隨著城市綠色配送的快速發展，輕型新能源商用車在城市物流行業中發揮著越來越重要的作用。 從新鮮果蔬、建材到日用品，城市快車都以“高效”為核心，基於技術發展的進步，不少新能源輕卡甚至兼顧了覆蓋周邊城市的中央倉的中短距離配送任務。
本期，我們跟隨靈途解放，一起完成了從廣東河源到東莞惠州的單程跨度近200公里的真實應用場景記錄，相信這次記錄過程會讓更多的使用者司機對新能源輕卡的使用有了更深入的了解，同時對解放靈途產品的實力有了更深入的了解。
舒適滿意度高，空間大到可以平躺
本期車主在城市配送物流運輸行業工作了10多年，堪稱行業老手，但之前對新能源輕卡了解不多，由於工作需要，他需要一輛單程續航里程在200公里左右的新能源輕卡， 運營成本低，輕型卡車有通勤權。
在細節上，無骨雨刷、組合式大燈組、標配日間行車燈等配置，對夜間行車安全有更大的保障。
對於駕駛室的舒適性，鄒師傅也表示非常滿意，在配置方面，旋鈕換擋、電子手剎、自動保持等配置都非常好用，還特意強調電子手剎比機械手剎更穩定，不用擔心手剎行程不足或過大導致汽車打滑或手剎鬆動等問題。
堅固的底盤，大貨箱，方便多點配送
解放鉛的載貨空間可以達到18立方公尺，從這次行程的貨物裝載中我們也可以看出，幾乎整個貨箱空間都堆積如山，同時已經達到了過載的狀態。 多點配送是新能源輕卡應用場景中非常普遍的現象，當日配送涉及三個配送點，配送點多，也意味著收益會增加。
除高速路段外，白天配送期間路況不佳，大部分道路坑坑窪窪，在工業園區較多的地方。 鄒師傅表示，解放靈圖的底盤承載能力值得信賴，配送和裝載基本都是較重的裝置部件，甚至大膽表示，裝車6-7噸貨物沒有壓力。 在貨箱裝載能力方面，貨箱內部可以足夠寬大，可以同時放下兩個標準托盤，縫隙可以繼續放置物品，貨場的叉車可以進行裝卸作業，相對來說更加方便省心， 而且高效。
動力效能令人滿意，剎車特別讓人放心
對於鄒師傅來說，幾乎每一次送貨行程都處於過載狀態，從河源到東莞的路基本都是高速。 鄒師傅說，除了完全空載狀態下的感覺略有不同外，其餘負載情況下的動力效能和制動效能都非常好。
永磁同步電機峰值功率達到110kW，最大扭矩為500N·m，即使在過載過程中表現良好，也能輕鬆應對不同的路況。
電池壽命效能可以滿足配電，以電價選擇低谷式電源
在這次配送中，鄒師傅從廣東河源出發，途經東莞橋頭、東莞與惠州交界處、東莞鳳崗三地，單程行駛約200公里，配送過程中大部分路況為高速路，回程為低速。 每個城市配送司機心裡都有一本賬本，省錢往往從充電開始。
據鄒師傅介紹，河源早上8點前的收費費用約為04元左右，東莞早上8點前收電費在0大概是6元左右，所以鄒師傅一到東莞橋頭就把電費補上，把成本控制在最低限度。 為確保行程能夠安全及時地送達和歸還，全天會補充一到兩次電池，出發會根據實際情況而定，同時可以得到足夠的休息時間。
當日，解放當天第一次補電，到達東莞橋頭後補電，後續兩地配電，全部配電後剩餘電量為71%，空載低速可順利返回河源。
總結：
在這次分配過程中，我們多次記錄了不同站點的儀表功率和里程資料，從100%功率的河源開始，里程30771公里，到達東莞橋頭後，30897公里的功率為36%，行駛里程126公里。 首次充電100%至最後乙個交付點後，續航里程為30957公里，電池續航里程為71%，總續航里程為186公里，耗電量為93%，總續航里程可估算為200公里。 您也可以使用 04元0每千瓦時用電6元**來計算這次的電費，瞬間充滿98度電，最高成本僅為60元左右，每天充電費用不超過100元，過載和空載往返約400公里。
這裡講一次這種配送的實際情況，配送過程幾乎是整個過載，晚上早上天氣寒冷，一、二次卸貨不多，除了中間的短途配送是城市道路外，其他兩個配送都是整個長高速段。 欲瞭解更多資訊，您可以 ***
解放靈圖今年的銷量非常不錯，月銷量多次位居前五，成為眾多使用者和司機的選擇，而在這個應用場景的配送過程中，也非常出色的完成了城際+城市配送的運輸需求，尤其是承載能力表現相當不錯。
作為城市物流運輸的主力軍，新能源輕卡也得到了眾多司機和使用者的認可。 同時，隨著技術的不斷進步和應用，相信解放靈圖未來會更加智慧型高效，為城市經濟發展提供更好的服務。