[**北京**]。
發布會上，雷軍介紹了小公尺首款新能源汽車SU7。 圖片由小公尺汽車提供。
昨日，隨著兩輛車在無人駕駛狀態下駛入發布會舞台，首款小公尺汽車SU7亮相，雷軍也發布了他的再創業宣言——打造一輛“可與保時捷、特斯拉相媲美的夢想之車”。
54歲的“創業模範”雷軍又上路了。 “經過15到20年的努力，小公尺將成為全球五大汽車製造商之一，為中國汽車工業的全面崛起而努力。 雷軍在新聞發布會上說。
2024年，已經擁有金山董事長、天使投資人等多重身份的雷軍，與10多位創業成員喝了小公尺粥，進軍手機市場。 此後，小公尺在很多方面顛覆了傳統手機行業，成長為全球出貨量最大的智慧型手機市場。
3、世界500強企業，年研發投入近200億元。
造車行業周期長、投入大、風險高，那麼為什麼已經取得了巨大成就的小公尺，卻還在“涉足風險”呢？在接受採訪時，雷軍解釋了原因：當他拿到籌備組的研究報告時，他震驚地得出了乙個結論——智慧型電動汽車已經與消費電子行業融合，如果不參與，就會在時代的浪潮中落後。
潮水洶湧澎湃。 今年前11個月，中國新能源汽車累計銷量達830輛40,000臺，同比增長36臺7%，市場占有率30%8%。
發布會上，小公尺汽車公布了五大核心技術進展：在電驅動、電池、大型壓鑄、智慧型駕駛、智慧型座艙等關鍵領域，自主研發技術實現多項“第一”，具備汽車行業完整的智慧型製造能力。 然而，作為汽車行業的新秀，進入者在市場開拓和技術突破方面面臨諸多挑戰。 有業內人士提出，寧德時代去年發布的麒麟電池搭載了電芯逆變技術除了引領一體化壓鑄技術的特斯拉外，小鵬汽車12000噸一體化壓鑄生產基地也已亮相。
我們深知新能源汽車產業的複雜性，也深知開放並不容易，所以要向中國新能源汽車產業的先行者們致敬向比亞迪、蔚來、小鵬、理想、華為、寧德時代等企業致敬！雷軍在發布會前夕發文，隨後在多個城市的高樓屏上播放小公尺向汽車同行致敬的廣告。
在汽車工業的百年賽道上，創業沒有捷徑可走。 雷軍表示，要從底層核心技術入手，認真打造一輛好車。 目前，小公尺汽車一期研發投入超過100億元，研發團隊共有3400多名工程師，關鍵領域技術專家上千人。
2024年11月，工信部發布第377批《道路機動車生產企業及產品公告》，其中兩款“小公尺”純電動汽車上市。 公告資訊顯示，小公尺品牌汽車的生產位址位於北京經濟技術開發區。
發布會結束後，雷軍和小公尺的智慧型汽車夢想之路也從北京正式啟航。
相信總有一天，世界上每條道路上都會有小公尺汽車的身影。 站在發布會聚光燈下的雷軍信心滿滿。
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