一款非常全面的車型，我們以旗艦版為例，該車有環境照明、後杯架、第二排座椅加熱通風、小桌子、電動座椅調節、前排座椅加熱通風、手機無線充電、語音識別隔斷、外後視鏡功能、後窗遮陽、一鍵車窗公升降、 LED大燈、雙側電動車門、多種駕駛模式、主動和被動安全配置等。要知道，這個版本只有19年58萬元，還有一定程度的降價，特別划算。 當然，即使你選擇頂級型號，也只有 2188萬輛，而且配置也差不多滿了，相比一些入門級車型的20萬多輛，現代Kusitu在這方面非常有競爭力。
寬大的機身尺寸
現代Kusitu作為一款中大型MPV，這款車在尺寸部分自然有很多優勢，長寬高分別為4950 1850 1734mm，軸距為3055mm，這個尺寸已經比本田奧德賽更寬了，而現代Kusitu的設計也類似四平，並在此基礎上進行了創新， 使汽車看起來更寬大，具有視覺氣質，並具有一定的青春氣息。
現代Kusitu的前臉細節豐富，中間的格柵與兩側的燈組相連，不僅飽滿，而且動力效果很強，這種家族設計風格在這款車身上得到了很好的體現。
最後，現代Kusi Tu配備了乙個通光組，具有很好的照明層次感，這套燈組設計效果很好，氛圍獨特。 此外，汽車的保險槓布局也更厚實，輔以細緻的調整，進而提高了視覺重心，使汽車看起來像SUV。
總的來說，現代Kusitu的設計在外觀上有一種漂亮而獨特的效果，而且該車採用了許多新的細節，使其看起來像一輛SUV。 此外，這輛車看起來並不“臃腫”，反而能讓我們感受到良好的視覺氣質，這足以證明現代集團的設計傳承有多好。
先進的駕駛艙布局
相較於本田奧德賽等系列產品，現代Kusitu在內飾方面讓我們感受到了更高階的風格，整個儀表板布局特別平整寬大，還有略微傾斜的中控台，再加上大面積的厚實材料和螢幕布局，效果非常好。 此外，現代Kusitu的車機反饋更加智慧型化，雖然在同級別的對比中，還是略遜一籌，但它也支援多種功能，實用效率也比較優異。
液晶儀錶盤的布局可以帶給我們非常直觀的體驗，功能布局豐富，顯示清晰，區域劃分清晰。 另外，這套儀錶盤的風格會以不同的模式變化，體驗比較好玩。
空間體驗和舒適性能
作為一款MPV，空間和乘坐舒適性反饋自然是這款車的一大關注點，該車定位為7座MPV，三排空間的表現會比我們預期的要好。 另外，正如我們之前所說，這款車在配置部分幾乎是滿載的，所以這意味著現代Kusitu不僅可以為我們提供豐富的配置體驗，而且還具有充足的空間效能，乘坐質量非常高階。 值得一提的是，如果選擇高配置版本，那麼還可以獲得更高階的2排布局，相比之下，不遜色於一些30萬級的產品。
動態效能
現代 Kustu 在動力部分配備了 1 個5t 和 20t 兩台渦輪增壓發動機，其中 2 臺0t最大功率達到236馬力，傳動系統配備8速自動手動變速器。 如果你想追求動態質感和駕駛質量，那麼我更喜歡 20t 版本。
我們測試的版本具有不錯的低扭矩效能，在低轉速下為我們提供了良好的動態反饋，並且油門踏板設定清晰，變速箱邏輯到位，因此當我們繼續加速時，我們可以獲得良好的騎行體驗。
寫在最後
現代Kusitu可以稱得上是一款“性價廉”的MPV，**具有優勢，配置豐富，動力效能優異，也使得該車在市場上的關注度不低，但並沒有很好的轉換。