畢業後，大學生面臨著巨大的壓力，要找到乙份體面的工作，薪水高，前途一片。 然而，並非所有看似體面的工作都符合他們的期望。 比如在地鐵裡打工，雖然算是體面的職業，但其實並沒有大家想象的那麼高。 甚至有網友開玩笑說：“你願意帶著錢去上班嗎？“在地鐵工作的員工需要嚴格遵守工作規則，否則會被扣錢。 有網友曬出工資單，發現月薪只有3700多元。 由於工資較低，地鐵裡出現了一波辭職潮，就連工作較少的安檢員、售票員也不願意上班。
1、低薪地鐵員工
地鐵裡的一些崗位，比如安檢員、售票員等，比較安靜，但工資卻不高。 大部分員工都是第三方公司派遣的，工資水平不盡如人意。 地鐵站值班的保安檢查員說，工資從一開始的3000多元漲到了現在的4600元，每天工作時間長達18小時，休息時間都在冰冷的地鐵站地板上度過。 但是，就算在地鐵裡工作，也沒人能拿到超過1萬元的工資。
2.畢業生很難成為常客
在國企、央企事業單位中，有很多畢業生以派遣形式錄用。 但是，他們很難有機會成為正式員工，因為以派遣形式聘用的畢業生往往被當作正式員工對待得很差，用人單位使用這種方法主要是為了降低用工成本。 派遣畢業生的起薪較低，收入低於正式員工，但可以從事許多工作。 面對工作量大、薪資低，能夠堅持下去的畢業生並不多。
1、薪資是畢業生找工作的重要因素
畢業生在進入職場時面臨各種生活費用，他們不能再依靠家庭的經濟支援。 而對於低薪工作，他們很難滿足自己的生活需求。 考慮到生活成本，畢業生對工資的要求更高，他們不願意接受低薪工作。
2、在地鐵工作的三方員工需要慎重選擇
雖然地鐵工作對於大學生來說是乙個比較不錯的選擇，但考慮到整體就業環境較差，大學生需要慎重考慮是否要進入地鐵工作。 因為在一些地鐵崗位上，員工的薪資並不高，是否選擇進入崗位需要權衡利弊。
大學生畢業後面臨巨大的就業壓力。 為了找到乙份相對體面的工作，他們想要乙份不錯的薪水和良好的職業前景。 地鐵工作似乎符合他們的期望，被視為乙個體面的職業選擇。 然而，事實並非如此，地鐵員工的工資並沒有大家想象的那麼高。 這種現象引發了一些討論，有些人甚至問：“你願意付錢去上班嗎？他們指出，地鐵工作人員需要嚴格遵守規定，否則將面臨直接扣除工資的處罰。 有網友曬出工資單，發現月薪只有3700多元。 由於工資低，地鐵裡出現了一波員工離職潮，就連工作較少的安檢員和售票員也不願意繼續從事這個職業。
地鐵員工的實際薪酬情況有待進一步了解。 據一位在地鐵站當了3年保安檢查員的網友介紹，這個崗位的薪資並沒有大家想象的那麼高。 起初，他的月薪只有3000多元，後來漲到了4600元。 工作時間也很長，從早上5點10分到晚上11點，地鐵停靠。 員工只能在地鐵站冰冷的瓷磚地板上休息，實行一天工作制。 此外，他們中的大多數都是通過第三方公司招聘的，而且沒有乙個薪水很高。 雖然有些人認為在地鐵工作是乙個相對體面的選擇，但被派去工作的員工薪水並不高。
在地鐵工作和一些國企、央企事業單位中，很多畢業生都是以派遣的形式聘用的。 但是，他們很難有機會轉正。 這是因為二次錄用的畢業生的工資和待遇往往與正式員工不同，企業採用這種方法主要是為了節省用工成本。 派遣畢業生的起薪較低，收入也比正式員工低得多，但他們承擔了很多工作。 當需要做一些繁重的工作時，他們經常被推到前面，成為“盾牌”。 面對工作量大、薪水低，能夠堅持下去的畢業生並不多。
對於大學生來說，薪水是找工作時要考慮的重要因素之一。 他們需要支付自己生活的各個方面，不再依賴父母的經濟支援。 因此，他們要求更高的工作薪水，不願意接受低薪工作。 此外，他們還需要考慮在城市的生活成本，因為他們畢業後需要依靠自己的工作和生活費用。 由於工資低，地鐵工作的吸引力確實在一定程度上受到了影響。 然而，在整體就業環境不佳的情況下，大學生需要仔細權衡選擇在地鐵工作的利弊。 畢竟，找到乙份適合自己的工作並不容易。
一般來說，大學生畢業後的就業壓力是巨大的，他們對工作的期望是找到乙份相對體面、薪水較高的工作。 然而，地鐵工作的薪酬並沒有大家想象的那麼高，這引發了一些討論。 以派遣形式聘用的畢業生幾乎沒有機會成為正規企業，他們的工資和待遇通常較低。 對於大學生來說，工作的薪水是乙個重要的考慮因素，因為他們要對自己生活的方方面面負責。 面對繁重的工作量和低薪，能夠堅持下去的畢業生並不多。