世界鋼鐵協會發布了最新近期鋼鐵需求報告**。 報告顯示，2024年將繼續增長9% 至 18491億噸。 近日，冶金工業規劃研究院發布《2024年中國及全球鋼鐵需求研究結果》預計2024年中國鋼材消費量為89億噸，同比下降33%；*2024年中國鋼材需求量為875億噸，同比下降17%。
今年以來，我國機械、汽車、能源、造船、家電等行業的鋼材需求正在增長。 冶金工業規劃研究院副院長蕭邦國表示，在工業穩增長政策作用下，新型工業化推進不斷深入、務實，以光伏、風電、特高壓輸變電等新能源為代表的高階製造業， 綠色製造、智慧型製造將繼續帶動製造業投資增長。預計明年將繼續呈現增長態勢。
明年，中國將繼續實施積極的財政政策和穩健的貨幣政策，重點擴大內需，為鋼鐵需求總體穩定提供有效支撐。 預計建築、五金製品、鐵路、鋼木家具、自行車電單車等行業對鋼材的需求將下降，2024年我國對鋼材的需求將略有下降。
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面對國內鋼鐵需求的持續下滑，我國鋼鐵企業一直在尋找新思路，有錢有貢獻，大力拼搏，共同“走出去”。 剛剛召開的加強涉外法治建設大會，為我國鋼鐵工業繼續推進國際化程序、更好“走出去”指明了方向，也提出了新的更高要求。
我國鋼材出口回公升，前11個月我國鋼材出口總量8266萬噸，同比增長35%6%，同比增長3786%。業內人士表示，受今年中國鋼材產量相對較高的影響，國內鋼廠出口總體較為利好。
上海某鋼企負責人表示，正在與廣西某鋼廠就明年產品海外推廣合作事宜進行溝通。 他告訴記者，今年公司出口量也大幅增長，去年累計出口20多萬噸，今年出口30多萬噸。
除了鋼鐵出口，鋼鐵企業也在海上作業。 以中國寶武為首的鋼鐵企業紛紛出海建廠，多年前，中國鋼鐵企業開啟了大規模的海外布局！寶武、河鋼、德龍等已在20個國家建廠。 以擴大中國鋼鐵行業的全球競爭力和影響力。
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同時，也在加緊爭取鐵礦石的主動權。 近年來，一些中國鋼鐵企業開始尋求在海外部署鐵礦石資產。 部分企業參與了秘魯、澳大利亞、阿爾及利亞、畿內亞、剛果、喀麥隆、哈薩克等地區的礦山開發，全面提公升了海外工廠的競爭優勢。
海外建廠風險與收益並存，鋼鐵企業必須深思熟慮，精準入手才能成功。 因為短期內投資收益不會變現，前期資金和技術的培育不會少，向陌生市場拓展，鋼鐵企業要做好風險控制。 雖然在海外建廠很誘人，但具體操作需要大量的勘探和資金支援，貿然投資會增加企業在逆境中生存的壓力。
明年，無論是國內開發還是海外布局，鋼鐵行業的環保壓力都將持續加大，同時，為滿足低碳發展要求，綠色智慧型是鋼鐵行業高質量發展、轉型公升級的重要抓手。 要以加強自主創新為動力，走創新驅動、內生增長的發展軌道，探索更加符合客觀實際的發展道路，穩中求進，求變革求創新，為鋼鐵工業發展作出應有的貢獻。 只有這樣，我們才能分得更大的蛋糕。