新能源購買建議
五菱作為“公升台機”，插上混合動力中型車星光8880,000 起， 2軸距8公尺。
在中國汽車消費市場，上汽通用五菱品牌一直非常了解消費者，在汽車不普及的時候，廂式貨車直接流行，近年來，趁著新能源的大趨勢，打造了像五菱巨集光MINIEV這樣的微型電動出行爆棚，經過消費公升級，而打造五菱濱國這樣的五門電動出行產品銷量也非常火爆。 然後五菱汽車又要當屠夫了，新款五菱星光近日已經正式上市，線下銷售渠道已經出現了真車。
目前，插電式混合動力版作為中型插電式混合動力轎車上市，直接將指導價門檻降低到888萬，這簡直就是翻桌的感覺，因為之前沒有這麼低的中型插電式混合動力產品，這個**甚至比比亞迪秦plus冠軍版還要低，對拉維達、軒逸、卡羅拉等傳統合資品牌構成直接威脅。
車身總長4835mm，寬度1860mm，軸距達到2800mm，確實是標準的中型車級別8公尺的軸距也帶來了相對寬敞的後排空間體驗，以及真車的靜態感，筆者1後排兩側的座椅高8公尺，半躺姿舒適。
這一次，上汽通用五菱品牌的設計能力也提公升了乙個檔次，畢竟產品已經上公升到中型車的水平，尺寸氣場已經不錯了。 細節方面，車頭採用無框中格柵，搭配透光帶，從側面看整個車頂具有轎跑運動風格，窄通尾燈向兩側延伸，形成立體迴旋鏢風格。
條目 888萬版確實需要控制成本，所以開門後，可以感覺到一些成本壓縮的痕跡，比如用的材料不是太多的軟包材料。 但是經常碰到的部位用的材質還挺親切的，至少這個**提供了真皮座椅，入口也提供了10個1英吋中控屏。
該型號配備 15L自然吸氣4缸發動機，這款內燃機106馬力的輸出確實較弱，但配套的DHT混合動力變速箱，附加的電擊系統輸出177馬力，所以這款車的綜合輸出並不弱，足夠日常家庭使用。 只不過最入門級版本的電池包容量非常小，純電續航里程只有70公里，上公升到10公里58萬的配置已增加到150公里的純電動續航里程。
總體來說，五菱星光有能力掀桌子，888萬可以買到一輛插電式混合動力中型B級車，這在以前可能不是不可想象的，很多消費者可能會直接放棄Lavida、Sylphy、Corolla，轉而選擇這款尺寸更大、用車成本更低的插電式混合動力車型。
問題來了，你覺得五菱星光划算嗎？歡迎在評論區留言，粉絲們一起討論吧！花點時間集中注意力，結交一輩子的好朋友！網上***的一部分，寫文章不容易，期待官咱們一鍵三遍。