有人說馬自達是一頭“技術牛”，從轉子發動機到壓燃發動機，從SKYACTIV到底盤技術，馬自達絕對是汽車領域最獨特的一款，當然也贏得了眾多消費者的支援。 隨著 2023 款 Mazda3 Ankesaila 車型的推出，所有車型的 ** 都已降低，尤其是入門版** 降至 899萬元後，銷量開始逐步攀公升。 馬自達馬自達CX-50系列在推出後也引起了大家的關注。 那麼這兩款車的表現如何呢，接下來，就讓我們通過實拍帶大家了解這兩款車型。
馬自達3 Ankesaila
Mazda3 Ankesaila的外觀採用了Soul of Motion 20設計語言，設計語言動感優雅，六邊形的燻黑格柵極具視覺衝擊力，大燈更具視覺壓迫感，還內建LED遠近光燈組。
車身尺寸方面，馬自達3安克賽拉的長寬高分別為4662 1797 1445mm，軸距為2726mm。 車身的側造型比較傳統，尾鴨尾造型比較運動，尾燈依舊是馬自達標誌性的尾燈造型，看起來非常犀利動感，尾部採用雙面雙排氣布局。
內部布局比較有特色，大面積的軟包裹帶來相當不錯的質感，大量的實體紐扣和內飾的精緻細節，實用性非常好。 此外，駕駛艙還配備了機械儀表以及88 英吋浮動式中央顯示屏支援藍芽**、CarPlay 車載和 CarLife。
配置方面，馬自達3安克賽拉配備了7個安全氣囊、倒車影像、無鑰匙啟動、後排氣口等配置，即便是入門級版本，也能滿足使用者的日常需求，並沒有因為**降級而被閹割，從這個角度來看，馬自達在價效比和配置方面做出了更多的讓步。 此外，馬自達3安科賽拉還提供了i-DM一體化駕駛評價系統，讓駕駛者在日常駕駛過程中直觀了解自己的駕駛習慣和車輛反饋，提供更多的駕駛樂趣。
動力方面，馬自達3 Ankesaila配備了15L自吸以及20L自吸發動機，其中1臺5L發動機最大功率86KW，扭矩148N·m，綜合油耗僅為每百公里5次8l；2.0L自吸發動機功率為116kW，扭矩為202N·m，配備20L發動機最大功率可達130kW，峰值扭矩230N·m，百公里綜合油耗僅為52l。
馬自達CX-50系列也。
CX-50系列也氣勢十足，燻黑格柵的正面更加時尚，而標配的主動式格柵、大燈更加窄而銳利，搭配獨特的LED日間行車燈，相比都市SUV少了幾分野性。 車身的側線條也非常運動，車尾視覺重心較低，車頂有小尾翼，尾燈發黑，營造出良好的運動感。
車身尺寸方面，CX-50系列的長寬高分別為4785 1920 1638mm，軸距為2815mm。 此外，入門版配備17英吋輪胎，高階版配備19英吋輪胎。
內飾設計看起來比較有氣勢，很多柔軟的材質和細節刻畫很有質感，此外，CX-50系列還配備了7英吋儀表，1025寸中控屏在中控屏中整合了導航、語音、娛樂等主流應用，還提供蘋果CarPlay Carlife手機互聯、i-Activsense智慧型駕駛系統，尤其是後者，在行車控制上給予了更多的智慧型指導。
在功率方面，CX-50 系列還提供 20l 與 2選配5L發動機，前者最大功率114kW，峰值扭矩200N·m，後者最大功率138kW，峰值扭矩250Nm。
結語：這次簡單拍攝的兩款車型，自下而上向我們展示了馬自達在不同領域的努力，利基不是馬自達，而是不願意在技術上妥協多數。 無論您喜歡馬自達的外觀、操控性、效能，還是智慧型性和安全性，它們都值得購買。